Dopo sei anni di silenzio e snobismo, De Tomaso è finalmente tornato: con la De Tomaso P72, l'auto che James Bond guiderebbe se fosse un fan del cambio manuale e non dei gadget.
Se il tempo potesse viaggiare, lo farei De Tomaso P72 teletrasportato direttamente dall'età dell'oro Le Mans verso un paradiso futuristico. Ma non ce n'è nessuna. Magia CGI, ma una realtà brutale fatta di carbonio e pelle, guidata da un cambio manuale. Sì, avete letto bene: mentre Tesla sogna un futuro autonomo, De Tomaso con la P72 celebra un'esperienza di guida autentica che lascia senza fiato (e senza i social media nell'abitacolo).
De Tomaso La P72 è un omaggio visivo al modello P70 del 1965, creato in collaborazione con il leggendario Carroll Shelby. Ma il nuovo modello non è solo uno sfondo retrò: sotto batte il cuore di un moderno Frankenstein: un V8 sovralimentato da 5,0 litri, perfezionato a Roush, che fornisce 750 cavalli (552 kW) e 900 Nm di coppia (664 lb-ft). Cambio manuale. Trazione posteriore. Tutto ciò che ami, niente di ciò che ti disturba.
Interno? Cabina dell'Orient Express sotto steroidi
Entrando nella De Tomaso P72 rimarrai a bocca aperta: la combinazione di pelle bianca come la neve cucita a mano, fibra di carbonio a vista e interruttori in alluminio color oro rosa spazzolato a mano. Nessuno schermo. Non è disponibile Apple CarPlay. Solo tu, il volante e il fantasma sussurrante di Carroll Shelby. Anche il cambio è visibile, letteralmente. E ne sarai grato.
Telaio dal futuro spaziale
Il telaio è realizzato in un unico pezzo monoscocca in carbonio, senza saldature né incollaggi. Ciò significa che la P72 non è solo leggera e rigida, ma anche uno strumento tecnico che taglia gli angoli con piacere. Sospensione? Tre posizioni regolabili manualmente. Impostazioni di guida? Non ce ne sono. Le tue mani, i tuoi piedi, i tuoi sentimenti. Questa non è un'auto, è una macchina da piacere.
Velocità massima? Che importa!
De Tomaso Non pubblica nemmeno i dati finali sulla velocità. Perché? Perché, sinceramente, se è questo che ti interessa, non hai colto il punto. Questa non è una macchina per correre come una Bugatti in autostrada, ma uno strumento per gli amanti della sensualità meccanica e dell'autenticità della guida. Da 0 a 100 km/h? Si stima che duri circa 3 secondi, abbastanza veloce da annodarsi la cravatta in accelerazione.
Price Elite: 1,6 milioni di motivi per non averne uno
Sebbene non ci sia un prezzo ufficiale, sappiamo che il P72 costa circa 1,6 milioni di euro (1,7 milioni $). Sì, questo è il prezzo per 72 pezzi di arte automobilistica realizzati a mano. Questa non è un'auto per "influencer" con un contratto di leasing: è l'equivalente automobilistico di una Rolex Daytona in edizione limitata.
Conclusione: un'auto che avrebbe dovuto essere un film
De Tomaso P72 è la prova che esistono ancora dei pazzi dotati di visione. Che è ancora possibile creare qualcosa di imperfetto, fatto a mano, meccanico e, proprio per questo, perfetto. In un'epoca in cui le automobili stanno diventando computer su ruote, la P72 è una macchina che non si guida, si vive.
E anche se probabilmente non ne possiederai mai uno, non preoccuparti. Basta sapere che esiste.
