La creatura elettrica di Harley-Davidson, il marchio LiveWire, ha sorpreso tutti. Invece di una pesante cruiser elettrica, ha introdotto una mini-moto. La LiveWire S4 Honcho, disponibile in due versioni - Street e Trail - promette piacere di guida senza rumori, odori e scomodità.
Se qualcuno avesse detto anni fa che sarebbe stato Harley Davidson realizzato un equivalente da 125 cc di una minimoto elettrica, lo avrebbero mandato a prendere un'altra birra. Un Filo sotto tensione S4 Capo è esattamente così – Mini moto elettrica da 125 cc, che non si prende troppo sul serio, ma offre comunque molta più intelligenza di quanto ci si aspetterebbe da un marchio noto per cromature, vibrazioni e motori più grandi di un garage medio.
LiveWire S4 Honcho sarà disponibile in due versioni: Strada E SentieroIl primo è pensato per le giungle urbane e per i possessori di patente A1 (ovvero adolescenti di almeno 16 anni in Europa), mentre il secondo è pensato per giocare senza compromessi nel fango. Strada Ha tutto ciò che ci si aspetta da una motocicletta omologata per la circolazione su strada: luci, indicatori di direzione, specchietti, schermo TFT, portatarga e un ego silenzioso che non darà fastidio ai vicini.
Sentiero Ma è, come suggerisce il nome, una piccola selvaggia senza compromessi. Niente luci, niente specchietti, niente indicatori: solo una targa, pneumatici robusti, sospensioni più alte, maggiore altezza da terra e... sì, retromarciaPerché spingere una motocicletta su per una collina quando puoi semplicemente farla rotolare indietro?
Semplicità intelligente
LiveWire sta chiaramente imparando dal passato. Invece di sistemi elettrici complessi, LiveWire S4 Honcho tecnicamente semplificato al punto da essere geniale. Il telaio è in tubolare, nascosto sotto la sella pacco batteria composto da due unità rimovibili, probabilmente realizzato in collaborazione con Taiwanesi KYMCO IonexCiò significa che puoi semplicemente portare le batterie a casa e caricarle come se fossero un computer portatile.
Il motore è posizionato sotto la batteria, il che garantisce un baricentro basso e una maggiore maneggevolezza. Anche i freni hanno un design interessante: maniglia del freno singola sul lato destro, senza freno a pedale. Questo indica sistema di frenata combinata (CBS), che distribuisce automaticamente la potenza frenante tra le ruote anteriori e posteriori. Semplice, efficace e, soprattutto, senza inutili complicazioni.
Numeri (ancora) nella nebbia
LiveWire non ha ancora rivelato ufficialmente alcuna specifica tecnica. Nessuna informazione su potenza, coppia, autonomia o tempi di ricarica. Ma poiché si tratta di una classe 125cc-equivalente, possiamo realisticamente aspettarci tra 11 e 15 cavalli (8–11 kW) – sufficiente per la guida in città, soprattutto se il peso del mini-bull rimane sotto i 100 chilogrammi.
Velocità massima? Probabilmente intorno ai 100 km/h (62 mph). Portata? Qualche decina di chilometri, a seconda dell'uso. Il prezzo? Non è ancora noto ufficialmente, ma LiveWire promette che sarà "ben al di sotto delle cinque cifre", ovvero meno di 10.000 euro o dollari.
Si prevede una divulgazione completa su EICMA 2025 a Milanoe inizia la produzione primavera 2026.
Harley con anima e buon senso
Può sembrare strano, ma LiveWire S4 Honcho Potrebbe essere esattamente ciò di cui Harley ha bisogno: un veicolo che piaccia ai motociclisti giovani, urbani e attenti all'ambiente. Non a chi cerca cavalli d'acciaio per attraversare l'America, ma a chi desidera un'esperienza leggera, pratica e divertente, senza consumi e rumore.
Sebbene sia una minimoto, Honcho non è un giocattoloÈ il simbolo di una svolta: la mobilità elettrica non si misura più in kilowatt, ma in significato. E il fatto che Harley-Davidson – sinonimo di benzina e ronzio – abbia prodotto una motocicletta che può parcheggiare in un soggiorno e sfrecciare silenziosamente oltre la polizia è qualcosa che merita almeno un sincero applauso.
Conclusione: LiveWire S4 Honcho
LiveWire S4 Honcho è una minimoto elettrica che sa farti ridere senza essere ridicola. È minimalista, pratica e sorprendentemente sensata. E se il prezzo è davvero "sotto le cinque cifre", questo potrebbe essere il momento in cui Harley si avvicina finalmente a coloro che ha sempre infastidito con il rumore.
Elettricità, silenzio, semplicità e il nome CapoA volte la vera forza sta nell'essere abbastanza coraggiosi da non prendersi troppo sul serio.
