La Ford chiaramente non ha recepito il messaggio apocalittico, visto che ha appena presentato un'auto che non solo beve benzina, ma la divora con un ghigno malvagio. La Ford Mustang Dark Horse SC è qui per colmare il divario tra la Mustang "normale" e una che costa quanto una casa.
Guado sta attraversando una strana ma meravigliosa fase di follia ultimamente. Mentre la maggior parte dei produttori è impegnata a cercare di infilare più schermi e batterie nelle proprie auto, gli ingegneri Ford nel loro seminterrato a Dearborn stanno chiaramente ascoltando l'heavy metal e saldando l'alluminio. Con la piattaforma S650 di settima generazione, ci hanno regalato un 2023 Cavallo oscuro, una bestia da 500 cavalli, aspirata naturalmente, che divenne il punto di riferimento per le "pony car" da corsa. Poi persero la testa e realizzarono la Mustang GTD, un mostro da 300.000 dollari. con la tecnologia di Le MansMa tra loro c'è un enorme buco spalancatoE in questo buco, il nuovo 2026 è appena volato con un fragoroso schianto Ford Mustang Dark Horse SC.
Se pensavi che l'era delle muscle car fosse finita, ti sbagli. È solo diventata un po' più esclusiva.
Lo spirito della Shelby GT500 in una nuova veste
La designazione “SC” non significa “Super carino", Ma Sovralimentato (a carica forzata). Sotto quel cofano in alluminio aggressivamente ventilato si nasconde un vecchio amico che ci è mancato: il motore V8 "Predator" da 5,2 litri. Questo è il cuore che alimentava la Shelby GT500 tra il 2020 e il 2022.
Ford non ha ancora confermato i dati ufficiali sulla potenza, ma siamo realistici. Con lo stesso compressore Eaton TVS R2650, lo stesso cambio a doppia frizione a sette rapporti (Tremec) e lo stesso albero motore in fibra di carbonio, non ci aspettiamo niente di meno che brutalità. Aspettatevi una potenza compresa tra 567 kW (760 CV), tanto quanto la vecchia GT500, e gli assurdi 608 kW (815 CV) della GTD. Coppia? Probabilmente sufficiente a fermare la Terra che gira se si preme l'acceleratore nella direzione sbagliata: ci aspettiamo circa 847 Nm (625 lb-ft) o più.
L'accelerazione da 0 a 100 km/h (0-60 mph) sarà probabilmente una cosa, che accadrà più velocemente di quanto tu possa dire "Mi scusi, signor agente di polizia". Aspettati tempi intorno ai 3,3 secondi. Velocità massima? Probabilmente limitata elettronicamente per evitare che gli pneumatici si disintegrino in atomi, ma certamente a nord di 290 chilometri all'ora (180 miglia orarie).
Tecnologia da corsa per semplici mortali (con tasche profonde)
Per vedere cosa Dark Horse SC può, il team Ford Racing lo ha trascinato in pista Sebring E Autodromo Internazionale della VirginiaLì non si è cimentato con i crossover elettrici, ma ha effettuato test a fianco di un'auto da corsa GT3. Questa collaborazione è nota. L'auto è dotata di una nuova generazione di ammortizzatori MagneRide e sospensioni in alluminio forgiato, che hanno sostituito i componenti in acciaio.
Se sei uno di quelli che pensa che "troppo" sia la cosa giusta, ti arrabbierai. Pacchetto TrackQuesto pacchetto sostituisce i freni con freni in carbonio-ceramica. Dischi Brembo (perché fermarsi a 800 cavalli non è un'opzione, ma una necessità), aggiunge cerchi in fibra di carbonio da 11,5 pollici e mette pneumatici appiccicosi sulla macchina Michelin Pilot Sport Cup 2 RCon queste modifiche, Ford ha ridotto di circa 68 kg (150 libbre) il peso dell'auto. È come buttare fuori il passeggero medio che critica costantemente la tua guida.
Aerodinamica non solo decorativa
Ammettiamolo, la maggior parte degli spoiler sulle auto di oggi servono solo per apparire cool su Instagram. Ma la Dark Horse SC ci sta davvero. Un'enorme fessura sul cofano crea una deportanza 2,5 volte maggiore rispetto al modello standard. Se si opta per il Track Pack, si ottengono anche un'ala posteriore regolabile in fibra di carbonio e uno spoiler a coda d'anatra. Il risultato? A 290 km/h (180 mph), l'auto scarica 281 kg (620 libbre) di deportanza sull'asfalto. È una tecnologia letteralmente copiata dalla sua sorella supercar GTD.
L'interno segue la filosofia "Meno è meglio, se è 'meno' carbonio". Il volante è accorciato, rivestito in pelle e ha quella striscia da corsa a ore 12, così sai quando stai per schiantarti contro la recinzione. Il Track Pack arriva persino a buttare fuori i sedili posteriori dall'auto e sostituirli con un portacasco. Perché, diciamocelo, nessuno voleva sedersi sui sedili posteriori di una Mustang, a meno che non avesse le gambe.
"Ford decise non solo di costruire un'auto veloce, ma di costruire un uno strumento per spaventare gli altri passeggeri E distruzione degli pneumatici nel modo più elegante possibile."
Dati tecnici: Dark Horse SC
| Proprietà | Dati |
| Modello | 2026 Ford Mustang Dark Horse SC |
| Motore | 5.2L V8 sovralimentato ("Predator") |
| Cambio | Tremec a 7 velocità (doppia frizione) |
| Potenza (nominale) | 567–600 kW (760–800+ CV) |
| Coppia (nominale) | > 850 Nm (> 625 lb-ft) |
| Freni | Brembo a 6 pistoncini anteriori (carbone-ceramici optional) |
| Pneumatici | Pirelli P Zero R (Michelin Pilot Sport Cup 2 R con Track Pack) |
| Perdita di peso | 68 kg (150 libbre) con Track Pack |
| Deportanza | 281 kg a 290 km/h (620 libbre a 180 mph) |
