La nuova Renault Twingo E-Tech non è perfetta, ma è magica, in quel modo francese che ti fa ridere e un po' arrabbiare allo stesso tempo.
Arriva la nuova Renault Twingo E-Tech. Questa volta in versione elettrica e con l'ambizione di diventare il veicolo elettrico più conveniente in EuropaMeno di 20.000 euro, prodotta in Slovenia e progettata in Francia: la Twingo E-Tech è così europea che meriterebbe una bandiera tutta sua. Eppure, non è un miracolo elettrico, ma un compromesso molto ponderato. Tipicamente francese, quindi: affascinante, elegante, un po' testarda e soprattutto convinta di essere nel giusto.
La cucina francese sotto il cofano
Piccola batteria, grande scopo
Sotto il cofano elettrico della nuova Renault Twingo E-Tech troviamo 27,5 kWh Batteria al litio-ferro-fosfato (LFP). Non è una batteria per le maratone, ma per la guida di tutti i giorni: scuola, lavoro, bar, casa. La tecnologia LFP significa meno energia per chilogrammo, ma una maggiore durata e costi inferiori. Renault l'ha scelta per un motivo: l'obiettivo era rendere l'elettricità accessibile, non perfetta.
“Abbastanza elettricità così non avrai la scusa che la benzina è più economica,” direbbe qualcuno a Boulogne-Billancourt.
Un motore che non finge
Il motore si sviluppa 60 kW (81 CV) E 175 Nm di coppia. Questo significa che Twingo salterà al semaforo con la stessa facilità di un cameriere francese in ritardo con il conto: veloce ma senza drammi. Non stabilirai record fino a 100 km/h, ma sarai sempre il primo a parcheggiare in città.
Raggiungere persone reali
Con una portata dichiarata di circa 260 km (WLTP) La Twingo è pensata proprio per i luoghi in cui la maggior parte delle persone guida: la città e i suoi dintorni. L'autonomia è realistica, tra i 200 e i 230 km, il che significa che la si ricarica ogni tre o quattro giorni, non ogni ora. È un'auto elettrica che non si atteggia a supereroe, ma preferisce cantare "La Vie en Cité".
Ricarica senza drammi
In carica CA fino a 11 kW E CC fino a 50 kW Non batterà i record dei Supercharger Tesla, ma è sufficiente per la vita in città. In una stazione pubblica da 50 kW, si ricarica la batteria da 20 % a 80 % in circa mezz'ora, giusto tra un "flat white" e l'altro. Vorrei almeno 80 kWh di ricarica e l'opzione per 22 kW su una classica stazione di ricarica a corrente alternata. Importante in città.
Design: fascino retrò con un sorriso moderno
A prima vista, la Twingo E-Tech è un mix di nostalgia e minimalismo. Fari rotondi? Sì. Silhouette a bolla? Assolutamente sì. E nonostante tutti i compromessi, ha qualcosa che i francesi sanno sempre fare: sembra più sicuro di sé di quanto abbia il diritto di essere. Gli interni seguono la stessa filosofia: utili ma piacevoli. Un display digitale, pochi pulsanti fisici (grazie, Renault) e inserti colorati che ti danno la sensazione di guidare qualcosa di più allegro di un foglio di calcolo Excel su ruote. Opzioni di seduta molto modulari, seguendo l'esempio del modello precedente, incluso un divano posteriore ausiliario.
Un compromesso tipicamente francese: il risparmio intelligente
Renault non fa mistero del fatto che la Twingo E-Tech è stata progettata con una calcolatrice affilata in mano. Pertanto:
- soltanto quattro opzioni di colore,
- materiali più economici dentro,
- batteria dalla Cina E
- produzione in Slovenia, che lodiamo (l'autore di questo articolo è sloveno)
Questa è una lezione dalla realtà europea: se vuoi un'elettricità che non costi quanto un appartamento, devi scendere a compromessi. La Twingo lo fa con stile, con un sorriso francese che dice: "Sì, lo so che sono frugale, ma guardami: sono bellissima."
Prezzo e posizione di mercato
Prezzo base nuovo Renault Twingo E-Tech Sotto 20.000 € (La versione Dacia costa addirittura meno di 18.000 euro) è il punto di forza della Twingo. Renault punta direttamente al cuore delle città e dei portafogli europei, cosa che la Volkswagen ID.1 sta ancora aspettando.
E sì, la Slovenia sarà uno dei primi Paesi ad avere questo modello in patria: la produzione a Novo mesto significa che il mercato locale avrà finalmente una “local elettrica”.
Conclusione – elettricità croissant
Nuovi Twingo E-Tech È come un croissant francese: leggermente vuoto, ma incredibilmente delizioso. Non è perfetto, non è lussuoso, non è veloce. Ma è esattamente ciò di cui molte persone hanno bisogno. economico, carino e pratico nella vita di tutti i giorniSe è ancora importante nel test NCAPPer quanto pionieristica fosse la Twingo, possiamo congratularci con la Renault e forse sarebbe piaciuta anche all'autore di questo articolo, visto che era la sua seconda auto nella vita, subito dopo la Lancia Thema.
Se cercate qualcosa che vi impressioni per la sua potenza pura o per l'eccesso tecnologico, siete nel posto sbagliato. Ma se volete un'auto che non prenda la vita troppo sul serio, che possa stare parcheggiata su un divano e che vi faccia sorridere quando la guardate, allora siete esattamente dove sono sempre stati i francesi: tra sarcasmo e stile. E un'altra cosa. Ci sono volute solo 100 settimane per svilupparla. E possiamo solo sperare che non abbiano dimenticato nulla.