Se pensavate che le auto di piccole dimensioni appartenessero ai musei, insieme a videoregistratori e CD, la nuova Renault Clio 2026 interromperà gentilmente la vostra nostalgia. Ha un aspetto maturo, guida economica e parla ancora la lingua che l'Europa capisce: cinque porte, dimensioni compatte, tecnologia intelligente.
Sesta generazione Renault Clio La 2026 sembra “più grande” a prima vista: una nuova griglia con piccoli diamanti (come se non sapessi che è una Renault), fari più affilati e Firma C-light ora con grassetto luci diurne a LED sotto i fari principali. Il posteriore ha luci divise, e lo spoiler sul tetto si mostrerebbe senza vergogna anche su qualche versione Renault Sport. Tutto sommato sulla lunghezza 4.116 mm (162,0 pollici), larghezza 1.768 mm (69,6 pollici) e tra gli assi 2.591 mm (102,0 pollici); l'altezza rimane 1.451 mm (57,1 pollici). Esprit Alpine porta con sé un design ancora più complesso 18 pollici cerchi.
“Quando si affronta un'icona, è un errore non osare correre rischi”, afferma il responsabile del marchio Fabrice Cambolive. La nuova Clio è quindi 7 cm più lungo rispetto al suo predecessore, con frontale e posteriore più affilati, e pronta a continuare il suo successo in Europa.
Abitacolo: doppi schermi, ancora qualche pulsante (lunga vita all'ergonomia) – Renault Clio 2026
Gli interni della Renault Clio 2026 si ispirano alla Renault 5 elettrica: due schermi da 10,1 pollici, Google integrato (Mappe, Assistente, Play) e – grazie, Renault – fila separata di pulsanti fisici per il climaLe vecchie manopole rotanti sono state ritirate, ma tutto rimane comprensibile anche senza una laurea in UX. Per 29 assistenti alla guida è disponibile in pacchetti superiori.
Praticità? La Clio continua a essere al di sopra della classe: bagagliaio fino a 391 l (13,8 piedi cubi) – più che in molte auto più grandi – e il bordo di carico è abbassato di 40 mm (1,5 pollici). Di fronte ci sono due USB‑C E ricarica senza fili, dietro presa da 12 V. Leva automatica massiccia lei scomparve tra i sedili; fu sostituita da leva del cambio al piantone dello sterzo, Trasmissione manuale ma continua a proporre motori più accessibili.
Guidare: E-Tech 160 – una nuova macchina intelligente, meno avida
L'artista principale è E-Tech 160 completamente ibrido: atmosfera 1,8 litri In ciclo di Atkinson + due motori elettrici = 160 CV (118 kW) E 170 Nm (125 libbre-piedi). Il risultato? 0-100 km/h 8,3 s (0-62 mph) - esattamente un secondo più veloce come prima. La scatola dei trucchi è nota: trasmissione multimodale a più velocità con due marce per il motore elettrico principale E quattro per il benzinaio E fino a 15 combinazioni operazione. Non c'è frizione (l'auto parte sempre elettricamente), inversione ma ciò avviene tramite il motore elettrico.
Efficienza? afferma Renault fino a 3,9 l/100 km (≈60 mpg US) E WLTP CO₂ da 89 g/km, v posti fino a 80 % tempo completamente Guida di veicoli elettrici. z 1,4 kWh batteria e un serbatoio pieno, l'autonomia è 1.000 km (621 miglia)Questo non è un "plug-in", quindi non c'è ricarica sul cavo – si rigenera durante la decelerazione e la frenata.
Altri motori: 1,2 TCe E 1.2 Eco‑G (GPL)
Entrata TCe a tre cilindri da 1,2 litri offerta 115 CV e 190 Nm (140 lb‑ft), collegato a manualmente O 6 marce a doppia frizione cambio; a 100 chilometri all'ora può fare in 10,1 secondiAnche gli amanti del risparmio alla pompa ottengono 1.2 Eco‑G (GPL) con 120 CV e 200 Nm (148 lb‑ft) E DCT-6, Quale sprint sorprende il benzinaio. Non ci sarà il diesel – Il 1.5 dCi è storia.
Dimensioni e praticità: numeri che resistono a una calcolatrice
Le nuove misure della Clio 4.116 x 1.768 x 1.451 mm (162,0 x 69,6 x 57,1 pollici), passo 2.591 mm (102,0 pollici); il bagagliaio rimane a 391 L (13,8 piedi cubi), il bordo di carico è 40 mm più in basso – meno mal di schiena, più bagagli. Sono questi i valori che lo pongono al vertice della sua categoria in termini di praticità.
Sicurezza e infotainment: un piccolo premio
Nei pacchetti superiori, Clio offre due da 10 pollici superficie (indicatori + infotainment) e Google integrato (Mappe, Assistente, Play). L'elenco della guida si estende fino a 29 ADAS caratteristiche: un pacchetto decisamente più adulto per il segmento B.
Patrimonio e industria: 17 milioni di ragioni
Diciassette milioni. Ecco quante Clio ha venduto la Renault dal 1990 – l'auto francese più venduta di tutti i tempiL'anno 2025 ha portato un altro record: Clio 5 era auto più venduta in Europa (H1)Il successore sarà composto anche da Bursa (Turchia), dove è stabilmente a casa.
Esprit Alpine: look sportivo senza drammi
Se vuoi l'aspetto di un piccolo hot-hatch, ma senza un'assicurazione elevata, è qui Esprit Alpine: 18 pollici cerchi, texture speciali e alcuni dettagli sportivi discreti. Look "RS‑lite", guida "sensibile".
Conclusione: la Clio “mangia” ancora il segmento B
Una nuova generazione dimostra che le auto piccole contano ancora. E-Tech 160 combina il consumo reale (3,9 l/100 km), avviamento elettrico silenzioso e prestazioni notevolmente migliori (8,3 secondi per raggiungere i 100 km/h). Dimensioni sono cresciuti, tronco rimane il re della classe, ergonomia ma non è caduta nel "toccare gli schermi". La Renault non ha ancora rivelato la velocità massima, quindi lo lasceremo agli ingegneri: il numero sarà disponibile quando l'omologazione sarà completata. Prezzi? Non ancora ufficialmente, ma in Francia lo sarà prezzo di partenza più alto da € 16.900, forniture ma iniziano quest'anno. In pratica: se dubitavi che la Clio fosse ancora la "cosa vera", la risposta è breve: SÌ...e ora più che mai.
Cifre chiave (in breve): Renault Clio 2026
- E-Tech 160: 118 kW (160 CV), 170 Nm (125 libbre-piedi); 0-100 km/h 8,3 s (0-62 mph).
- Consumo: da 3,9 l/100 km (≈60 mpg USA), CO₂ da 89 g/km.
- Dimensioni: 4.116/1.768/1.451 millimetri (162,0/69,6/57,1 pollici); passo 2.591 mm (102,0 pollici).
- Tronco: fino a 391 l (13,8 piedi cubi); bordo di carico −40 mm (1,5 pollici).
- Altro: A 29 ADAS, Google integrato, 18 pollici cerchi (Esprit Alpine).
