Il tuner tedesco Novitec ha preso la già impressionante Ferrari 296 GTS e l'ha trasformata in una vera guerriera della strada: la NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo. Con un ampio bodykit in carbonio e una potenza extra sotto il cofano, l'edizione N-Largo è qualcosa di speciale.
Ferrari 296 GTS è già una vera opera d'arte su quattro ruote nella sua versione di serie, ma in Nuovo Credono che ci sia sempre spazio per migliorare. La loro edizione limitata NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo è un vero colpo d'occhio: il bodykit in carbonio esteso aumenta la larghezza del veicolo di 12 cm sull'asse posteriore e di 6 cm su quello anteriore. Nuove aggiunte aerodinamiche, come i paraurti ridisegnati, i parafanghi in carbonio a vista e il caratteristico posteriore a "coda d'anatra", conferiscono un aspetto ancora più aggressivo. Se questo non è di vostro gusto, è disponibile anche un alettone posteriore classico.
Ma sotto la pelle di carbonio si nasconde un mostro ancora più grande. V6 biturbo da 3,0 litri è stato sottoposto a ottimizzazione, tra cui nuove prese d'aria ad alte prestazioni e un sistema di scarico sportivo, che ha aumentato la potenza a 638 kW (868 CV). Il risultato? Accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi, da 0 a 200 km/h in 7 secondi e velocità massima di oltre 330 km/h.
Telaio e ruote: precisione millimetrica
Il telaio sportivo assicura un contatto ancora migliore con la strada. Nuovo, che lavora in sinergia con gli ammortizzatori magnetoreologici della Ferrari. La Ferrari 296 GTS N-Largo della NOVITEC è un'auto esclusiva Cerchi Novitec NF11 NL, realizzato in collaborazione con il produttore americano Vossen. Misurano 21 pollici nella parte anteriore e 11 pollici in quella posteriore. 22 pollici, che enfatizza ulteriormente la silhouette aggressiva della vettura.
Il suono che prende il sopravvento
Novitec non ha dimenticato una delle caratteristiche più importanti di una Ferrari: il suono. Lo speciale impianto di scarico è disponibile con valvole di regolazione del volume e, come optional, anche in versione placcata in oro. Il risultato? L'orchestra sinfonica profonda e brutalmente rumorosa della NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo rende ogni viaggio indimenticabile.
Esclusività al massimo livello
NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo verrà realizzato in solo 15 copie, il che significa che diventerà un vero e proprio oggetto da collezione. Sebbene la base sia la Ferrari 296 GTS, Novitec ha reso possibile l'installazione di determinati elementi di conversione anche sui modelli classici 296 GTS e GTB.
Con la versione Novitec N-Largo, la Ferrari 296 GTS si trasforma da prestigiosa supercar in una vera guerriera della strada. Più potenza, fianchi più larghi e un atteggiamento più aggressivo si accompagnano a un suono distintivo che porta l'auto in una dimensione di prestazioni completamente nuova.
Specifiche tecniche della NOVITEC Ferrari 296 GTS N-Largo
- Motore: Motore V6 biturbo da 3,0 litri + motore elettrico
- Energia: 638 kW (868 CV)
- Coppia: non annunciato ufficialmente, ma si prevede che superi i 740 Nm
- Accelerazione 0–100 km/h: < 3 secondi
- Accelerazione 0–200 km/h: 7 secondi
- Velocità massima: > 330 km/h
- Cerchi: 21″ anteriore, 22″ posteriore (NF11 NL di Vossen)
- Estensione del corpo: +12 cm posteriore, +6 cm anteriore
- Caratteristiche: kit widebody in carbonio, scarico sportivo, prese d'aria ottimizzate, telaio attivo
Prezzo ed esclusività
Il prezzo della conversione non è stato ancora reso noto, ma considerati i progetti passati di Novitec e l'esclusività della serie, si prevedono cifre a sei cifre. La Ferrari 296 GTS base costa circa 350.000 € (375.000 $)e l'elaborazione può aggiungere almeno 100.000 € (107.000 $) o di più, a seconda degli accessori selezionati.
Conclusione: la Ferrari definitiva per gli eletti
La Novitec Ferrari 296 GTS N-Largo non è adatta a tutti. Si tratta di un'evoluzione grezza, brutale ed esclusiva di una supercar già di prim'ordine. Con una linea più ampia, più potenza e uno scarico più rumoroso, segna una nuova pietra miliare nel mondo delle conversioni di modelli Ferrari. Chi oserà guidarla?
