L'idea di una piccola startup, un'iniezione finanziaria da parte di Xiaomi e un design che richiama il glamour dei rally retrò: la JMEV01 non è solo l'ennesima centralina elettrica su ruote.
Inizialmente noto come SC-01, è JMEV01 Creata da una startup cinese con un nome molto onesto: Small Sports Car. Ha catturato l'attenzione degli appassionati di auto nel 2022, ma poi è quasi scomparsa dai radar. Quasi. Oggi torna più forte, più leggera e più sicura di sé, con il nome JMEV01Il nuovo proprietario del progetto è JMEV (Jiangling Motors Electric Vehicle), una sussidiaria di JMC (Jiangling Motors Corporation), che in passato ha flirtato con la francese Renault, prima di abbandonare elegantemente la joint venture nel 2023.
Ora, grazie a una partnership strategica e all'investimento di Xiaomi (sì, la stessa Xiaomi che vende smartphone e aspirapolvere intelligenti), il progetto sta prendendo vita. Il lancio ufficiale è previsto per il 15 aprile e il prezzo di partenza dovrebbe essere inferiore a 300.000 yuan, ovvero circa 41.300 dollari USA.
JMEV01; Una performance che dice "Non siamo qui per fare festa. Beh, lo siamo".
Sotto l'attraente carrozzeria della JMEV01 si nasconde qualcosa che raramente si sente nelle auto elettriche odierne: sollievoIl JMEV01 pesa solo 1.365 kg, ovvero più di 500 kg in meno rispetto gli sport Un MG Cyberster che sta chiaramente assumendo troppe calorie elettroniche.
L'auto è alimentata da due motori elettrici (uno su ogni asse), che insieme producono 429 cavalli (320 kW). Il risultato? Accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondiSebbene non siano ancora note le cifre ufficiali sulla capacità della batteria, si dice che sia sufficiente per un'autonomia di circa 520 chilometri Dopo l'ottimistico ciclo CLTC cinese. La fonte di elettricità? Il pacco batterie dell'azienda. CALB, uno dei maggiori produttori di batterie in Cina.
Un dramma di design che trae ispirazione dal passato, e con stile
Dal punto di vista del design, la JMEV01 va controcorrente. Mentre la maggior parte dei veicoli elettrici punta a un'estetica asettica e futuristica, priva di personalità, la JMEV01 sventola con sicurezza la bandiera del retrò. Il frontale è impreziosito da gruppi ottici dalle linee decise, una griglia con prese d'aria prominenti e un cofano motore a conchiglia. Ma la vera chicca arriva guardandola di lato o da dietro, dove le silhouette della Lancia Stratos sono inconfondibilmente riconoscibili. Fari posteriori rotondi, un piccolo spoiler e un posteriore piatto: è come se i sogni rally degli anni '70 fossero tornati in vita... solo che ora sfrecciano silenziosamente.
JMEV01: Minimalismo che non lesina sull'esperienza di guida
La JMEV01 non è piena di schermi, sedili massaggianti e assistenti alla guida che ti convincano che non hai bisogno di guidare. Gli interni sono presumibilmente minimalisti e incentrati sul conducente, quasi puristi. Non è importante quanti video di TikTok puoi modificare mentre guidi, ma quanto è grande il sorriso che puoi sfoggiare su una strada tortuosa.
Cosa significa tutto questo?
La JMEV01 non è perfetta. E non vuole esserlo. Non è un'astronave tecnologica a guida autonoma e non capirà i tuoi comandi vocali, nemmeno se glieli sussurri all'orecchio. Ma non è questo il punto. È un promemoria che le auto elettriche... puoi continuano ad emozionare, emozionare e – ultimo ma non meno importante – ad avere un aspetto dannatamente bello.
Conquisterà il mondo? Forse. Ma ha catturato la nostra attenzione.
Vedremo mai quest'auto sulle strade europee? Non ci sono ancora segnali che la JMEV01 possa essere vista oltre i confini cinesi, anche se con qualche rito di omologazione potrebbe trovare posto nei garage degli appassionati di auto stanchi dei pesanti e sterili crossover elettrici.
Se non altro, la JMEV01 dimostra che anche nel mercato dei veicoli elettrici, ormai saturo, c'è ancora qualcuno che sa sorprendere: con una coupé sportiva elettrica da 41.000 euro che sembra il frutto dell'incrocio tra una Tesla e una Lancia. E di questi tempi è quasi un miracolo.
