La Porsche 911 Carrera T ritorna nel 2025 e questa volta stupisce sia in versione coupé che cabriolet. Questa "purista" tra le auto sportive rappresenta tutto ciò che gli appassionati desiderano: un telaio sportivo, un cambio manuale e dettagli che la rendono unica.
Se lo volessi auto sportive competere in una danza di abilità, bi Porsche 911 Carrera T ha preso il primo posto. L'anno modello 2025 di questa icona sportiva arriva non solo nella classica versione coupé, ma anche come decappottabile, che per la prima volta apre la possibilità al vento che scompiglia i capelli nella "Carrera più leggera". Questo modello combina classica 911 esperienza di guida con soluzioni tecnologiche moderne e vanta una dinamica di guida leggendaria, invidiabile anche per Porsche.
Motore, prestazioni e trasmissione
Sotto il cofano della 911 Carrera T ronza un motore boxer biturbo da 3,0 litri con 388 cavalli (290 kW) e 450 Nm di coppia, che le consente di accelerare da 0 a 100 km/h 4,3 secondi per pali e 4,5 secondi per la decappottabile. La velocità massima è di 295 km/h per la coupé e di 293 km/h per la cabriolet. Tutta la potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce, dotato di una speciale impugnatura in legno di noce a poro aperto: un piccolo dettaglio che sicuramente impressionerà tutti i collezionisti e gli amanti dei dettagli.
La regolazione automatica del numero di giri durante le scalate garantisce un cambio senza errori, ma questa funzione può essere disattivata se lo si desidera. SU Crono sportivo il pacchetto consente la selezione rapida di quattro modalità di guida (Normal, Sport, Sport Plus e Wet) con una semplice rotazione del pomello al volante, dando al guidatore una sensazione di controllo totale. Anche l'impianto di scarico ha un sound sportivo, che emerge ancora di più con il materiale fonoassorbente ridotto.
Un telaio e una guida che fanno sorridere
Adattamento speciale del telaio Gestione delle sospensioni attive Porsche (PASM), che abbassa il veicolo di 10 mm rispetto alla Carrera standard, è di serie sul modello T. Questo telaio bilanciato consente una reattività eccezionale, che è stata ulteriormente migliorata dal meccanismo dello sterzo posteriore e dalle barre antirollio anteriori e posteriori riviste, consentendo una stabilità in curva ancora migliore. Con il pacchetto Porsche Torque Vectoring e il differenziale meccanico, la stabilità in curva è garantita, mentre i miglioramenti aerodinamici contribuiscono ulteriormente a una maggiore sportività e stabilità aerodinamica.
Materiali per leggerezza e un look personalizzato
Sullo sfondo 911 Carrera T modello è una filosofia che risale al periodo dal 1968 al 1973, quando Porsche creò "Carrera T' come versione più leggera e da corsa della 911. L'isolamento acustico ridotto e i vetri speciali e leggeri fanno sì che la coupé pesi solo 1.504 kg, rendendo la Carrera T la Carrera più leggera fino ad oggi. Ci sono anche sedili in fibra di carbonio (CFRP) per coloro che non possono resistere a un ulteriore risparmio di 10 kg.
Per un'esperienza di guida perfetta Carrera T, Porsche offre ruote da 20 pollici all'anteriore e da 21 pollici al posteriore con pneumatici 245/35 ZR20 e 305/30 ZR21, che assicurano aderenza e stabilità anche a velocità più elevate. Il nuovo modello vanta accenti grigi distintivi, inclusi dettagli in colore grigio vanadio su specchietti, stemmi e cerchi, e un sistema di scarico in acciaio inossidabile nero che aggiunge un tocco sportivo distintivo.
Interni per veri appassionati
Nuovi interni 911 Carrera T è inoltre adattato per un'esperienza di guida ottimale. Gli elementi decorativi Grigio Vanadio aggiungono un tocco di eleganza, mentre i dettagli in alluminio sottolineano il lato sportivo. I sedili sportivi riscaldati Plus standard sono disponibili in nero con cuciture decorative, e pagando un costo aggiuntivo puoi scegliere sedili regolabili in 18 direzioni o anche il pacchetto interni 911 Carrera T con dettagli Gentian Blue. Un'aggiunta carina è il diagramma del cambio sul cruscotto, che è un piacevole promemoria al posto di guida. La scelta dei sedili comprende anche sedili Sport-Tex opzionali o addirittura sedili completamente rivestiti in pelle, che migliorano ulteriormente l'impressione di lusso degli interni.
Prezzo e finitura
Con un prezzo di 134.000 USD (circa 140.000 EUR) per la coupé e di 147.300 USD (circa 150.000 euro) per una decappottabile (meno costi aggiuntivi di spedizione e gestione), la Porsche 911 Carrera T è sicuramente un investimento, ma vale ogni centesimo per i veri appassionati di automobilismo. È ora disponibile per l’ordine, con le prime consegne previste per la prossima estate.
Nuovi Porsche 911 Carrera T continua la tradizione di un'esperienza di guida eccezionale con tutti gli elementi che evocano la gioia di guidare per il conducente. Non solo offre nuove opzioni per gli appassionati di strade aperte con l’opzione di una decappottabile, ma dimostra anche che Porsche rimane fedele alle sue radici offrendo ancora una trasmissione manuale in un momento in cui la maggior parte delle case automobilistiche sta cercando soluzioni automatizzate.
