Se domenica 22 giugno avete sentito il leggero stridio degli pneumatici su South Congress Avenue, non stavate sognando: questi sono stati i primi Robotaxi Tesla a trasportare passeggeri senza un conducente tradizionale al volante ad Austin. Dopo quasi un decennio di previsioni entusiastiche di Musk, la promessa futuristica è diventata realtà quotidiana; e a un prezzo davvero... beh, ridicolmente conveniente.
Nella prima fase, Tesla ne ho mandati circa dieci sulla strada Modello Y, che circolano lungo un percorso rigorosamente definito all'interno del centro città. La corsa costa 4,20 dollari fissi, un prezzo che sembra quasi ridicolo (soprattutto se paragonato al costo del parcheggio in centro). Ma attenzione:
- Area di guida è limitato a una zona sicura in cui gli incroci sono più semplici e le condizioni meteorologiche (per ora) sono per lo più favorevoli.
- Passeggeri devono avere almeno 18 anni: a quanto pare questi robot sono ancora troppo piccoli per un'avventura all'asilo.
- Membri della sicurezza Siedono sui sedili dei passeggeri e possono individuare eventuali irregolarità in caso di emergenza, anche se Tesla preferisce non specificare quale allarme scatta per primo: quello sul tetto o quello nel software pixelato.
Telecamere contro lidar: uno scontro per la visibilità
Mentre i concorrenti Waymo Mentre Zoox giura su "laser" tridimensionali (lidar), radar e telecamere, Musk insiste sulla formula della sola telecamera: innanzitutto perché è più economica, e poi – dicono nella Silicon Valley – perché dovrebbe dimostrarsi più affidabile nel tempo, quando gli algoritmi saranno sufficientemente intelligenti. I critici, tuttavia, dubitano che questa soluzione possa funzionare in una mattina nebbiosa o sotto il sole splendente – a quanto pare anche il futuro a volte ha bisogno di occhiali. Ciononostante, le prime immagini di chi si è già seduto sul Tesla Robotax sono convincenti: la guida è fluida, incredibilmente silenziosa e quasi impeccabile… almeno finché l'incrocio non appare in mezzo alla strada.
Nuove normative: il Texas rafforza i controlli
Poco prima dell'inizio, il governatore Greg Abbott ha firmato un disegno di legge che renderà obbligatoria la licenza statale per tutti i veicoli autonomi di Livello 4 a partire dal 1° settembre. La procedura sarà "semplice", secondo i funzionari, ma la licenza può essere revocata rapidamente se i robot mettono in pericolo i pedoni o si agitano troppo per i semafori rossi. Questo segna ufficialmente l'abbandono da parte del Texas della politica di "regolamentazione zero" del 2017, che ha già risvegliato molti appassionati di tecnologia dai loro sogni di guida senza pensieri.
Importanza aziendale e prospettive future
Per Tesla, il successo di Robotaxi è di importanza strategica: investitori e analisti stimano che il valore di mercato dell'azienda sarà in gran parte costruito su questo servizio (insieme al robot umanoide Optimus). Secondo il professor Philip Koopman della Carnegie Mellon, il test di Austin potrebbe essere definito "la fine dell'inizio", ma una vera introduzione di massa – se si vuole credere a Musk – richiederà ancora diversi anni di duro lavoro e infiniti aggiornamenti software.
Conclusione: Tesla Robotaxi
Il Tesla Robotaxi ad Austin non è solo un passo avanti, ma un vero e proprio salto nel vuoto verso la mobilità autonoma. Un passaggio a 4,20 dollari sembra allettante, ma attendiamo con impazienza come si evolveranno la tecnologia, la legislazione e l'opinione pubblica nei prossimi mesi. Vi concedereste un'avventura senza conducente per le strade di una città dove ogni semaforo è una prova di fiducia nelle telecamere? Condividete la vostra opinione ed esperienza nei commenti e non dimenticate di taggare un amico che oserebbe essere il primo!
