Dopo molto tempo, Tesla ha registrato un calo delle vendite annuali. Ma questo significa forse l’inizio della fine per il più grande pioniere dei veicoli elettrici? Vediamo cosa dicono i numeri e perché la Cina gioca un ruolo chiave nel futuro dell'azienda
Tesla, nota per aver ampliato i confini dell'industria automobilistica, alla fine del 2024 ha sperimentato ciò che nemmeno i critici più severi speravano: un calo delle vendite annuali dopo oltre un decennio di crescita costante. Sebbene molti titoli dei media possano sembrare apocalittici, il quadro non è così desolante come sembra.
Cina: una soluzione tempestiva
Innanzitutto, fermiamoci in Cina, dove Tesla gode dello status di star player. Le vendite qui sono cresciute del 8,8 % e hanno raggiunto più di 657.000 veicoli venduti, che rappresenta giusto 36,7 % delle vendite totali di Tesla in tutto il mondo. La Cina, con la sua enorme base di clienti e le infrastrutture per veicoli elettrici in rapida crescita, è una miniera d’oro per Tesla, soprattutto alla luce della fabbrica di Shanghai che spinge i limiti della capacità con la sua produzione.
v Stati Uniti d'America tuttavia, i numeri sono un po’ più preoccupanti. Le vendite sono scese a 675.000 unità, rappresentando per la prima volta meno della metà delle vendite globali. Il mercato statunitense sta chiaramente diventando più competitivo e Tesla deve trovare un modo per mantenere il suo primato. Tesla è diventata come l'iPhone, in un certo senso lo standard e niente di speciale. Sperimenta uno status utilitaristico.
Tesla nei mercati chiave nel 2024:
- Cina: 657.000 veicoli venduti (+8,8 %)
- U.S.A: 675.000 veicoli venduti
La battaglia con BYD: chi è il vero re dell'elettricità?
Il risultato di Tesla quest'anno ha portato un altro successo significativo: ha mantenuto il titolo di più grande produttore di veicoli elettrici con un totale di 1.785.570 veicoli venduti, mentre il suo principale rivale BYD è rimasto con 1,76 milioni di auto vendute. BYD è estremamente forte nel mercato cinese, ma per ora è ancora un po’ indietro nel campo dei veicoli completamente elettrici.
Critica dei modelli e possibili svolte nel 2025
Uno dei motivi della leggera stagnazione è anche l’obsolescenza dell’attuale linea Tesla. I modelli 3 e Y dominano ancora il mercato, ma i consumatori desiderano sempre più freschezza e aggiornamenti tecnologici.
Fortunatamente, Tesla ne ha promesso uno rinnovato all’orizzonte Modello Y, che è abbastanza aggiornato. Ma il progetto suscita il più grande entusiasmo Modello Q – un modello rivoluzionario ed economico, il cui prezzo dovrebbe aggirarsi intorno alle 25.000 sterline (circa 29.000 euro). Se la promessa di prezzo di Musk potesse essere mantenuta, questa vettura potrebbe rimescolare le carte nel mercato globale. Allo stesso tempo, assistiamo tutti a Cybercab, che sa sorprendere con consegne già alla fine di quest'anno.
Perché non è ancora il momento di farsi prendere dal panico
Sebbene i dati di vendita siano inferiori rispetto allo scorso anno, è importante guardare al quadro più ampio:
- Sviluppo di nuovi modelli: Le previsioni per il 2025 includono diverse nuove uscite, il che potrebbe significare un grande aumento delle vendite.
- Investimenti in infrastrutture: La Gigafactory di Shanghai sta operando a una velocità incredibile e aumentando la scala della produzione.
- Espansione in Europa: Sebbene BYD stia minacciando di entrare nel mercato europeo, Tesla gode ancora di grande popolarità grazie alla sua rete di compressori e alla tecnologia Autopilot.
Valutazione finale
Tesla non è più il marchio giovane e coraggioso che un tempo era unico nel campo dei veicoli elettrici: la concorrenza sta crescendo. Ma con una forte presenza in mercati chiave come la Cina e piani ambiziosi per il futuro, è ancora chiaro che Tesla ha molte risorse nella manica. Se Musk realizzasse la sua visione di un veicolo elettrico a prezzi accessibili e rinnovasse l’attuale flotta, Tesla potrebbe fare di nuovo la storia nel 2025. Allo stesso tempo, sarà la prima a offrire un veicolo completamente autonomo.
Naturalmente bisognerà aspettare i primi test drive del modello Q e il modello rinnovato Tesla Y, per vedere se il capo di Tesla "ha premuto di nuovo il pedale destro".
Tesla potrebbe essere o meno a un bivio in questo momento, ma è ben lungi dall'essere la fine del sogno costruito da Elon Musk. Prima per un nuovo capitolo. E se c'è qualcosa a cui siamo abituati in Tesla, è proprio la capacità di sfidare tutte le aspettative. E crediamo che quest'anno ci sorprenderà con qualcos'altro. Molto probabilmente si tratterà di un FSD davvero valido che consentirà a tutte le Tesla degli ultimi anni di guidare in autonomia.
