Hennessey Venom F5 Revolution LF: un'hypercar manuale con 2.031 "cavalli" e la firma di Maverick

Hennessy ne ha lanciato uno nuovo con la LF Su misura divisione commissario Non conformista, dove i super-ricchi si siedono con ingegneri e designer e "mescolano" la loro F5 personalizzata. La LF è 1 su 1 ordine e allo stesso tempo la F5 più costosa, complessa e con le specifiche più elevate di sempre. Ancora di più: tag LF non è una trovata di marketing: queste sono le iniziali del cliente, del collezionista Luigi Florey. Chi paga l'orchestra sceglie anche la melodia.

Design e aerodinamica: evoluzione in pista

La carrozzeria è stata quasi completamente riscolpita: splitter anteriore, alettoni “dive-plane” riprogettati, nuove fessure tagliate sopra i parafanghi, nuovo cofano posteriore con spoiler integrato E ala posteriore notevolmente più alta (alto 290 mm / 11,4 pollici). Tutto questo non è solo un ornamento – è anteprima del prossimo Venom F5 Evolution, quindi LF non è solo un gioiello costoso, ma progetto pilota futuri aggiornamenti della serie. Esterno? Sabbia di fiume metallizzata Sopra Marrone cacao esposto carbonio, come champagne versato sulla fibra di carbonio. Convincentemente stravagante.

Tetto aperto, carattere duro

LF è aprire Venom F5 in specifiche della pista configurazione RivoluzioneCiò significa: capote abbassata (se lo si desidera), ali alzate e trazione e stabilità sono il mantra anche a velocità folli. Hennessey afferma che il pacchetto aerodinamico e la nuova messa a punto sospensione Portano calma ad alta velocità, su strada e in pista.

Cuore: V8 biturbo da 6,6 litri Furia

Nel mezzo si nasconde V8 biturbo da 6,6 litri (6,6 L) con un nome Furiae nell'ultima specifica "Evolution", sviluppa 1.515 kW (2.031 CV) a 8.000 giri/min E 1.959 Nm (1.445 lb‑ft) a 5.200 giri/min – con carburante E85. Hennessey elenca anche l'accelerazione Da 0 a 200 mph (da 0 a 322 km/h) in 10,3 s per Evolution; la LF condivide questa meccanica, ma a causa della sua carrozzeria aperta e della diversa filosofia aerodinamica, questo non è un numero ufficiale. In conclusione: questo è il motore a benzina omologato per la circolazione su strada più potente al mondo.

"Maverick" non è solo un pacchetto di adesivi: è un laboratorio di idee folli con risultati concreti.

Un cambio di marcia che richiede coraggio (e il piede sinistro)

La novità più importante? Nuovo cambio manuale a 6 marce completamente meccanico con schema a H. Che lo hanno messo dentro terzo pedale, hanno sviluppato nuova scocca monoscocca in carbonio XCell_2 con vani piedi estesi E pedali in alluminio lavorato montati sul pavimentoLa leva del cambio – realizzata in alluminio massiccio – sporge da console centrali di nuova concezione, sopra di esso ci sono prese d'aria parallele, e sotto di esso c'è portachiavi, dove va inserita la chiave come parte del rituale di partenza. Interruttori? “Grado orologiero”, con un riempimento luminescente che assorbe la luce durante il giorno e si illumina delicatamente di notte. Poesia analogica.

Furtivo, ma rumoroso

Il design visivo della LF trae spunto dalla serie furtività: Marrone cacao colorato il carbonio va dal naso alla coda, Sabbia di fiume metallizzata e disegna una tripla striscia attraverso il corpo. Come se qualcuno avesse firmato un monolite di carbonio con una penna d'oro.

Dati chiave (senza abbellimenti): Hennessey Venom F5 Revolution LF

• Motore: V8 biturbo da 6,6 l (6,6 L) Furia.
• Potere (Evoluzione): 1.515 kW (2.031 CV) a 8.000 giri/min.
• Coppia (Evoluzione): 1.959 Nm (1.445 lb‑ft) a 5.200 giri/min.
• 0-200 mph (0-322 km/h) (Evoluzione): 10,3 secondi.
• Aerodinamica: ala posteriore più alta 290 mm (11,4 pollici), nuovo splitter, piani di immersione, feritoia parafango, nuova copertura posteriore.
• Cambio: Manuale a 6 marce, schema H; nuovo XCell_2 monoscocca con spazio per terzo pedale.
• Velocità massima? La piattaforma F5 è progettata per > 300 mph (> 483 km/h) In basso costo layout; numeri ufficiali per LF non pubblicato.

Evoluzione: il futuro dell'F-5

LF indossa Pacchetto Evolution aerodinamico e telaio, che è d'ora in poi di serie su tutti i futuri F5; i clienti esistenti possono restituire le loro auto aggiornamentoL'evoluzione non solo fornisce potenza e coppia, ma anche sospensioni adattive in modalità, nuovi interni e anche optional in tournée sedili/scarico. Il motore è stato lavorato da artigiani di Ilmorja – il risultato è +214 CV e un interno degno di una cassetta degli attrezzi. (Veicoli speciali Hennessey, Marcia più alta)

Esclusività e denaro

LF è separare. Prezzo? Circa 3 milioni di dollari, che lo pone in cima alla torre iper-olimpica dell'ego e della tecnica. Hennessey conferma che la combinazione massimo 99 F5 di tutti i tipi, coupé e Revolution Roadster sono esaurite, ma alcune Roadster e Revolution coupé sono ancora disponibili, per i fortunati che hanno il numero di telefono del banchiere in rubrica.

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Conclusione: Hennessey Venom F5 Revolution LF

Hennessey Venom F5 Revolution LF è una di quelle auto che ti fa chiedere se stai vivendo in una vera simulazione. In un tempo via etere aggiornamenti e piloti automatici sono LF terapeuticamente analogo: terzo pedale, recintato metallo, gli interruttori scattano come su orologi svizzeri e V8, che arriva in un appuntamento con i già citati 1.515 kW (2.031 CV). SÌ, Hennessey non specifica (ancora) le velocità massime e lo 0-100 km/h per la LF, ma lo sfondo dello sviluppo Evoluzione e 10,3 s a 200 mph (322 km/h) la dice lunga sulle ambizioni. Il pacchetto aerodinamico suggerisce che la LF preferisce acquistare deportanza come record di miglia orarie, il che è una decisione intelligente per un'auto decappottabile con una potenza da razzo. Prezzo intorno 3 milioni di dollariIn questo campionato, è la quota di iscrizione; alternativa umoristica è forse l'acquisto di un'isola, ma l'isola non ha un cambio a cancelloPer riassumere: LF è manifesto nuove divisioni Non conformista e allo stesso tempo una dichiarazione d'amore al piacere di guidare che presto sarà raro come i floppy disk. Ed è proprio per questo che merita un suo coro incisivo nel canone delle auto a benzina.