Quando pensi ai veicoli elettrici, potresti pensare prima alle berline silenziose o alle city car. Tuttavia, con il suo ultimo modello, il Fisker Alaska, Fisker sta spingendo i confini ed entrando nel mondo dei camion elettrici con la promessa di essere il più leggero e sostenibile sul mercato.
Fisker, noto per le sue soluzioni innovative nel settore automobilistico, ha recentemente rivelato i dettagli del suo camion elettrico Alaska. Questa meraviglia della tecnologia sarà basata su una piattaforma Ocean modificata chiamata FM31 e vanta un'impressionante autonomia fino a 547 km (340 miglia).
All'evento Giornata della visione del prodotto Fisker, dove si sono anche presentati Pera berlina elettrica E Il super GT di Ronin, è l'amministratore delegato Henrik Fisker ha sottolineato che lo farà Alaska il camion elettrico più leggero sul mercato. E non solo, sarà anche il più sostenibile. The Ocean vanta un interior design vegano e materiali di provenienza etica, quindi non vediamo l'ora di vedere come Fisker lo porterà in Alaska.
Ma se pensi che sia tutto, ti sbagli. L'Alaska ha anche il cosiddetto tronco di Houdini. È una barriera intermedia che si ripiega elettronicamente e scompare sotto il pavimento. Quando questa paratia viene abbassata, la lunghezza del vano di carico si estende da 1,37 metri (4,5 piedi) a 2,8 metri (9,2 piedi).
Mentre la maggior parte dei produttori si concentra sulle funzionalità di base, Fisker aggiunge alcuni extra unici che non troverai da nessun'altra parte. Hai mai desiderato un supporto per il tuo drink "big gulp" o anche un posto speciale per il tuo cappello da cowboy? L'Alaska ha tutto sotto controllo. Per chi ama il multitasking durante la guida, è disponibile anche un porta tablet a scomparsa per il passeggero. Fisker pensa davvero fuori dagli schemi!
Saranno disponibili due capacità di batteria per alimentare questa meraviglia tecnologica: 75,0 E 113,0 chilowattora. Il primo promette di raggiungere 370 km (230 miglia), e l'altro a 547 km (340 miglia).
Quando si tratta di potere, Fisker non delude. Il loro modello top di gamma, l'Ocean Extreme, vanta un doppio motore e una trazione integrale che produce solo 550 cavalli (CV), mentre la versione base è dotata di 275 Cv. Sebbene i numeri ufficiali per l'Alaska non siano ancora stati rivelati, possiamo aspettarci che siano in un intervallo simile. E se ti stai chiedendo della velocità? Fisker ha rivelato che il camion accelererà da 0 a 100 km/h (0-60 mph) in un intervallo da 3,9 a 7,2 secondi, suggerendo che il tempo di accelerazione dipenderà dalla variante e dalla configurazione scelta.
E mentre gli attuali camion elettrici come il Ford F-150 Lightning e il Rivian R1T sono considerevolmente più costosi, Fisker Alaska con il suo prezzo di partenza di 45.400 l'$ stabilisce un nuovo standard di accessibilità.
