Tesla interromperà la produzione dei suoi due modelli più prestigiosi per far spazio all'ambizioso progetto del robot umanoide Optimus.
Ammettiamolo, il mondo è cambiato. Quando Tesla Model S nel 2012 il primo prodotto uscito dalle linee di montaggio, i tradizionali produttori tedeschi ne risero con quel tipico cinismo bavarese, dicendo: "Guardate questi americani, giocano con le batterie dei portatili". Oggi nessuno ride più. La Model S non ha solo cambiato l'automobilismo: l'ha massacrato, l'ha buttato nella spazzatura e ha riscritto le regole del gioco.
Ma come dice il vecchio proverbio – o forse solo Jeremy Clarkson dopo il terzo bicchiere di gin, tutte le cose belle finiscono. Elon Musk ha appena annunciato che la Model S e la sua sorella alata, la Model X, diranno addio. Non perché non siano più valide, ma perché Tesla ha bisogno di spazio per qualcosa che non ha un volante, ma ha due gambe e un sedere di metallo: il robot Optimus.
Congedo onorario per il re dell'accelerazione
Elon Musk Con il suo stile caratteristico, disse che era giunto il momento di un "congedo onorevole". E così fu. Tesla Model S Plaid, una bestia a tre motori da 760 kW (1.020 CV), è ancora un'auto che vi porterà in luoghi che non avreste mai immaginato esistessero, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 2,1 secondi (da 0 a 60 mph in 1,99 s). La sua velocità massima di 322 km/h (200 mph) è stata per anni un traguardo irraggiungibile per la maggior parte della concorrenza.
Tesla Modello S è stato colui che ha dimostrato che le auto elettriche possono essere attraenti, veloci e realmente utili. Con una capacità della batteria di circa 100 kWh e un'autonomia che nelle versioni più recenti ha superato i 600 km (373 miglia), ha messo a tacere tutti coloro che si lamentavano di "ansia da autonomia".
Con il passaggio a un futuro autonomo, la produzione dei modelli S e X cesserà nel prossimo trimestre.
Se desideri possederne uno, questo è il momento giusto per effettuare l'ordine.
Tesla non sarebbe quella che è oggi senza i Model S e X e i loro (primi) proprietari: grazie per il vostro supporto... pic.twitter.com/4J06T1QjVM
— Tesla (@Tesla) 29 gennaio 2026
Model X: le ali che volarono nella storia
Poi c'è la Tesla Model X. Un'auto che aveva più trucchi tecnologici di James Bond ai suoi tempi migliori. Le sue portiere posteriori "Falcon Wing" erano allo stesso tempo ingegnose e completamente inutili: la combinazione perfetta per un'icona di stile. Nonostante il peso, la versione Plaid raggiungeva i 100 km/h in 2,6 secondi (da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi), più veloce della maggior parte delle Ferrari, con borse della spesa e un Labrador nel bagagliaio.
Gli ultimi aggiornamenti del 2025 hanno portato un'autonomia leggermente maggiore, fino a 566 km (352 miglia), ma i numeri sono inarrestabili. Nel 2025, Tesla ha venduto oltre 1,6 milioni di unità di Model 3 e Model Y, mentre Model S, X e Cybertruck insieme hanno raggiunto solo poco più di 50.000 unità. Nel mondo del capitalismo dominato da Elon, questo significa solo una cosa: non si può resistere al cambiamento.
Il futuro è umanoide (e leggermente inquietante)
Perché costruire berline di lusso quando puoi costruire un esercito di robot? Tesla prevede di produrre fino a 1 milione di robot Optimus all'anno. La fabbrica di Fremont, in California, sarà trasformata in un'incubatrice futuristica per umanoidi che svolgeranno i nostri noiosi lavori al posto nostro.
"Stiamo davvero entrando in un futuro basato sull'autonomia", afferma Musk. E anche se potremmo rimpiangere il silenzio (ironico, vero?) mentre la Model S ci sfrecciava accanto in autostrada, dobbiamo ammettere che è stata un'esperienza che valeva ogni kilowatt speso.
Conclusione: Addio, vecchio amico
È un giorno triste? Forse per chi di noi apprezza le linee classiche della Model S. Era elegante, tecnologicamente avanzata e, nella sua versione Plaid, incredibilmente veloce. La Model X? Beh, a dire il vero, forse non ci mancano poi così tanto le sue portiere intricate e i sensori che emettono segnali acustici continui, ma dobbiamo rispettarne l'audacia.
Tesla Rimangono la Model 3, la Model Y e il controverso Cybertruck, ma l'anima del marchio si sposta nel metallo programmato dell'Optimus. I prezzi per l'ultima Model S in Europa si aggirano intorno ai 95.000 euro, mentre per la Model X si spendono circa diecimila euro in più. Se cercate un pezzo di storia che possa far impallidire le supercar al semaforo, questa è la vostra ultima possibilità.
Il mio consiglio? Comprate un Plaid usato, godetevi l'accelerazione sfuocata e sorridete al robot quando vi incrocerà sul marciapiede tra cinque anni. Il futuro potrà anche essere strano, ma almeno non ci annoieremo.
