Questa è la BMW iX3 2025, il primo modello della rivoluzionaria piattaforma Neue Klasse. Con un'autonomia di 800 chilometri, un sistema di ricarica da 400 kilowatt, quattro "supercervelli" e l'intelligenza del futuro, è chiaro: i bavaresi non scendono più a compromessi. Non nascondono più i dettagli. Arriverà presto e sembra che abbiano già dato tutto oggi.
Oggi, la BMW ha ufficialmente rivelato una serie di dettagli entusiasmanti sulla prossima BMW iX3 2025 – il primo modello della nuova generazione della Neue Klasse. Ai media è stata fornita una serie completa di informazioni tecniche e innovazioni tecnologiche che non hanno lasciato dubbi: se questi dati sono veritieri, la nuova iX3 Una delle auto elettriche più avanzate sul mercato. In questo articolo, riassumiamo tutte le innovazioni chiave e i dati confermati: dall'autonomia, alla ricarica, ai sistemi intelligenti, alle prestazioni e all'abitacolo digitale. BMW non è più un mistero: ora sappiamo (quasi) tutto sulla nuova iX3.
Se pensate di aver visto tutto in fatto di veicoli elettrici, allacciate le cinture. La BMW iX3 è dotata di più tecnologia di quanto la maggior parte delle persone voglia ammettere, ed è solo l'inizio di una serie di modelli "Neue Klasse" che potrebbe rivoluzionare l'intero mondo dei veicoli elettrici.
BMW ha confermato ufficialmente che sperimenteremo dal vivo la nuova BMW iX3 a settembre, nell'ambito di IAA Mobility 2025 a Monaco di BavieraSi tratta del più grande evento automobilistico dell'anno, che si svolgerà dal Dal 9 al 14 settembre 2025 presso l'area espositiva della Messe München (messe-muenchen.de).
BMW iX3 2025: più che solo elettricità
Benvenuti in un mondo in cui BMW non è più solo la "macchina da corsa definitiva", ma anche un supercomputer elettrificato su quattro ruote. La iX3 2025, presentata in versione di prova a Miramas, è il primo derivato di serie della visionaria piattaforma Neue Klasse e promette di stabilire nuovi standard nel settore automobilistico.
I bavaresi hanno investito decenni di innovazione in questo progetto: letteralmente, 25 anni di domande di brevetto sono stati trasformati in un'unica visione di produzione: la iX3 xDrive50.
Autonomia e potenza che eliminano la paura dell'elettricità
Con un'autonomia fino a 800 km secondo il ciclo WLTP (o 400 miglia secondo l'EPA) e la possibilità di aggiungere oltre 350 km di autonomia in soli 10 minuti, BMW dimostra di essere pronta a competere con – e superare – Tesla, Hyundai e persino Lucid. Questo grazie al BMW eDrive di sesta generazione con celle cilindriche per batterie (+20 % di densità energetica) alloggiate nello scheletro del veicolo. Velocità di ricarica di 400 kW? Certo. Architettura a 800 V? Certo.
La iX3 potrà essere venduta anche in Europa veicolo da caricare potenza (V2L) fino a 3,7 kW e con il nuovo dispositivo DC Wallbox può fungere da banca di potere per la tua casa (V2H) o addirittura contribuisce alla rete elettrica (V2G).
Quattro cervelli e un cuore
Il sistema "Heart of Joy" non è solo un'acuta frase di marketing: è un computer centrale che controlla motori, freni, recupero di energia e stabilità direzionale dieci volte più velocemente rispetto ai modelli precedenti. In pratica, questo significa che puoi affrontare una curva o fermarti senza sforzo, senza che i passeggeri si accorgano che hai frenato.
Aggiungete a questo il "Supercervello della guida autonoma" – con un'elaborazione dei dati 20 volte più veloce di prima – e otterrete un veicolo in grado di frenare, svoltare e prendere decisioni con più sensibilità di molti conducenti umani. Il veicolo riconosce i semafori rossi, parte da solo, svolta fluidamente e anticipa le situazioni del traffico utilizzando radar e telecamere.
Visione panoramica, letteralmente
BMW Panoramic iDrive rappresenta una vera e propria rivoluzione nell'abitacolo. Un display si estende da un montante anteriore all'altro, proiettando le informazioni chiave direttamente sul parabrezza. Aggiungete l'Head-Up Display 3D, un display centrale con illuminazione a matrice e un volante con comandi tattili: otterrete l'infotainment più futuristico di sempre.
Il sistema operativo X consente aggiornamenti in tempo reale, analisi AI delle abitudini di guida e un assistente personale che non solo legge le previsioni del tempo, ma suggerisce anche quando ricaricare il veicolo e addirittura apre autonomamente il tappo di ricarica se rileva che ci si sta avvicinando a una stazione di ricarica nota.
Guida intelligente resa intuitiva
Assistenza alla corsia, avvisi di uscita, cambio automatico di corsia, assistenza alla guida in città e persino frenata collaborativa: la iX3 fa tutto questo in modo discreto e in armonia con il conducente. E se segnalate con lo sguardo che volete cambiare corsia? L'auto gira da sola. Un altro mito sui conducenti BMW è finalmente sfatato.
Conclusione: l'iX3 è il futuro che vogliamo?
Se tutto ciò che i bavaresi hanno dimostrato sul circuito di prova in Francia è vero, allora la BMW iX3 2025 è più di "un semplice SUV elettrico". È una dichiarazione che BMW è pronta per un mondo senza compromessi: niente gas di scarico, niente freni a scatti e nessuna perdita di piacere di guida.
Il prezzo di ingresso in questo mondo? Ancora sconosciuto, ma possiamo aspettarci almeno 70.000 euro di prezzo base. E la concorrenza? Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV e Tesla Model Y dovrebbero stare attente: il futuro è chiaramente caratterizzato da luci azzurre e quattro "supercervelli".
Se la BMW iX3 2025 non ti convince, forse il problema non sei tu, ma la tua idea di cosa significhi "guidare con piacere" nel 2025.
