Quando i francesi costruiscono un'automobile, non la guidano soltanto: la vestono con abiti di alta moda. DS N°4 non è solo un'auto, è un manifesto di stile, tecnologia e silenziosa sicurezza. Benvenuti nel futuro, dove i fari a LED sussurrano poesia.
DS Automobili ha ridefinito il concetto di premium nel mondo dei crossover elettrici compatti con la DS N°4 (2025). Se Citroen un tempo regnava sovrana grazie al suo comfort idropneumatico, oggi la DS è la sua erede moderna ed elegante, con competenze digitali, un profilo elegante e un nome che ricorda un profumo di alta moda. Sì, avete letto bene: N°4, come Chanel n. 5, ma per la strada.
Ma lasciamo da parte per un attimo l'aspetto romantico e diamo un'occhiata ai numeri, perché anche la poesia ha bisogno di statistiche.
Dimensioni e design: nuovi standard di eleganza
La DS N°4 (2025) è lunga 4,40 metri, larga 1,87 metri e alta 1,47 metri. Con un assetto decisamente sportivo, il tetto coupé e le linee muscolose, sembra progettata in uno studio di design parigino sorseggiando un caffè e mangiando un croissant. La nuova griglia del radiatore nera con la firma luminosa ispirata al concept E-TENSE PERFORMANCE sembra una versione futuristica della griglia della Gal: sicura, precisa e audacemente francese.
La parte anteriore è caratterizzata da un cofano allungato di 12 mm e da una vernice ultraresistente che protegge la griglia nera come uno scudo estetico. I fari DS MATRIX LED VISION sono ciò che un francese descriverebbe con un solo sospiro: magnifico.
Interni e tecnologia: futurismo con accento francese
All'interno, l'atmosfera è più da boudoir che da abitacolo di un'auto. La DS N°4 (2025) utilizza materiali come la pelle Nappa e l'Alcantara, mentre il cockpit digitale e il display centrale (entrambi da 10,25 pollici di diagonale) forniscono informazioni tramite intelligenza artificiale: il sistema di infotainment Iris è ora alimentato da SoundHound AI con interfaccia ChatGPT.
Posti a sedere? Sono più un trono che un sedile. Sono disponibili in marrone Criollo o in un raffinato Alcantara nero. Anche i sedili posteriori non sono avari in fatto di comfort, offrendo spazio a sufficienza per tre adulti, anche se il passeggero centrale probabilmente non si sentirà un vincitore della lotteria.
Trasmissione: Motore elettrico con anima
DS N°4 (2025) sarà disponibile in tre versioni di trazione:
- Ibrido auto-ricaricante (MHEV): 145 KM (143 CV) e 225 KM (222 CV)
- Ibrido plug-in (PHEV E-Tense 225): Motore a benzina da 1,6 litri e motore elettrico, potenza totale 225 CV (222 CV)
- Completamente elettrico (EV E-Tense): 213 CV (157 kW), 343 Nm, accelerazione 0–100 km/h in 7,7 secondi, velocità massima 233 km/h (145 mph)
Il modello elettrico ha una capacità della batteria di 58,3 kWh e un'autonomia fino a 450 km secondo il ciclo WLTP. Con una potenza di ricarica di 120 kW è possibile guadagnare 100 km di autonomia in 11 minuti. Tempo sufficiente per un espresso veloce e un salto alla prossima tappa.
Conclusione: quando il carattere francese prende il sopravvento sull'elettricità
La DS N°4 (2025) non è solo una risposta alla Tesla Model 3 o alla BMW i4: è qualcosa di completamente diverso. È francese. Non so cosa., in bilico tra la tecnologia moderna e uno stile che profuma di lusso. Sebbene il prezzo di partenza sia di circa € 46.700 non proprio modesto, offre più di un semplice giro: offre un'esperienza.
E la cosa più importante? Questa è un'auto che non compri per mostrarla al tuo vicino. Questa è l'auto che scegli perché ne comprendi le differenze. Perché credi nel design. E perché sei stanco della serietà tedesca e della correttezza giapponese.
DS N°4 (2025) non è qui per seguire le regole, ma per riscriverle. In francese, ovviamente.