Ammettiamolo, eravamo tutti un po' spaventati. Temevamo che Lotus fosse diventata solo un altro marchio che produceva SUV elettrici pesanti per chi pensava che "guida dinamica" significasse accelerare fino al semaforo successivo in un centro commerciale. Pensavamo che lo spirito di Colin Chapman, quel brillante e ossessivo ingegnere che gridava "semplificare e aggiungere leggerezza", fosse finalmente svanito sotto il peso delle batterie agli ioni di litio. Ma ci sbagliavamo. Oh, quanto ci sbagliavamo. Ecco la Lotus Theory 1. E non è solo un'auto. È la prova che la fisica è ancora valida e che il futuro non deve essere per forza noioso.
ottima macchina
La Ferrari 12Cilindri non è un'auto. È un'opera d'arte nata per caso con una targa al posto della firma. Il motore a dodici cilindri è una canzone sul perché abbiamo ancora bisogno di benzina, anche quando il mondo giura sugli elettroni. E poi arriva Novitec, il guru del tuning da un mondo in cui "abbastanza" è una parolaccia, e dice: "Molto bella, Ferrari. Ora ti mostriamo cosa succede quando la bellezza si fa seria".
Il mondo precipita nel silenzio e negli schermi, e la GP1 accelera fino a 9.000 giri/min e richiede il tuo piede sinistro. Il nuovo marchio Garagisti & Co. riporta in auge la follia analogica Garagisti & Co. GP1: V12, 1.000 kg, cambio manuale a 6 marce e niente che emetta un bip al tocco.
Perché proprio queste due? La Porsche 911 Cup (2026) e la 911 GT3 R (2026). Perché dopo oltre 5.381 911 da corsa e 1.130 esemplari dell'attuale GT3 Cup, Porsche sa esattamente dove sbaglia e dove vince. La nuova 911 Cup (nota, niente "GT3"!) e l'evoluzione della 911 GT3 R vengono presentate in risposta al feedback reale dei team e a migliaia di giri in tutto il mondo. Sembra noioso? Niente affatto. Questa è ingegneria che ricava secondi da megabyte di dati.
La Dodge Durango SRT Hellcat Jailbreak 2026 torna con il programma Jailbreak: stesso brutale 6.2 HEMI, optional più folli. Oltre 6.000.000 di combinazioni di colori, cerchi, strisce e dettagli. Ordini aperti dal 13 agosto.
Basta con le scuse silenziose. La Charger torna a benzina con un motore sei cilindri in linea SIXPACK, due turbocompressori e un pulsante che trasforma la trazione integrale in pura trazione posteriore. I numeri? 550 CV (410 kW), 720 Nm (531 lb‑ft), 3,9 secondi per passare da 0 a 97 km/h e percorrere un quarto di miglio in 12,2 secondi. Questa è la Dodge Charger Scat Pack SIXPACK del 2026.
Chevrolet California Corvette Concept C10! Hai mai sognato che una Corvette diventasse un jet da combattimento a quattro ruote? GM l'ha reso possibile con la nuova California Concept, e senza una goccia di carburante.
La nuova Aston Martin Vantage S 2026 non è una rivoluzione, ma una deviazione deliberata – come se James Bond avesse indossato una giacca di pelle invece di uno smoking e si fosse reso conto che in realtà gli donava. Basta con gli indizi? Continuate a leggere, perché questa S è molto più di una semplice lettera.
Vi presentiamo la visione del futuro di Bentley: la concept car Bentley EXP 15, con cui il produttore britannico di lusso dice addio ai motori a combustione, ma non al glamour. Tripla audacia, asimmetria e griglia digitale parlano il linguaggio del futuro, e con stile.
Mentre Porsche e il più grande club di proprietari al mondo brindano a un anniversario importante, nasce la Porsche 911 Club Coupe 2025, la terza della tradizione "Club Coupé" e l'auto dal design più purista mai realizzata da Zuffenhausen. La vernice Scholar Blue Metallic è un omaggio al fondatore di PCA, Bill Scholar, mentre i dettagli rossi su paraurti e griglia e la scritta Club Coupe argentata gridano: "Questa è qualcosa di speciale!".
Range Rover Sport SV Black: lusso stealth da 626 cavalli che accelera da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi
Se Maranello ha il rosso e Zuffenhausen l'argento, gli ingegneri della Range Rover hanno chiaramente esaurito la luce nei loro occhi. Il Narvik Gloss Black ricopre tutto, dal cofano in carbonio ai cerchi forgiati da 23 pollici e persino le pinze dei freni. Il risultato? Una Range Rover Sport SV Black che sembra uscita dal garage da Darth Vader in persona.
La Mini è britannica come una tazza di tè alle cinque, ma diciamocelo: anche le icone hanno bisogno di una rinfrescata. Ed è esattamente ciò che i maestri del design britannico CALLUM e Wood & Pickett hanno fatto con una nuova, esclusiva versione della Mini classica: la Wood & Pickett Mini, così bella che persino David Beckham farebbe invidia al suo primo proprietario, David Gandy.











