Cosa otteniamo quando uniamo la testardaggine britannica al turbodiesel americano e a un budget illimitato? La Land Rover 127 del 1987, che non conosce limiti: né in termini di terreno né di prezzo. Questa è la Land Rover 127 di Heritage Driven.
La Land Rover 127, nota anche come predecessore della Defender 130, è un'auto rara e performante a pieno titolo. Ma cosa è? Eredità guidata da Albuquerque creato da questo veicolo britannico a passo lungo, il Land Rover 127 di Heritage Driven, supera tutte le definizioni convenzionali di veicolo "restomod". Questo particolare esemplare, importato dai Paesi Bassi negli Stati Uniti nel 2013, era un Defender perfettamente ordinario fino al 2017, quando è finito nelle mani di un artigiano con un budget considerevole e una visione chiara.
Il risultato? Una macchina che ti porterebbe facilmente all'Everest (e ritorno) e che, allo stesso tempo, farebbe colpo su ogni appassionato alla stazione di servizio locale.
Cuore americano in carrozzeria britannica: Land Rover 127 di Heritage Driven
Sotto il cofano c'è un motore Cummins R2.8, un quattro cilindri in linea turbo da 2,8 litri, potenziato con componenti interni raffreddati criogenicamente e una centralina modificata. Questo motore non è solo affidabile ed efficiente, ma offre finalmente alla Land Rover la risposta e la potenza che le sono mancate per anni. Il motore è abbinato a una trasmissione automatica a 6 velocità e la trazione è trasmessa tramite un ripartitore di coppia a doppia leva e doppia gamma agli assali Currie, che includono gli imponenti assali a portale 74Weld.
Questi assi a portale non sono solo una questione di bellezza: offrono un'enorme altezza da terra e consentono al contempo l'uso di componenti portatili compatti. Per prestazioni ancora migliori in condizioni impegnative, sono montati differenziali pneumatici ARB sia anteriormente che posteriormente.
Le sospensioni che ogni SUV desidera: Land Rover 127 di Heritage Driven
Il telaio è dotato di sospensioni a lunga escursione e ammortizzatori Fox con riserva remota, oltre a bracci lunghi per la massima articolazione. Lo stabilizzatore dello sterzo PSC garantisce la stabilità del veicolo, mentre la barra stabilizzatrice rimovibile consente la massima flessibilità durante la salita sulle rocce.
Le ruote Hutchinson Beadlock da 17 pollici sono avvolte in pneumatici Pro Comp Xtreme MT2 da 40×13,5 (102×34 cm), che consentono il nuoto sulla sabbia e un'aderenza eccezionale. Grazie al sistema di gonfiaggio centralizzato degli pneumatici, il conducente può regolare la pressione direttamente dalla cabina, una caratteristica molto apprezzata dagli amanti dell'overlanding.
Esterno: estetica con una missione
La vernice Keswick Green le conferisce un classico look Land Rover: Land Rover 127 di Heritage Driven, ma ogni aggiunta alla carrozzeria ha una ragione. I verricelli anteriori e posteriori assicurano che il veicolo non rimanga mai bloccato e la ruota di scorta è comodamente montata sul portapacchi posteriore.
L'illuminazione Baja Designs comprende pannelli luminosi LP9 e LP6 e strisce LED che trasformano la notte in giorno: l'attrezzatura di sicurezza perfetta per esplorare terreni sconosciuti di notte.
Interni: lusso da lavoro
La cabina offre molto più comfort di quanto ci si aspetterebbe. Una partizione modificata della cabina offre 7,5 cm (3 pollici) di spazio aggiuntivo per le gambe sul lato del conducente e 15 cm (6 pollici) sul lato del passeggero. I sedili Exmoor in pelle verde con inserti a scacchi sono comodi e funzionali.
Dati tecnici: Land Rover 127 di Heritage Driven
- Motore: Cummins R2.8 turbodiesel, trattamento criogenico, messa a punto della centralina
- Cambio: Automatico a 6 velocità
- Trasmissione di potenza: scatola di distribuzione a doppia zona a doppio bastone
- Andare: Currie con assi a portale 74Weld
- Blocchi: Pneumatici ARB anteriori e posteriori
- Sospensione: lunga escursione con ammortizzatori Fox
- Ruote: Cerchio Beadlock Hutchinson da 17 pollici
- Pneumatici: 40×13.5 Pro Comp MT2
- Freni: dischi con pinze R1 Concepts, cilindro maestro Wilwood
- Elettronica: Alpino, Lowrance GPS + FLIR, WeBoost, sPOD
- Chilometri percorsi dopo il restauro: 1.600 chilometri
- Produttore: Heritage Driven, NM, Stati Uniti
- Prezzo attuale: $ 109.000
Conclusione: Land Rover secondo il gusto americano
Anche se questa Land Rover non vi porterà sulla luna, potrebbe facilmente portarvi al campo base dell'Everest. E probabilmente attirerebbe più attenzione di qualsiasi Sherpa. Con la sua meccanica brutale, la perfezione in ogni dettaglio e la rarità, stabilisce nuove regole del gioco nel mondo dell'overlanding. La questione non è più se la vuoi o meno, ma se hai 110.000 $ (o circa 101.000 €) e il coraggio di toglierla dallo showroom. Heritage Driven ha dimostrato che l'overlander perfetto è in realtà solo una questione di immaginazione e di un portafoglio grasso.
