Quando la Land Rover Defender diventa troppo morbida e la Mercedes-Benz G sta pensando al Botox, entra in scena la Grenadier Trialmaster X Letech, un cult del fuoristrada con un'altezza da terra da fantascienza di 450 mm e un prezzo che approverebbe una banca svizzera.
Se l'altezza da terra standard di 264 mm vi sembrasse sufficiente, ripensateci. Letech ha aggiunto una bestia anglo-tedesca: Granatiere Trialmaster X Letech – installato assi portali con mozzi disassati, che ha sollevato la parte inferiore del corpo a 450 mm (17,7 pollici) – ben 186 mm (7,3 pollici) più alto rispetto a prima. Il risultato? Un angolo di dosso che persino i ciclisti di e-bike invidiano, e attraversamento dell'acqua fino a 1.050 mm (41,3 pollici) senza boccaglio.
Granatiere Trialmaster X Letech: scarpe per l'inferno
Arriva in ogni pagina Pneumatici BF Goodrich Mud-Terrain da 37 pollici pneumatico incastrato su un 18 pollici Beadlock Hutchinson Insieme ai parafanghi svasati e ai gradini fuoristrada, ottieni uno sguardo che dice nello specchietto retrovisore: "Spostati o ti scavalco il tetto". Letech aggiunge sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, verricello anteriore, porta ruota di scorta E portapacchi con faretti a LED.
Motori BMW: i buoni vecchi boxer a sei cilindri
Non ci sono cambiamenti magici sotto il cofano, e questa è una buona notizia. Puoi scegliere tra due classici bavaresi:
| Carburante | Codice | Energia | Coppia | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Benzina B58 | 3.0L turbocompresso L6 | 210 kW (286 CV) | 450 Nm | 8,8 secondi |
| B57 diesel | 3.0L turbodiesel L6 | 183 kW (245 CV) | 550 Nm | 9,8 secondi |
Entrambi i motori tramite Trasmissioni automatiche ZF a 8 velocità Trasmettono potenza anabolica a tutte e quattro le ruote. Se volete "gonfiare" la bolletta del carburante in modo elegante al distributore, scegliete la benzina; ma se siete più tentati dalla plastica trasparente dell'AdBlue, il diesel è una vera e propria meditazione.
Accessori off-road dalla… Germania, ovviamente
Non solo ottieni montaggio dell'assale a cinque bracci anteriore e posteriore – aggiunge Letech impianto frenante con pinze sportive, Scaletta posteriore multiuso con porta tanica e conveniente piattaforma sul tetto a due livelli Per tutte quelle volte in cui decidi di installare una jacuzzi durante il safari. Il risultato è un cingolo più largo, una maggiore escursione delle sospensioni e un'articolazione che farebbe invidia persino alla capra del Mangart Mountain Center.
Abitacolo: sporco all'esterno, pelle all'interno
Un "cavallo da tiro" può anche essere un leone da salone. Sedili anteriori riscaldati, rivestimenti in pelle, sistema audio premium E vetri oscurati Ti fanno sentire come se fossi in una lounge di prima classe mentre sali la salita di 45 gradi. Una presa da 400 watt nel cassone (al Quartiermastro) può alimentare un frigorifero, una saldatrice o, se sei Clarkson, un tostapane per pancetta.
Prezzo? Estendi il limite della tua carta
Per Granatiere X Letech tu dedurrai 170.000 € IVA esclusa, Quartiermastro ma costa solo mille dollari in più. Ciò significa che registrandosi in Slovenia, si potrà attraversare facilmente il confine. 200.000 €, prima ancora di aggiungere una lattina di vernice per la rampa del garage di casa. Attualmente, sono aperti solo libretti di abbonamento europei, ma a giudicare dalle indiscrezioni, Ineos sta già attingendo ai conti correnti americani.
(Quasi) una breve storia
Il modello Grenadier Trialmaster X Letech è apparso per la prima volta come un concept con "pantaloni portali" a Goodwood 2024, dove più di mille clienti hanno letteralmente preso d'assalto lo stand, chiedendo la produzione in serie. "Quando ti ritrovi con così tanti portafogli in faccia, te ne vai e basta", ha ammesso scherzosamente Ineos.
Conclusione: Grenadier Trialmaster X Letech
Granatiere X Letech È come un coltellino svizzero su ruote, con lame così affilate da aprire una scatoletta di tonno e farsi strada nella giungla amazzonica. In un'epoca di crossover elettrici che temono i marciapiedi alti come il naso di un gatto all'acqua, questa Ineos offre brutale onestà: Se non c'è una strada, costruiscila tu stessoGli assi a portale e l'altezza da terra di 450 mm significano che prima abbandonerete l'auto, poi la abbandonerete. Potrebbe costare quanto un weekend a St. Moritz per un anno intero, ma almeno avrete la sensazione che vi salverebbe dalla stessa St. Moritz anche durante una tempesta di neve a metà luglio.
Quindi se hai bisogno di un veicolo che traffico bloccato (letteralmente)e allo stesso tempo scivolava sugli ostacoli rocciosi con la stessa facilità con cui un politico scivola sulle parole, quindi scrive: Granatiere X Letech Non è solo un'auto, è un manifesto. Un manifesto di empowerment che sfida le regole della strada e ti invita a lasciare stare il GPS e a seguire il più antico sistema di navigazione: la tua curiosità.
