Se hai mai pensato che Tesla fosse riservata ai guru della tecnologia, agli amanti delle criptovalute e a chi ha più spazio in garage che in soggiorno, abbiamo buone notizie per te: sta arrivando la Tesla Model Q, o, secondo alcune fonti, Model 2. Qualunque sia il suo nome, è un SUV elettrico compatto che potrebbe diventare quello che un tempo era la Ford Model T: un simbolo di mobilità accessibile, con l'aggiunta del pilota automatico, degli aggiornamenti OTA e di un'app che conosce il tuo percorso meglio di te.
Prezzo per Modello 2 (Modello Q)? Sotto 30.000 USD (o circa 25.000 €)Presentazione? Luglio 2025. Elon Musk? Zitto. Gli investitori sussurrano che Tesla debba introdurre un modello completamente nuovo. Si dice che la Slenji sia basata su stessa piattaforma del futuro robotaxi Cybercab, il che significa minori costi di produzione, maggiore automazione e un'efficienza quasi da fantascienza nella fabbrica di Giga Texas.
Naturalmente, sorge l'eterna domanda: il nuovo modello – Model 2 – sarà un'auto davvero popolareo semplicemente un nuovo feticismo digitale per i sostenitori di Tesla con un amore inspiegabile per i cruscotti minimalisti?
Un futuro compatto con grandi ambizioni: Modello 2
Si prevede che sia il modello Q che il modello 2 misurino circa da 4,1 a 4,2 metri, il che significa che sono sufficientemente piccole per le strade europee e sufficientemente grandi da poter essere guidate come dei veri SUV nei nostri cuori.
Cosa possiamo aspettarci?
- Batteria: 53–55 kWh, che dovrebbero consentire autonomia fino a 500 km (a meno che non guidi come Verstappen sulla Express).
- Consumo: circa 13 kWh/100 km – o come si direbbe negli ambienti pubblicitari: “condizioni ideali con il vento in poppa”.
- Guidare: ultimo (perché #driftlife), potenza inferiore a 200 CV, il che è ancora più che sufficiente per i caroselli cittadini.
- Autonomia: Si prevede che la tecnologia FSD (Full Self-Driving) venga testata prima sulla Model Y, per poi essere spostata al primo trimestre. Ciò significa che un giorno l'auto sarà in grado di accompagnarvi a una riunione da sola. E non vi imprecherà contro nemmeno una volta durante la guida.
Se tutto andrà secondo i piani di Tesla (leggi: senza due anni di ritardi e cambi di strategia durante la luna piena), sarà Model Q o Model 2 la prima auto davvero conveniente con guida autonomaE tutto questo al prezzo di una Golf di fascia media che ancora non ti capisce quando dici "navigazione verso casa".
Estetica: la piccola Model Y segue una dieta mediterranea con un certo fascino urbano “famoso”
Se i rendering e le indiscrezioni sono attendibili, la nuova Tesla sarà simile a La Model Y che è passata all'olio d'oliva e alla respirazione yogicaAltri concept ancora ci presentano l'estetica del Cybercab e del CyberTruck. Aerodinamico, senza eccessi di design, con interni nel tipico minimalismo Tesla: un solo schermo, nessun pulsante e la sensazione di essere nel futuro, anche se si cerca dove posizionare i tergicristalli.
Cosa dicono i numeri – e perché la concorrenza sta già tremando leggermente – Modello 2
SUV elettrici compatti come Renault 5, Peugeot e-2008, Honda e:Ny1 e la prossima VW ID.2 affronteranno una seria concorrenza. Il modello Q/1 dovrebbe offrire:
- migliore portata
- più tecnologia
- Ecosistema Tesla con accesso ai Supercharger
- Aggiornamenti OTA regolari che rendono la tua auto più intelligente, anche mentre dormi
- e tutto questo spendendo meno.
In un mondo in cui un'auto elettrica con un'autonomia di 400 km costa spesso ancora più di 35mila euro, l'offerta di Tesla a 25mila euro significa piccola ribellioneForse anche rivoluzione.
Un robot con il prezzo di un'auto d'epoca
Tesla chiaramente non sta scherzando: combinando piattaforme, semplificando la produzione e un massiccio supporto software backend, vuole creare un'auto che non è solo un mezzo di trasporto, è un intero stile di vitaUna volta che la tua auto comunica con il tuo impianto di energia solare e pianifica il suo percorso verso il mare, l'esperienza di un'auto d'epoca diventa tanto rilevante quanto un lettore CD portatile.
Cosa dicono gli analisti sulla prossima Tesla Model Q (o Model 2)
🔍 1. “Tesla sta facendo quello che fece Apple nel 2007.”
"Se Tesla lanciasse davvero sul mercato un SUV elettrico sotto i 30.000 dollari entro il 2026, la concorrenza farebbe fatica. Questo è il momento iPhone dell'industria automobilistica."
— Adam Jonas, Morgan Stanley
Gli analisti di Morgan Stanley stimano che il modello più economico di Tesla potrebbe essere un fattore chiave per raggiungere l'ambizioso obiettivo – vende più di 4 milioni di veicoli all'annoCredono anche che sia "il prodotto più importante nella storia di Tesla dopo il Modello 3".
💸 2. “Il prezzo sarà fondamentale, e Musk lo sa.”
"Musk è consapevole che la prossima rivoluzione nel segmento dei veicoli elettrici sarà dettata dal prezzo, non dalle prestazioni."
— Dan Ives, Wedbush Securities
Wedbush stima che il nuovo modello di Tesla consentirà all'azienda di entrare in mercati in cui la mobilità elettrica è ancora agli inizi, soprattutto in Sud America, India e parti dell'EuropaSe l'auto costerà meno di 25.000 euro e avrà un'autonomia di oltre 350 km, sarà una vera e propria svolta.
🔧 3. “Nuova piattaforma = meno parti, più profitti.”
La nuova generazione di veicoli Tesla sarà costruita con fino a 40 componenti in meno e sarà quasi completamente automatizzata. Ciò significa margini più elevati e un prezzo più basso.
— Sandy Munro, analista di ingegneria automobilistica
Munro, uno degli esperti di ingegneria indipendenti più affermati, si aspetta che la nuova piattaforma (la cosiddetta “processo unboxed”) ha semplificato notevolmente la produzione. Sostiene che Tesla potrebbe produrre un'auto con meno di 10 ore di lavoro, mentre la concorrenza ne richiede più di 30.
🌍 4. “L’Europa sarà un mercato chiave, se Tesla azzeccherà il design.”
Gli europei sono sensibili alle dimensioni e alle forme. Se la nuova Model Q è più un "crossover urbano" che un "mini-carro armato americano", allora Tesla ha una possibilità.
— Greg Kable, Autocar UK
Il quotidiano britannico Autocar avverte che Tesla deve adottare il tono giusto per gli acquirenti europei, il che significa compattezza, efficienza e sofisticatezzaIl design giocherà un ruolo chiave: "Se fosse solo una Model Y in scala ridotta, sarebbe noiosa. Ma se avesse carattere, sarebbe un successo".
⚙️ 5. “Tesla sta uccidendo il concetto di interni così come lo conosciamo.”
Tesla non è più solo un'auto, è già un'interfaccia. Gli interni della Model Q saranno ancora più estremi, forse anche senza uno schermo davanti al conducente.
— Fred Lambert, Electrek
Portale Electrek Secondo alcune fonti, Tesla starebbe testando un concept minimalista senza indicatori al volante, ma con un display centrale e comandi vocali. Sarebbe un passo avanti radicale ma logico nella filosofia Tesla.
📉 6. “La concorrenza dovrebbe prepararsi alla pressione sui prezzi.”
“VW, Stellantis e Renault dovranno abbassare i prezzi o migliorare la loro offerta quando arriverà il Modello Q.”
— Bloomberg Intelligence
Bloomberg avverte che l'influenza di Tesla non è più limitata agli Stati Uniti o alla Cina. Il nuovo modello potrebbe diluito i margini dei produttori tradizionali, che stanno già lottando con la redditività del segmento dei veicoli elettrici. Soprattutto VW ID.2all, Renault 5 EV e Peugeot e-3008 dovranno riconsiderare le loro politiche di prezzo.
🤖 7. "Non è un'auto. È un robot con un'app."
"Il Modello Q sarà il punto di accesso all'ecosistema di intelligenza artificiale di Tesla, dove l'auto non si limita a guidare, ma pensa."
— Benedikt Klackner, analista di EVAdvisors
Aggiungendo la funzionalità FSD (Full Self-Driving) e la connettività con altri prodotti Tesla (pannelli solari, Powerwall, ecc.), il modello Q sarà una sorta di unità centrale mobile TeslaE sì, potrebbe conoscerti meglio di quanto tu conosca te stesso.
Conclusione: Tesla sta davvero scrivendo un nuovo capitolo?
Se almeno la metà di ciò che dicono gli analisti è vero, allora è Tesla modello Q/2/1 più di un semplice nuovo modello: è strategiaÈ il modo di Tesla di entrare nel segmento "volume" del mercato, abbassando al contempo il punto di ingresso per i suoi servizi intelligenti.
La concorrenza dovrebbe prepararsi. I clienti dovrebbero iniziare a sognare. Ed Elon? Sta già twittando dal futuro.
