Progettata come alternativa ai SUV premium europei, ma al prezzo di un'auto compatta, la Jaecoo J7 è una "bomba di valore" che farà impazzire le classifiche dei SUV. Ma ne vale la pena?
In un mondo in cui i prezzi delle auto sono alle stelle, un eroe con attributi sorprendenti è arrivato dall'Asia – Jaecoo J7Un SUV che sembra Range Rover, costa quanto una Kia base, ma promette di più della media dei concorrenti premium. È un inganno degli occhi o una rivoluzione su quattro ruote?
La Jaecoo J7 non cerca di nascondere le sue origini. Se la griglia anteriore, le maniglie delle portiere nascoste e i tergicristalli posteriori non vi ricordano una Range Rover, probabilmente non state guardando abbastanza attentamente. Aggiungete i cerchi da 19 pollici, i fari a LED distintivi e una verniciatura sorprendentemente pregiata: la Jaecoo J7 sembra più costosa di quanto non sia in realtà. Gli interni sono un paradiso tecnologico con un ampio schermo da 14,8 pollici, indicatori digitali e dettagli intelligenti (come una stazione di ricarica wireless raffreddata ad aria).
Chi è Jaecoo?
Se sei a favore del nome Jaecoo Se lo senti per la prima volta, non sei il solo. È un nuovo sotto-marchio di proprietà di una delle più grandi case automobilistiche cinesi. Chery Automobile Co., Ltd. Jaecoo, insieme al suo marchio gemello Omod parte della strategia aziendale di internazionalizzazione. Mentre Omoda si rivolge a un pubblico più giovane e alla moda, Jaecoo si rivolge a un pubblico più sofisticato alla ricerca di SUV più robusti e dal design premium. Il nome deriva dalle parole "Jaeger" (cacciatore in tedesco) e "Cool", che simboleggia stile e capacità. Dietro di esso si celano decenni di sviluppo all'interno di Chery, un marchio con oltre 25 anni di tradizione e una presenza in oltre 80 mercati in tutto il mondo. Sebbene sembri nuovo ed esotico, Jaecoo è essenzialmente una macchina ben oliata con grandi ambizioni.
Gamma motori: Plug-in king
La J7 è disponibile con due motorizzazioni:
- 1.6 litri turbo benzina con 147 CV (108 kW), cambio automatico a 7 marce, trazione anteriore o integrale.
- Ibrido plug-in da 1,5 litri (PHEV) con 204 CV (150 kW) e 56 miglia (≈90 km) di autonomia elettrica. Trasmissione CVT, trazione anteriore.
Il modello ibrido consente la ricarica con una potenza fino a 40 kW, il che significa 30-80 ricariche % in soli 20 minuti. L'autonomia in modalità ibrida è di oltre 1.400 km.
Guidare: lusso o delusione?
Nel traffico urbano, la J7 si sente a casa. La posizione di seduta elevata, la guida silenziosa e lo sterzo maneggevole sono elementi positivi. Tuttavia, la differenza si nota sulle strade extraurbane: l'ammortizzazione oscilla tra morbido e duro, il volante è privo di sensibilità e la dinamica di guida ricorda una mano morbida e priva di potenza. Per chi ama guidare, non è il compagno ideale. Per chi guida "da A a B", tuttavia, non ci sono eccessivi motivi di lamentela.
Interni: ricchi di equipaggiamento
Qui Jaecoo diluisce la concorrenza: head-up display (HUD), volante riscaldato, sedili raffreddati, illuminazione ambientale, CarPlay e Android Auto wireless, connettività Wi-Fi, telecamere a 360°: tutto di serie nei pacchetti più costosi! Lo spazio sui sedili posteriori è buono, ma il portellone posteriore è troppo grande per i parcheggi standard, il che può rappresentare un problema. Il bagagliaio da 500 litri (benzina) o circa 340 litri (PHEV) non è il più capiente, ma è pratico, con bordo ribassato e apertura automatica.
Carenze
Non esiste una versione a sette posti, ma la Jaecoo J8 sta arrivando. Qualche piccolo difetto, come finiture in plastica non abbinate, sistemi di sicurezza nervosi (ciao, avvisi!) e una generale sensazione di sottovalutazione della qualità di guida. I materiali sembrano superiori alla media, ma le zone inferiori dell'abitacolo rimangono "dure ed economiche".
Il prezzo è ridicolmente basso per l'UE
Il prezzo del veicolo parte da circa 30.000 euro per le versioni base, mentre i modelli ibridi più equipaggiati arrivano fino a 35.000 euro. Con un'ampia gamma di equipaggiamenti di serie e una garanzia di 7 anni, si tratta di un'offerta più che competitiva. Gli acquirenti possono già trovare ulteriori sconti e promozioni presso alcuni concessionari. (I prezzi indicati si riferiscono al mercato del Regno Unito)
Conclusione: Jaecoo J7
La Jaecoo J7 è un SUV che fa sorridere per il prezzo e sorprende per le sue dotazioni. Ma non è perfetta: l'esperienza di guida rimane al di sotto della media, i sistemi di assistenza alla guida sono nervosi e la qualità di guida oscilla. Ciononostante, per molti, questa è l'auto che offre il massimo in rapporto al prezzo: l'autonomia del sistema PHEV, il comfort, la tecnologia e un look che imita il prestigio.
Se siete acquirenti razionali che desiderano un SUV tecnologicamente avanzato al prezzo di un'auto compatta, la Jaecoo J7 è più che adatta. Tuttavia, se siete appassionati di guida in cerca di emozioni in curva, molto probabilmente continuerete a cercare altrove. In ogni caso: benvenuti nel futuro dell'automobilismo, dove il "made in China" è la nuova porta d'accesso al mondo del lusso accessibile.
