Ripensate al 2022, quando Jeep accennò per la prima volta al fatto di essere al lavoro su un SUV elettrico. All'epoca, alzammo un sopracciglio scettici, ma oggi possiamo dire con certezza: la Recon 2026 è qui, pronta a ridefinire il concetto di "Trail Rated". E senza il rumore del motore. Perché chi ha detto che non si può dominare l'off-road senza disturbare gli scoiattoli?
Prima versione Jeep Recon 2026, in arrivo sulle strade – beh, per lo più al di fuori strade – è Recon MoabDotato di due motori elettrici, sviluppa impressionanti 478 kilowatt (650 cavalli) e cosa 840 Nm di coppia. Il risultato? Accelerazione da 0 a 100 km/h (0–60 mph) in piccole quantità 3,6 secondiSì, avete letto bene. Un SUV che vi sorpassa prima ancora che possiate dire "overlanding".
La Recon non è solo muscolosa, è anche intelligente. Sistema Selec-Terrain in Moab offre finiture cinque modalità di guida, compresa l'immancabile "Modalità Rock" – perché mai un'auto elettrica dovrebbe essere noiosa?
Dimensioni: più lungo, più largo, ma non più contenuto
La Jeep Recon riguarda 12,7 cm più lungo (5 pollici) dalla Wrangler a quattro porte, come Passo più corto di 15,2 cm (6 pollici) – il che significa più manovrabilità e meno schiacciamento nelle curve strette. Pesa quasi 2.775 chilogrammi (6.112 libbre), il che chiaramente non è un problema a queste velocità. Spazio di carico? La Wrangler ha ancora un leggero vantaggio, ma la Recon offre parecchio 1.866 litri (65,9 piedi cubi) di spazio con i sedili posteriori ripiegati. Non ci sono informazioni sul vano bagagli classico, ma presumiamo che supererà i 600 litri. Abbastanza per biciclette, attrezzatura da campeggio e ancora spazio per il tuo ego.
Terreno? Nessun problema, va ovunque.
La versione Moab, la Jeep Recon, vanta Pneumatici da 84 centimetri (33 pollici), 23 centimetri di altezza da terra (9,1 pollici), Angolo di ingresso di 33,8 gradi, Angolo di uscita 33,1° E Angolo di rottura 23,3°Jeep sostiene che il pedale dell'acceleratore è stato calibrato per "erogare la coppia in modo controllato e preciso, per un'esperienza fuoristrada senza pari". Tradotto: non ti limiterai a scivolare sulle rocce, guiderai come un boss.
Anteriore e posteriore, Recon ha differenziali elettrici, l'ultimo anche con serratura elettronica e brutale rapporto di trasmissione 15:1, e di fronte 11:1 con differenziale aperto. Potenza digitale, predominio fisico.
Design: Jeep rimane Jeep, con un pizzico di magia leggera
Anche se non c'è più un motore sotto il cofano, Jeep non scende a compromessi sulla sua identità. Caratteristica maschera a sette stecche rimane – questa volta illuminato – e insieme ai fari a LED a forma di U, conferisce alla Recon un aspetto futuristico, ma non troppo spaziale.
E dietro – Luci a LED in stile Wrangler, portellone posteriore con cancello a battente E ruota di scortaperché il vero fuoristrada non può prescindere da una vera ruota di scorta.
Modularità: porte, tetto, finestre: tutto scompare
Come la Wrangler, la Jeep Recon consente di rimuovere le porte, dotate di pannelli portaoggetti modulari, i finestrini laterali posteriori e persino il vetro della porta posteriore. Tetto? Quello standard è panoramico con due pannelli in vetro, ma è disponibile anche quello scorrevole elettricamente. Sky One-Touch Power Top, per chi desidera la brezza tra i capelli su un passo di montagna.
Cabina: eleganza digitale e suono pronto per il campeggio
L'interno della Recon non è meno sorprendente: ha schermo da 12,3 pollici posizionato verticalmente per l'autista e Schermo di infotainment da 14,5 pollici con l'ultimo sistema Uconnect 5Pulsanti? Non ce ne sono: l'era digitale è arrivata, anche per i condizionatori.
Suono? Sistema audio alpino con altoparlanti nascosti sotto i sedili, per quei momenti in cui decidi di mettere su un po' di AC/DC nel mezzo di un canyon.
Frunk e cargo: spazio anche per il bagaglio a mano
Oltre al bagagliaio posteriore, la Jeep Recon ne ha anche uno anteriore: frunk, con 85 litri (3 piedi cubi) di spazio, perfetto per il bagaglio a mano o un fornello da campeggio. Jeep ha pensato anche alla praticità.
Tecnologia sotto il cofano
Jeep Recon utilizza STLA Grande piattaforma, che si trova anche in Dodge Charger Daytona EV E Jeep Wagoneer SGli dà energia Pacco batteria da 100,5 kWh, che dovrebbe consentire fino a 400 chilometri di autonomia (250 miglia). Velocità massima? 180 chilometri all'ora (112 miglia orarie). Ma davvero, perché mai dovresti averne bisogno sulla ghiaia?
Quando arriverà e quanto costerà?
La produzione inizia all'inizio 2026 in una fabbrica messicana Toluca, arriva per primo sul mercato negli Stati Uniti e in Canada, seguiranno le esportazioni globali. Prezzi? Per ora Jeep non si fa avanti. Ma considerando tutto quello che la Recon ha da offrire, non sarà proprio economica. Ma almeno la benzina non sarà più un problema.
Below the Line_ Legend in versione elettronica, senza compromessi
Jeep Wrangler 2026 è la prova che un SUV elettrico può mantenere il carattere, la robustezza e l'implacabilità di una Jeep classica. Con la sua potenza, il design intelligente e le capacità off-road che farebbero invidia anche al veicolo più diesel, dimostra che l'elettrificazione non è la fine, ma una nuova fase dell'avventura.
Quindi, se sei uno di quelli che preferisce sedersi sotto un pino piuttosto che in ufficio, e hai sempre sognato una compagna silenziosa ma brutalmente potente, la Recon potrebbe essere il tuo nuovo modo preferito per fuggire. Niente fumo, niente rumore. Solo tu, la natura... e 650 cavalli elettrici.
