La Ferrari F80 non è solo un'auto, è un'icona del futuro. Con 1.184 cavalli, un motore V6 ibrido e un prezzo di 4 milioni di dollari, la Ferrari sta ancora una volta spingendo i confini delle prestazioni e della tecnologia. Sei pronto?
Quando Ferrari rilascia un nuovo membro della sua esclusiva famiglia di hypercar, il mondo dei motori è in ascolto. Circa un decennio dopo il leggendario LaFerrari è qui Ferrari F80, che non nasconde la sua ambizione di riscrivere la storia. Nei mesi scorsi abbiamo visto i risultati Mclaren W1 e l'imminente hypercar della Porsche, ma la Ferrari F80 continua a rubare i riflettori.
Sotto il cofano si nasconde un vero miracolo tecnologico: un motore ibrido V6 da 3,0 litri che, in combinazione con tre motori elettrici, produce fino a 1.184 cavalli (874 kW). La sola parte a benzina sviluppa ben 900 CV (662 kW), ma i motori elettrici aggiungono altri 325 CV (242 kW). Questa è la Ferrari più potente di sempre, e anche la più veloce.
Velocità che stordisce
La Ferrari F80 raggiunge i 100 km/h (62 mph) in pochissimo tempo 2,15 secondie per raggiungere i 200 km/h (124 mph) è sufficiente 5,75 secondi. La velocità massima raggiunta da questa bestia è di ben 350 km/h (217 mph), il che significa che vanta una velocità massima leggermente superiore rispetto a Mclaren W1.
Il motore è basato su quello della 296 GTB e della 499P di Le Mans, con prestazioni notevolmente migliorate. La Ferrari migliorò l'accensione, collegò i motori ai turbocompressori elettrici e aumentò la pressione nella camera di combustione di 20 %. Il risultato? La velocità massima del motore arriva a 9.000 giri al minuto, con un limite dinamico a 9.200 giri.
Un futuro ibrido
La Ferrari ha deciso che l’elettrificazione non è solo una necessità, ma anche un’opportunità. Tre motori elettrici svolgono un ruolo chiave nella F80. Due si trovano sull'asse anteriore e consentono una distribuzione precisa della coppia, mentre il terzo si trova sull'asse posteriore, dove ne fornisce ulteriori 80 cavalli. Insieme al motore a benzina, questi motori sono alimentati da una batteria agli ioni di litio da 800 volt con una capacità di 2,3 kWh, che consente di recuperare fino a 70 kW di energia.
La Ferrari F80 ha tre modalità di guida: Ibrido, Prestazione E Qualificare. È interessante notare che non dispone di una modalità completamente elettrica, come quella offerta dalla McLaren W1. Tuttavia, l'F80 in modalità Ibrido ottimizza la rigenerazione dell'energia e la ricarica della batteria durante la modalità Qualificare libera tutta la potenza del veicolo.
Telaio, aerodinamica e design
La F80 vanta un telaio monoscocca asimmetrico realizzato in carbonio e materiali compositi, che consente un migliore bilanciamento dei pesi. Il tetto è completamente in carbonio e i telai anteriore e posteriore sono in alluminio, il che garantisce rigidità eccezionale e peso ridotto. Gli ingegneri si sono presi cura del comfort, poiché il sedile del conducente è regolabile, cosa non comune per le hypercar di questo tipo, e la rivale McLaren W1 non ha questa opzione.
Naturalmente è impossibile parlare della Ferrari senza menzionare l'aerodinamica. La F80 segue la formula del successo della Formula 1. La parte anteriore con il caratteristico canale a S della Ferrari crea fino a 460 kg di carico aerodinamico ad una velocità di 250 km/h, mentre la parte posteriore, con l'aiuto di un'ala attiva e un massiccio diffusore di 1,8 metri, crea un totale di 1.000 kg di spinta alla stessa velocità. Ciò significa stabilità eccezionale alle alte velocità, paragonabile a quella della McLaren W1.
Eccessi tecnologici
La Ferrari F80 include una serie di soluzioni tecnologiche sviluppate per scopi agonistici, incluso un nuovo sistema frenante. I freni in carbonio Brembo CCM-R Plus sono progettati per resistere al doppio del carico meccanico dei freni in carbonio convenzionali, consentendo al tempo stesso al 300 % una migliore conduttività termica. Questo è importante nelle hypercar progettate per circolare su piste.
Inoltre, l'F80 è dotato di sospensioni completamente attive che includono motori elettrici su ciascun ammortizzatore, consentendo la regolazione indipendente della forza. Questa tecnologia consente una guida superiore senza la necessità di barre antirollio, fornendo allo stesso tempo una piattaforma stabile per l'aerodinamica.
Uno sguardo al futuro
La Ferrari F80 è davvero un'auto che unisce tradizione e futuro. Unendo aerodinamica avanzata, un propulsore ibrido estremamente potente e un design senza compromessi, la F80 è l'hypercar più avanzata che Ferrari abbia mai creato.
Il prezzo di questa macchina? Circa 3,6 milioni di euro ($ 4 milioni). Ma non finisce qui: produrranno solo 799 copie, e la produzione avrà luogo tra il 2025 e il 2027. Nonostante sia un'auto esclusiva ed estremamente costosa, la Ferrari impressiona ancora e dimostra di poter combinare il meglio del mondo della velocità e della tecnologia.
Conclusione: La Ferrari F80 è molto più di questo hypercar – è una svolta tecnologica, un’opera d’arte e la massima affermazione di potere. Con il suo prezzo altissimo e le serie limitate, è riservata ai collezionisti più ricchi, ma resta un'ispirazione per il futuro dell'automobilismo. Vale il suo prezzo? Questa è una domanda per coloro che sono disposti a investire milioni in questa straordinaria macchina.
