I marchi cinesi, che fino a non molto tempo fa erano considerati "wannabe" esotici, ora minacciano seriamente i giganti europei con prezzo, tecnologia e comfort. E no, non si tratta più solo di una sensazione di TikTok. I SUV cinesi stanno infrangendo le regole del gioco europee!
Per circa 25.000 euro si ottiene un nuovo SUV ibrido con sedili massaggianti, telecamera a 360°, intelligenza artificiale nel cruscotto e più schermi digitali di un home cinema. No, non è fantascienza: questa è la Cina. La domanda è: per quanto tempo ancora i produttori europei chiuderanno un occhio? E come i SUV cinesi stanno infrangendo le regole del gioco europee.
Un nuovo ordine mondiale dell'automobile?
In Europa, abbiamo vissuto a lungo in una bolla automobilistica. Mercedes, Audi, BMW, forse una Volvo o una Land Rover: erano il massimo del desiderio automobilistico. Poi, dal fondo, quasi in silenzio, sono arrivate. Jaecoo E OmodDue marchi sotto lo stesso tetto Chery, la quarta casa automobilistica cinese, che ha chiaramente interpretato l'ingresso nel mercato europeo come un attacco strategico.
I loro veicoli non sono più “alternative economiche” – ora sono diventati alternative reali, spesso meglio equipaggiati, dal design più moderno e notevolmente più economici rispetto ai loro concorrenti europei.
Jaecoo 7: una Range Rover cinese a metà prezzo?
Modello Jaecoo 7 è un SUV elegantemente muscoloso con una lunghezza di 4,5 metri, un'immagine imponente e un abitacolo che compete facilmente con i marchi premium. Gli interni sono digitalizzati fino all'ultimo pulsante: schermi enormi, illuminazione ambientale, sedili ventilati, un sistema di rilevamento della stanchezza del conducente, un tetto panoramico, una telecamera a 360° e un'intera gamma di sistemi che molti produttori premium offrirebbero come costosi optional.
Prezzo? Da 28.900 € in poi. Ibrido plug-in completamente equipaggiato – altrimenti esaurito 34.000 €. Trazione 4×4 … 31.900 €.
Per fare un paragone: un veicolo con la stessa dotazione di una marca europea costa almeno da € 55.000 a € 65.000E questo senza la funzione massaggio sui sedili.
Omoda 5: un'alternativa urbana con carattere
Mentre Jaecoo si rivolge a un pubblico più avventuroso e “pronto per il fuoristrada”, è Omod 5 La scelta più urbana e trendy. Con la sua combinazione di linee decise, assetto sportivo e cockpit digitale, è un incrocio tra una Peugeot 3008 e una Tesla Model Y, solo a un prezzo molto più basso.
Versione elettrica di Omode 5 offre fino a Autonomia di 450 km (WLTP)e i modelli entry-level partono da €29.000 – sussidio. Gli interni sono sorprendentemente spaziosi e i materiali sono al di sopra delle aspettative. Sì, questo modello è dotato anche di sedili riscaldati, assistenza al parcheggio, indicatori digitali e comandi vocali.
Vendite? Esplose. TikTok? Il principale colpevole.
Una delle più grandi sorprese di questa storia è Influenza di TikTok. Marche Jaecoo e Omoda hanno costruito una solida comunità digitale in pochi mesi, dove le loro auto sono diventate virali. I video di persone che si meravigliavano degli interni "spaziali" e delle incredibili specifiche in rapporto al prezzo hanno ricevuto milioni di visualizzazioni.
Nei saloni di tutta Europa si riconoscono:
"Più della metà dei clienti arriva grazie a TikTok. Guardano un video, fanno un test drive e... acquistano."
Aggiungiamo questo: TikTok è di proprietà di un'azienda cinese. Chery usa TikTok per vendere le sue auto in Europa. Gen(t)al.
I produttori europei sulla difensiva
Nel frattempo, i colossi automobilistici europei si trovano ad affrontare sfide impegnative: calo delle quote di mercato, elevati costi di produzione e profitti in calo. Gli addetti ai lavori affermano... lavoro-cuthih, lo sviluppo di modelli congelati e, cosa più importante, la perdita di clienti che passano a nuovi operatori.
Gli acquirenti chiedono:
"Perché dovrei acquistare un modello di 3 anni con 90.000 km per 30.000 € quando posso averne uno nuovo allo stesso prezzo, con una garanzia di 7 anni e tutte le attrezzature possibili?”
E hanno ragione.
Sussidi, tariffe e dilemmi politici
Naturalmente, dietro le quinte si stanno già verificando dei movimenti. La Commissione europea ha già avviato un'indagine, se la Cina stia sovvenzionando le sue case automobilistiche, abbassando artificialmente i prezzi e minacciando così la concorrenza europea. Se le irregolarità saranno confermate, sono previste tariffe, ma per ora ciò non ha fermato l'ondata di veicoli cinesi sulle strade.
Per dirla in parole povere, gli acquirenti non sono interessati a questo. Ciò che conta per loro è ottenere un sacco di auto per pochi soldiE questo è ciò che loro Jaecoo E Omod lo offrono su un vassoio.
E il futuro?
Se la tendenza attuale continua, potremmo vederla sulle strade di tutta Europa nei prossimi 5 anni l'esplosione dei veicoli elettrici e ibridi cinesiNon perché siano necessariamente migliori, ma perché lo sono. conveniente, tecnologicamente avanzato e visivamente accattivante.
Ma sullo sfondo cova una domanda: cosa faranno i produttori europei quando i prezzi dei veicoli cinesi scenderanno ulteriormente e gli standard saliranno ulteriormente?
In conclusione: l'auto del futuro non è più tedesca, è cinese.
Solo pochi anni fa sarebbe stato blasfemo scrivere una cosa del genere. Ma oggi... oggi il mondo dell'automotive sta cambiando. Marchi cinesi come Jaecoo e Omoda non offrono più "copie più economiche", ma veicoli che stabiliscono gli standardE se l'industria europea non reagirà rapidamente, diventerà chiaro: il futuro non è Made in Germany, ma Made in China.
E sta arrivando più velocemente di quanto osiamo ammettere. I SUV cinesi stanno infrangendo le regole del gioco europee: questo è un dato di fatto.
