Le restomod tendono ad ammorbidire i classici. L'Eccentrica V12 Pacchetto Titano fa l'opposto: elimina la fibra di carbonio dalla carrozzeria, aggiunge un alettone fisso, irrigidisce le sospensioni e lascia che il V12 ruggisca attraverso una trasmissione aperta. Apparsa per la prima volta sulla The Quail, ora è ancora più grintosa.
Eccentrico è un laboratorio artigianale sammarinese nato dall'ossessione del fondatore Emanuele Colombini con Lamborghini DiabloCon i partner dello studio milanese Borromeo de Silva loro prendono prima serie Lamborghini Diablo (1990-1994) e trasformarlo in una bomba analogica per il XXI secolo. La loro filosofia si basa su tre pilastri: eccentricità, nostalgia E edonismo – o, secondo loro, “Go-kart da 550 cavalli”. Questo è tutto – Eccentrica V12 Pacchetto Titano!
Titano: meno colore, più aerodinamica
Nuovi Pacchetto Titan aggiunge completamente esposto carrozzeria in fibra di carbonio e ala posteriore fissaLe modifiche aerodinamiche rimangono fedelmente impresse nella Gandini's linee, ma creano una vera e propria spinta verso il basso. Il nuovo ruote forgiate con elementi in carbonio (19″ anteriore, 20″ posteriore) riducono il peso non sospeso e migliorano il raffreddamento del motore aggiornato Brembo sistema frenante. Titan È "ispirato alla pista", non "solo per la pista", quindi può essere utilizzato anche su strada.
V12 senza turbine, con carattere
Sotto il cofano dell'Eccentrico V12 Pacchetto il Titano regna ancora sovrano V12 aspirato da 5,7 litriNel progetto base Eccentrica misura 550 CV (≈410 kW) e 600 Nm (443 lb‑ft), e adesso Titan aggiunge Rimappatura della centralina per una risposta più precisa dell'acceleratore su tutta la gamma di giri. La potenza passa – come dovrebbe – attraverso cambio manuale a 6 marce con aperto, recintato rete. "Volevamo migliorare l'esperienza, non oscurarne l'essenza", dice Colombini.
Numeri che contano
Le schede tecniche interne di Eccentrica affermano 0-100 km/h 3,8 s (0-62 mph in 3,8 s) E velocità massima 335 km/h (208 mph) - Entrambi valutazione di fabbrica dopo le convalide. La presa laterale è mirata a 1,2 g, frenata 100-0 km/h 34 m (≈112 piedi)Ciò significa: un Diablo non solo rumoroso, ma anche veloce secondo i parametri del 2025.
Pacchetto telaio e freni
Garantiscono un naso più nervoso e un'uscita più fluida dalla curva molle più rigide E ammortizzatori (semi-)attivi ricalibrati; alette e sottili splitter aumentano l'efficienza aerodinamica. I freni sono Brembo (anteriore a 6 pistoncini, posteriore a 4 pistoncini; dischi 380 mm/345 mm), pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R ma indicano che Titan si sente a casa in pista. È gestito tramite servosterzo – sì, il primo Diablo non aveva affatto questa caratteristica.
Cockpit: maestria artigianale in un test drive
L'interno è misto. Alcantara, alluminio lavorato e dettagli da corsa: volante in alluminio anticorodal con un pennarello blu morbido accanto a ore 12, E sistema di estinzione incorporato per un sonno tranquillo durante le giornate in pista. C'è ancora rete di ingranaggi aperti, che è più un'opera d'arte che una superficie di lavoro.
Tre volti dell'eccentrico: Titano, Rose Phoenix, Green Dragon
Poiché il mondo è troppo corto per annoiarsi, Eccentrica si mette ancora più in mostra accanto a Titan Rosa Fenice (triplo strato di oro rosa) e Drago verde (pastello Chartreuse verde con bordi bianchi). Entrambi adottano la tecnica di base (V12 550 CV/600 Nm, sospensioni semiattive, scarico Capristo) e le conferiscono un carattere completamente diverso.
Quanto, come e quando?
La produzione dell'Eccentrica V12 Pacchetto Titano è limitata a 19 copie, Pacchetto Titan è pacchetto opzionale all'interno di questa serie. Conversione di base Eccentrica V12 parte da 1,2 milioni di euro (~$1,3–1,4 milioni), senza donatore Diablo; aspettatevi un premio notevole per la Titana. Eccentrica ha mostrato il primo prototipo di guida l'anno scorso a La quagliae quest'anno torna sullo stesso palco con un pacchetto più affilato.
Breve riepilogo dei dati principali (Eccentrica V12 Pacchetto Titano)
- Motore: 5.7L V12 NA; ≈550 CV (≈410 kW), 600 Nm (443 lb‑ft); manuale a 6 marce.
- Accelerazione: 0–100 km/h 3,8 secondi (valutazione). Superiore: 335 km/h (208 mph).
- Aerodinamica: ala posteriore fissa, splitter riprogettati in modo sottile.
- Ruote/freni: cerchi forgiati con elementi in carbonio 19″/20″, Brembo aggiornamento, canali di raffreddamento migliori.
- Sospensione: molle più rigide, ammortizzatori (semi-)attivi; Pirelli Trofeo R.
- Serie/prezzo: 19 copie, 1,2 milioni di euro + donatore; Titan come pacchetto aggiuntivo.
Conclusione: Pacchetto Eccentrica V12 Titan
Titan sembra che Diavolo svita la marmitta e dagliela una postura migliore, invece di un massaggio alla schiena. Non è il più silenzioso, non è il più comodo e sicuramente non è il più economico, ma è proprio questo il punto. Eccentrico conserva la geometria di Gandini, aggiunge elementi moderni artigianato e rimane fedele all'estasi analogica: cambio manuale, alti regimi, feedback meccanico. Se stai cercando supersportivo, che profuma di anni Novanta ma morde come il 2025, questa è una delle ricette più convincenti, soprattutto perché non inseguire il brivido con le batterie, ma con pannelli leggeri, buoni pneumatici e V12, che ti fa sorridere nel tunnel. Aprirai il portafoglio per il privilegio, ma otterrai rarità (19 pezzi), precisione e una macchina che parlerà ancora la stessa lingua tra decenni: gas, timone, coraggio.
