La Ferrari è unica nella sua combinazione di tradizione e tecnologia avanzata. Ciò è particolarmente evidente nell'ultimo modello 12Cilindri, il successore dell'812 Superfast. La nuova vettura, presentata a Miami, si concentra su ciò che la definisce: un potente motore a 12 cilindri.
L'ultimo Ferrari, Ferrari 12 cilindri, rappresenta l'evoluzione del motore V12 da 6,5 litri della Ferrari, che vanta 819 CV (612 kW) a 9.250 giri al minuto e 500 lb-ft (678 Nm) di coppia a 7.250 giri al minuto. La linea rossa è fissata a uno sbalorditivo 9.500 giri al minuto. La particolarità di questo motore è che non utilizza l'assistenza ibrida, ma soddisfa comunque tutti gli standard ambientali.
Ferrari 12 cilindri vanta un iconico Motore V12 da 6,5 litri, che ha radici profonde nella storia della Ferrari. Questo motore noto come F140, fu utilizzato per la prima volta nel leggendario modello Enzo, dal nome del fondatore dell'azienda, Enzo Ferrari. Nel corso degli anni, questo motore si è affermato come simbolo dell'eccellenza ingegneristica Ferrari, grazie alla sua potenza naturale e al suono distintivo.
Il motore è simile a quello della 812 Competizione, ma con alcune caratteristiche uniche, come il sistema “Aspiratod Torque Shaping”, che regola elettronicamente la coppia in terza e quarta marcia. È abbinato ad un cambio doppia frizione a otto rapporti montato posteriormente. La Ferrari afferma che i 30 cambi % sono più veloci dell'812.
La nuova Ferrari accelera fino a 100 km/h (62 mph). 2,9 secondie fino a 200 km/h (124 mph) in meno di 7,9 secondi. La versione convertibile è leggermente più lenta, con tempi raggiunti 2,95 secondi E 8,2 secondi. La velocità massima di entrambi i modelli supera 340 chilometri all'ora (211 miglia all'ora).
L'interno è dominato da elementi tipici Ferrari come il volante tempestato di vari comandi. A differenza di molti nuovi modelli, la 12Cilindri ha uno schermo centrale di infotainment. Lo spazio interno ricorda quello del modello Purosangue, tranne per l'assenza dei sedili posteriori.
L'auto è dotata dei più recenti e avanzati sistemi di controllo del telaio Ferrari, come il Side Slip Control 8, che valuta l'aderenza degli pneumatici. Inoltre, dispone anche di quattro ruote sterzanti indipendenti, che consentono ai pneumatici posteriori di muoversi in direzioni opposte l'uno dall'altro. I clienti possono scegliere tra pneumatici Michelin Pilot Sport S 5 o Goodyear Eagle F1 Supersport.
Il peso a secco del modello 12 Cilindri è di 1.570 kg (3.459 lbs) per la coupé e 1.620 kg (3.571 lbs) per la cabriolet. Ferrari sostiene che il 12Cilindro per 15 % è più rigido del modello 812.
Il prezzo del modello 12Cilindri partono da 423.000 USD (395.000 EUR) per pali e 466.000 USD (435.000 EUR) per convertibile. Come al solito, si prevede che il modello si esaurirà con anni di anticipo, soprattutto perché si tratta di una Ferrari V12.
La Ferrari 12Cilindri è un'auto straordinaria che unisce passato e futuro con un impressionante connubio di tradizione e tecnologia avanzata. Con potenza, velocità e un design elegante, questo modello dimostra che la Ferrari padroneggia ancora l'arte dell'ingegneria automobilistica. Il prezzo è alto, ma c'è da aspettarselo per un'auto di questa categoria ed esclusività.
