La Jeep Grand Wagoneer è sempre stata sinonimo di lusso americano su ruote: il tipo di auto che parcheggi davanti alla tua casa di campagna e guardi i tuoi vicini sussultare con un bicchiere di bourbon. Ora, per il 2026, torna con una nuova anima elettrificata e un solo nome: Grand Wagoneer.
Quei momenti confusi in cui non sapevi se stavi acquistando Carrettiere, Jeep Grand Wagoneer o "Wagoneer Serie III Luxury Premium", sono spariti. Jeep ha ripulito la gamma come un succo detox dopo un weekend a base di costolette. Sono disponibili tre livelli di allestimento: Grande, Altitudine limitata E Ossidiana del verticee i prezzi partono da un ragionevole (per l'America) $ 62.145 e arrivano fino a $ 96.000.
Il volto del futuro – con fiducia illuminata
Se il modello precedente sembrava un presidente sindacale, questo si comporta come suo nipote, proprietario di un'azienda di moda sostenibile.
Nella parte anteriore, si è accolti da una nuova griglia quadrata con sette feritoie che ora brillano come luci da discoteca. L'intero veicolo ha perso i suoi luccichii cromati in favore di superfici più raffinate e moderne. Il profilo laterale rimane possente, mentre il posteriore è ora caratterizzato da LED a larghezza intera luci che faranno capire a tutti dietro di te che hai più cavalli di un piccolo continente.
Sono disponibili cerchi da 18 a 22 pollici, perché è giusto che un SUV di queste dimensioni non si appoggi sulle "ruote di un carrello".
The Cabin: tra l'età dell'oro e il nirvana audio
Gli interni sono una combinazione di pelle, legno e tecnologia che farebbe invidia persino al salotto di un audiofilo di alta gamma. Nuove tonalità come Rosso rubino scuro, impreziosita da sedili in pelle Palermo e, sullo sfondo, il legno Dark Waxed Walnut che ci ricorda che si tratta pur sempre di una Jeep, non di una sterile capsula Tesla.
E poi c'è il 23-tono McIntosh sistema. Se non conosci il nome, di' semplicemente questo: la tua auto ha un suono migliore della maggior parte dei salotti.
Aggiungete un head-up display migliorato con una distanza di proiezione doppia e otterrete un abitacolo che grida: "Questo non è più un SUV, questa è una berlina americana con vista".
Sotto il cofano: due cuori, un obiettivo
La versione standard monta un motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri Uragano con due turbine che erogano 420 cavalli (313 kW) e 468 lb-ft (635 Nm) di coppia. Pur non essendo più la versione brutalmente potente, riesce comunque a trainare fino a 4.500 kg, sufficienti per trainare uno yacht, un rimorchio o la vostra autostima ferita.
Ma il vero spettacolo arriva sotto forma di REEV – Veicolo elettrico ad autonomia estesa.
Si nasconde sotto la lamiera 92 kWh batteria che alimenta i motori elettrici, mentre il V6 da 3,6 litri funge da generatore. Insieme, creano 647 cavalli (482 kW) E 620 libbre-piede (841 Nm) di coppia. Accelerazione? 0–100 km/h 5 secondi – e questo a un peso che la bilancia preferirebbe disattivare.
Raggiungere? Totale più di 800 chilometri, di cui circa 240 km di guida puramente elettricaCiò significa che potrai guidare in silenzio, quasi in modo zen, per la maggior parte della settimana senza accendere il motore, finché non deciderai di fare un viaggio su strada attraverso la prateria.
Il lusso americano che non è più antiquato
Jeep ha finalmente detto addio alla filosofia del "more is more". Il nuovo Grand Wagoneer è moderno, più discreto, ma sempre intriso di carattere americano. Niente più lustrini, ma più sostanza, e la sensazione che il tuo SUV non stia consumando benzina inutilmente quando vai a prendere i bambini a scuola.
Ora hai un SUV che sa essere allo stesso tempo discretamente dignitoso e brutalmente potente. Uno che non si scusa per essere diverso.
Conclusione: grandioso per un motivo
2026 Jeep La Grand Wagoneer REEV non è solo un'auto, è un manifesto del lusso americano della nuova era. Non è più un veicolo per chi vuole dimostrare che puoi – ma piuttosto per coloro che capiscono di poterlo fare con eleganza elettrica e senza sensi di colpa.
Se il Grand Wagoneer potesse parlare, direbbe qualcosa del tipo: "Sì, sono enorme. Sì, sono elettrico. E sì, sono ancora una Jeep. Hai domande?"
