Jesko Absolut ha battuto ancora una volta il record da 0 a 400 km/h con la "magia" del software Absolut Overdrive. 25,21 s. In un colpo solo, di nuovo sul trono, e di nuovo nella mente di tutti coloro che ancora giurano sulla benzina.
Nell'ultimo ping-pong delle hypercar, Koenigsegg Jesko AbsoluT ha restituito la palla Rimacu Nevera R con un nuovo record: 0–400–0 km/h in 25,21 s e 0–250–0 mph in 25,67 s. Il nuovo punto di riferimento di Rimac – 25,79 s per 0–400–0 – è quindi sceso in un mese, di un buon 0,58 secondiLa sfida generazionale, tra benzina ed elettrico, è ancora una volta in parità... con il V8 a trazione posteriore che questa volta batte il razzo elettrico a quattro ruote.
Cosa è Overdrive assoluto
Invece di nuovi parafanghi o di un diffusore più grande, Koenigsegg ha premuto il pulsante "aggiorna" sulla Koenigsegg Jesko Absolut. Gli ingegneri hanno rimesso a punto Trasmissione della velocità della luce (LST) e gestione del motore e aggiunto un nuovo sistema di controllo della coppia (controllo di trazione), che ora gestisce la trazione "come mai prima d'ora". Anche i clienti ottengono gli stessi miglioramenti. Sì, questo significa che la tua Jesko potrà funzionare dopo l'aggiornamento. Questo.
"Raggiungere questo tipo di prestazioni con un'auto di serie con motore a combustione interna e solo trazione posteriore, superando tutte le trazioni elettriche a quattro ruote motrici, è quasi magico."
— Christian von Koenigsegg
I numeri che dicono tutto: Koenigsegg Jesko Absolut
Jesko ha ottenuto risultati sulla pista asciutta (in parte bagnata) di Örebro 0–400 km/h in 16,77 s e bollito 400–0 km/h in 8,44 sIn miglia questo significa Da 0 a 250 mph in 17,18 secondi E 250-0 mph in 8,49 secondiLe misurazioni sono state confermate da Racelogic. E sì, questa è la stessa vettura che ha stabilito il record precedente l'anno scorso.
Concorrente di Zagabria
Rimac solo un mese fa con il modello Fede R ha fissato 24 nuove pietre miliari e ha sigillato 0–400–0 a 25,79 secondi. Esso ha 2.107 CV (1.571 kW), quattro motori, nuova aerodinamica con +15 % vuoto, Michelin Cup 2 e – osiamo dirlo – attualmente la velocità ufficiale più alta per veicoli elettrici A 431,45 km/h (268,2 mph)Tutto questo è stato confermato ufficialmente (misurazione Dewesoft) e la vettura è limitata a 40 pezzi e costa da 2,3 milioni di euro verso l'alto.
Macchina: Martello di Ängelholm
Sotto il cofano di Jesko c'è V8 biturbo da 5,0 litri con un albero motore dritto e fino a 1.195 kW (1.600 CV) su E85 rispettivamente 955 kW (1.280 CV) a benzina.Coppia? 1.500 Nm (1.106 libbre-piede)Il cambio è LST a 9 velocità, un'invenzione casalinga con più frizioni che passa "da qualsiasi a qualsiasi" senza problemi. Coefficiente di resistenza aerodinamica 0,278 Cd, massa secca 1.290 kg, freni anteriori in ceramica Ø410 mmAnche gli pneumatici? Disponibili Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
ICE vs. EV: due percorsi, un obiettivo
Königsegg ha utilizzato la "modifica del software" per ottenere dal V8 un'accelerazione che solo ieri non ci aspettavamo da un motore a benzina RWD. Rima Nel frattempo, il libro di testo sul torque vectoring e sull'aerodinamica è stato riscritto: il risultato è di 24 record, tra cui quello sopra menzionato 0–250–0 mph in 26,20 secondi E 0–400 km/h in 17,35 sLa differenza tra loro 0–400–0? Mezzo secondo. La differenza filosofica? Un capitolo intero.
Quanto velocemente andrà Jesko? Veramente
Koenigsegg è stata chiara da tempo sul sito ufficiale: Jesko Absolut è fatto per velocità massima"quanto - solo il tempo lo dirà". Suggerimento? Questo pacchetto aerodinamico, i calcoli e le simulazioni dovrebbero consentirgli di "superare tutti gli standard omologati", ma il passo successivo è sviluppo e approvazione degli pneumatici per un tentativo di velocità massima. Solo un altro po' di pazienza.
Confronto rapido (cifre chiave)
- Koenigsegg Jesko Absolut – 0–400–0 km/h: 25,21 secondi | 0–400: 16,77 secondi | 400–0: 8,44 secondi | 0–250–0 mph: 25,67 secondiVerificato da Racelogic. Rimac Nevera R – 0–400–0 km/h: 25,79 secondi | 0–400: 17,35 secondi | 0–250–0 mph: 26,20 secondi | In alto: 431,45 km/h (268,2 mph)Verificato da Dewesoft.
Conclusione: un aggiornamento che supera i limiti
In un'epoca in cui i record si misurano in decimi e il software decide gli allori, Overdrive assoluto buona prova che iper Nelle hypercar, è anche nascosto nel codice. Jesko Absolut ha elegantemente superato i 25,79 secondi di Rimac con 25,21 secondi, e questo in una pista parzialmente bagnata di Örebro, con la stessa auto dell'anno scorso, misurata e confermata ufficialmente. Rimac rimane campione del mondo tra i veicoli elettrici con il suo metrico una raccolta di numeri e 431,45 km/h, un Königsegg ha dimostrato che le regole non sono scolpite nel granitoSe cercate una morale: la benzina non ha ancora detto la sua ultima parola e l'elettricità è ben lontana dal raggiungere il suo limite massimo. Prossimo capitolo? Velocità massima. Poi di nuovo il rimescolamento delle carte. Allacciate le cinture.
Fonti: comunicato ufficiale Koenigsegg (risultati, "Absolut Overdrive", Racelogic), comunicato ufficiale Rimac (tempo 25,79 s, 24 record, aggiornamenti tecnici, Dewesoft, 431,45 km/h), Motor1 (confronto tempi), TopGear (contesto tempi e risposta Koenigsegg).
