Hyundai ha presentato la Ioniq 3 Concept al Salone dell'automobile IAA Mobility 2025: una berlina elettrica che promette una fedeltà all'80% rispetto al modello di serie. Sotto il suo aspetto dinamico, tuttavia, si cela la collaudata tecnologia della Kia EV3, il che significa che stiamo parlando di un'auto che combina un design futuristico con la fruibilità quotidiana. La notizia migliore? Non si tratta di un semplice crossover, ma di una vera e propria berlina.
La Hyundai Ioniq 3 Concept, presentata all'IAA Mobility 2025, non è solo l'ennesima auto elettrica: è una hatchback che osa distinguersi. Non è solo l'ennesimo SUV gonfio, ma una hatchback bassa, ampia e sfacciatamente sicura di sé. La Hyundai Ioniq 3 Concept, presentata sullo scintillante palcoscenico dell'IAA Mobility 2025, è esattamente questo: una ribelle elettrica che combina design futuristico e tecnologia collaudata. Se la Kia EV3 è la razionalista di famiglia, la Ioniq 3 è la cugina che arriva alla festa in giacca di pelle e ruba tutta l'attenzione. Preparatevi per un viaggio che sarà emozionante... ed elettrico.
Una forma che fende l'aria e attira l'attenzione
Esterno: pixel parametrici e atteggiamento sportivo
La Hyundai Ioniq 3 Concept non è un'auto che si confonde con la massa. Con una lunghezza 4,29 milioni, larghezza intorno 1,94–1,97 m e altezza tra 1,43–1,47 m È più bassa e larga della media delle auto compatte, come la VW ID.3. La sua forma è estremamente affilata: coda d'anatra uno spoiler posteriore, un diffusore aerodinamico e le iconiche luci pixel parametriche che gridano "guardatemi!". Questa è una hatchback che non pretende di essere un crossover, ed è questo che la rende così rinfrescante.
- Lunghezza: 4,29 m (circa lo stesso della VW ID.3)
- Larghezza: 1,94–1,97 m
- Altezza: 1,43–1,47 m
"Hyundai osa correre dei rischi con un design che non è solo bello ma anche funzionale", afferma il portavoce Hyundai all'IAA 2025
Interni: Futurismo con comfort
L'abitacolo della Ioniq 3 ricorda un abitacolo spazioso, ma trasmette comunque calore. Il cruscotto è dominato da due schermi widescreen, supportati dall'ultima versione del sistema Hyundai. Pleos ConnectPuoi aspettarti:
- Senza fili Apple CarPlay E Android Auto,
- Sedili e volante riscaldati,
- Tetto panoramico per notti stellate,
- Illuminazione ambientale che si adatta al tuo umore,
- Punti di ricarica USB-C e ricarica wireless per telefoni.
Abitabilità? Sebbene i dettagli esatti sullo spazio del bagagliaio non siano ancora stati rivelati, in base alle dimensioni e alla somiglianza con la Kia EV3, possiamo aspettarci circa 400–450 litri di spazio per i bagagli, sufficiente per un viaggio nel fine settimana o per la spesa settimanale.
Tecnologia: il cuore della Kia EV3 in una nuova veste
Piattaforma e unità
Hyundai Ioniq 3 Concept si basa su un collaudato E-GMP 400 V piattaforma che conosciamo da Kia EV3 ed EV4. Ciò significa che Hyundai ha preso una tecnologia già consolidata e l'ha inserita in un pacchetto più accattivante. La trazione è anteriore (FWD) di serie con una potenza compresa tra 150–160 kW (~200–215 CV). Le voci suggeriscono anche la possibilità trazione integrale (AWD) per chi desidera più grip e dinamismo.
- Energia: 150–160 kW (~200–215 CV)
- Coppia: Non ancora confermato, ma ci aspettiamo circa 300 Nm (~221 lb-ft)
- Accelerazione 0–100 km/h: Circa 7 secondi (stimato in base a EV3)
- Velocità massima: Limitato elettronicamente a
180 km/h (112 miglia orarie)
Batterie e autonomia
La Ioniq 3 sarà disponibile con due pacchi batteria, gli stessi della Kia EV3:
- 58 kWh: Raggiungere 430 chilometri (WLTP, ~267 miglia),
- 81 kWh: Raggiungere 600 km (WLTP, ~373 miglia).
Ricarica rapida con potenza fino a 128 kW consente la ricarica da 10 a 80 % in circa 30 minutiSarà disponibile per la ricarica domestica 11 kW CA caricabatterie, il che significa che la batteria verrà caricata durante la notte.
"600 km di autonomia reale? Questa è un'auto elettrica che può competere con le veterane a benzina", riferisce con entusiasmo TopElectricSUV.
Funzionalità intelligenti
Oltre ai sistemi di sicurezza standard, come la frenata automatica di emergenza e l'assistenza alla guida in autostrada, la Ioniq 3 offre anche funzionalità quali:
- V2L (Veicolo-Carico): Alimenta dispositivi esterni, da un computer portatile a una griglia elettrica.
- Chiave digitale: Aprire l'auto con uno smartphone.
- i-Pedal 3.0: Rigenerazione avanzata dell'energia frenante per la guida con un solo pedale.
Conclusione: una berlina elettrica che supera i limiti
La Hyundai Ioniq 3 Concept è la prova che le auto elettriche non sono destinate alla monotonia dei SUV. Con una silhouette bassa e aggressiva, interni futuristici e la collaudata tecnologia Kia EV3, quest'auto unisce emozione e razionalità. Se la versione di serie manterrà fedelmente il concept 80 %, ci aspetta una delle berline elettriche più entusiasmanti sul mercato.
Il prezzo non è ancora stato confermato, ma data la sua affinità con la Kia EV3, ci aspettiamo che oscilli tra € 30.000 e € 40.000È un'auto che piacerà sia a chi cerca un'alternativa alle compatte a benzina, sia a chi desidera un'elettrica di carattere. La Hyundai Ioniq 3 non è solo un'auto: è una dichiarazione di stile. E se me lo chiedete, è una dichiarazione che vale la pena di ascoltare.