La Citroën DS, o "rana" come la chiamiamo noi, è una delle auto più riconoscibili al mondo. La popolare Citroën degli anni '60 è ormai solo storia, un'auto d'epoca, ma grazie al designer francese Jean-Louis Bui possiamo immaginare come sarebbe la prossima generazione di questo famoso modello se l'auto dal design senza tempo fosse nel 1955, quando uscì dalla catena di montaggio per la prima volta, decenni avanti rispetto alla concorrenza, prodotta oggi.
Citroen
Ogni anno, il Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra presenta auto e concetti tecnologicamente avanzati di produttori globali. Quest'anno abbiamo avuto l'onore di partecipare all'evento automobilistico più importante della stagione. Siamo stati tra i primi ad assistere alle anteprime di nuovi modelli di marchi noti e ad ammirare numerosi rifacimenti e modelli di lusso.
Da settembre 2018 nell'industria automobilistica sono in vigore nuovi standard di protezione ambientale, che includono il test delle emissioni secondo il nuovo standard mondiale (WLTP) e sono obbligatori per tutte le auto. Il Gruppo PSA produce veicoli con motori EURO 6.2 sin dalla produzione di maggio, garantendo così una transizione senza problemi dei motori dallo standard sulle emissioni EURO 6.1 a EURO 6.2.
Senza eccezioni, le concept car sono quelle che ci lasciano sempre più impresse. Tuttavia, questi sono solo concetti e abbiamo preferito guardare le auto che sono disponibili per una folla più ampia o almeno esclusiva di persone. Sei interessato a quali "macchine" abbiamo ricordato di più nel 2018?
Citroën bo trg športnih terencev tokrat očitno napadel z lastnim znanjem, saj se pri izdelavi Aircrossa ni zanašal na zunanje ''izvajalce''. Konceptni športni terenec, ki navdušuje s svojo inovativno zunanjostjo, si je nekaj ''potez'' sposodil od C4 Cactusa, tudi notranjost, sicer minimalistična, a tehnološko, pa je iz drugega sveta. Gre pa za hibridno vozilo, ki zgolj na elektriko omogoča vožnjo do 50 kilometrov daleč.
Come un'impronta digitale o un fiocco di neve, siamo tutti unici. Siamo fatti di tante piccole cose che dicono molto su chi siamo. Spesso pensiamo che le nostre scelte siano del tutto casuali: sembra che ci piaccia un certo dolce in questione completamente per caso, o che ci piaccia semplicemente una certa razza di cane, o che ci sentiamo di gran lunga più a nostro agio in una certa posizione di guida .
Il mondo ha visto per la prima volta l'auto Citroën esattamente 100 anni fa e per celebrare l'anniversario, come è giusto che sia, è stata prodotta la versione Citroën Ami One Concept. Ciò di cui può vantarsi e che impressionerà la folla è che può essere guidata senza alcun test. Se a questo aggiungiamo le parole elettricità, antistress e pace, è più che ovvio che abbiamo davanti a noi uno straordinario futuro mobile.
Pochi giorni fa, al Salone Mondiale dell'Automobile di Ginevra, è stata presentata la Renault 5, un'auto che, sotto tutti gli aspetti, potrebbe raggiungere la soglia magica dei 25.000 euro per un'auto elettrica utile. Tuttavia, la Renault non lo ha fatto, poiché il modello base non è sotto molti aspetti un'auto elettrica "utile" per l'importo indicato. Proprio per questo nasce una nota nella quale spiego proprio perché ritengo che stiamo assistendo al collasso di una delle più grandi industrie del vecchio continente. E la colpa non è delle auto elettriche, ma dell’incapacità di cambiare la cultura delle case automobilistiche europee. E, naturalmente, alcuni altri fattori che sono...
La generazione completamente nuova di Citroën C3 porta nel segmento delle piccole city car la giocosità carina e futuristica che abbiamo già incontrato con la Citroën C4 Cactus. Citroën continua così la storia di successo del modello, prodotto in ben 3,5 milioni di unità dal 2002. E annuncia un modello offensivo interessante, in cui vuole conquistare i cuori soprattutto con una certa audacia.
Essere unici in un mondo che ognuno colora a modo suo ha tante sfumature e significati. Pertanto, con una campagna socialmente impegnata, Citroën ha dato la parola a persone uniche per raccontare la loro storia, e con i loro ritratti hanno colorato le strade, che hanno accolto il loro colore nelle grigie giornate di novembre.
Ricordi ancora Sleeper o Gs? Auto che, da qualche parte nel passato, significavano diversi prodotti di questo marchio. Già, quelle francesi, le cui leve del cambio venivano spinte fuori dal cruscotto, le luci seguivano le ruote anteriori, o le sospensioni idrauliche, tanto in voga negli ultimi anni. Design e tecnologie da sempre in anticipo sui tempi. Citroen vuole fare proprio questo con il cactus C4. Vuole ritornare alla filosofia principale del marchio, che era innovazione e differenza, divertente e provocatoria. Anche l'accessibilità economica e il conseguente status di culto tra le masse. Si rivolge ai giovani e ai giovani di cuore. Si rivolge agli abitanti delle città e a coloro che vogliono essere diversi. Citroen C4 cactus è soprattutto un prodotto diverso! Ed è quello che Citroen ha sempre cercato di essere.
Al Salone di Ginevra, Citroën presenterà in anteprima la nuova baby C1, che sostituirà il suo bestseller del 2005. A prima vista, sembra un incrocio tra una Fiat 500 e una Nissan Juke.