Con 635 cavalli, un V8 da 4,4 litri e la capacità di accelerare da 0 a 100 km/h in 4 secondi, la nuova Land Rover Defender Octa non è solo un SUV: è il super-SUV per eccellenza. Allacciate le cinture, l'avventura sta per iniziare.
Dimentica tutto quello che pensavi di sapere Informazioni su Defender. Nuovi Land Rover Defender Aceto è il momento in cui Land Rover guarda dritto negli occhi il concorrente e dice: "Tieni il mio gin, sto attraversando il fiume". Fondamentalmente ancora un SUV iconico, ma ora ampliato, ampliato, aggiornato ed equipaggiato per competere anche Lara Croft le chiese se fosse davvero abbastanza avventurosa per quella bestia.
Come direbbero gli inglesi: "Questo non è il difensore di tuo padre."
Il cuore del diamante Land Rover Defender Octa: il motore Twin Turbo V8 che scuote il terreno
Sotto il cofano c'è un motore che sembra preso da una supercar e dotato della personalità di un gorilla: un V8 Twin Turbo da 4,4 litri con ibrido leggero (Motore BMW uguale Piace In Allineare Rover Gli sport (SV) sviluppa 635 CV (467 kW) e 750 Nm coppia (fino a 800 Nm in modalità Lancio dinamico). E sì, può farlo. 0–100 km/h in 4,0 secondi (da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi). Questo è Ferrari F50 accelerazione in un veicolo di peso superiore 2,5 tonnellate. Pura follia.
Velocità massima? 249 km/h (155 mph) – ovviamente, se si scelgono cerchi da 22 pollici e pneumatici per tutte le stagioni. Ma se decidi di Pneumatici Goodyear DuraTrac Advanced All-Terrain con 33 pollici la velocità scende a "modesta" 160 chilometri all'ora, ma sostituisci l'asfalto con la sabbia del Sahara e non perderai un solo chilometro.
Dinamica 6D: quando la fisica annuisce e dice "ok, ti lascio fare"
Cosa significa realmente “6D Dynamics”? Immagina una sospensione che riconosce il terreno più velocemente di te, controlla il rollio del veicolo in sei direzioni e può regolarsi in tempo reale. Senza stabilizzatori, az ammortizzatori collegati idraulicamente, il sistema consente una maggiore articolazione dell'assale sul terreno e curve più fluide. In altre parole, la Land Rover Defender OCTA può andare a tutto gas sulla ghiaia senza rovesciare il caffè nella moka.
Modalità OCTA: premi un pulsante per... BAJA RALLY?
Una pressione prolungata sul pulsante sul volante attiva la nuovissima “Modalità Octa”. Il risultato? 80 % potenza alle ruote posteriori, controllo della trazione più delicato (DSC disattivato), la taratura off-road del sistema ABS e la sensazione di essere l'eroe principale del Rally Dakar. La versione Land Rover Defender OCTA è così estrema, infatti, che Land Rover presenterà questo modello al Rally Dakar nel 2026. Ciò che inizia come un test nel deserto di Lambert finisce con un assalto alle leggende.
Esterno: largo, alto, audace
Land Rover Defender OCTA è per 68 mm più largo E 28 mm più alto rispetto al Defender 110 standard. Quest'ultimo aumenta l'altezza da terra a 323 mm e migliora gli angoli fuoristrada. Progettato con enormi parafanghi, paraurti modificati, protezione sottoscocca in alluminio e una griglia aggressiva che consente un migliore raffreddamento, sembra qualcosa che è passato direttamente dalla selezione naturale a una competizione per Signor Universo.
Profondità massima di guado? 1000mm. Se si prevede di attraversare un fiume, basta usare la benzina. Oppure lascia che sia OCTA a fare il suo lavoro.
Opzioni di colore? Esclusivi “Petra Copper” e “Faroe Green”, con l’Edition One che presenta persino dettagli in carbonio-kevlar con filo di rame. Perché no?
All'interno: quando Defender ti abbraccia e inizia a vibrare
E ora qualcosa per gli audiofili – Sedili Corpo e Anima. No, non è uno scherzo. Si tratta di sedili che convertono la tecnologia del suono in vibrazioni, consentendoti di senti la musica. Come un giubbotto SubPac, ma sul sedile. Sei programmi per migliorare l'umore, la concentrazione o semplicemente la sensazione di trovarsi in un videogioco. Disponibile in combinazioni di tessuti Ultratessuti™, pelle Terra di Siena bruciata, tessili Quadrato™e potremmo elencarne altri.
Naturalmente, c'è anche un cruscotto digitale, una telecamera ClearSight che consente di vedere sotto il veicolo e più opzioni di personalizzazione di quelle che il tipico hipster ha nella sua collezione di filtri per il caffè.
Conclusione: un super SUV per una vita da super (o una sosta super per un caffè)
Land Rover Defender OCTA non è qui per essere pratico. È un simbolo. È una dimostrazione della potenza che Land Rover può sfruttare, sia sulle strade cittadine che tra le dune del deserto. È stato fatto per lui 13.960 test aggiuntivi, il che significa che si tratta probabilmente di un veicolo più collaudato rispetto alla maggior parte degli aerei.
Prezzo? Nel Regno Unito inizia intorno £160.000, il che significa che in Slovenia molto probabilmente dovrai pagare molto di più rispetto 200.000 €. Ma se potete permettervi un diamante di lusso su quattro ruote, allora l'OCTA è il veicolo che fa per voi.
Land Rover Defender ottava È un veicolo per chi ha il desiderio di qualcosa di illimitato, ama l'avventura e ha abbastanza senso dello stile da riconoscere quando l'ingegneria diventa arte.