Il Leapmotor D19 non è solo un altro SUV elettrico. È la risposta cinese alla domanda che nessuno ha mai osato porsi: cosa succederebbe se combinassimo la potenza di una supercar, il lusso di una berlina e un generatore di ossigeno per avventure ad alta quota? Con una lunghezza di oltre 5 metri, un'autonomia di 720 km e un'accelerazione che farebbe impallidire molte auto da corsa, il D19 promette di essere una rivoluzione. È questo il futuro o solo un'altra audace favola cinese? Diamo gas e scopriamolo!
Fondata nel 2015, Leapmotor ha compiuto un passo importante con il Leapmotor D19. Costruito sulla nuova piattaforma D, questo SUV a sei posti non è solo un veicolo, è un'affermazione di stile. Sarà disponibile in due versioni: puramente elettrica (EV) E elettrico ad autonomia estesa (EREV), che promettono una combinazione di prestazioni, spazio e flessibilità. Ma ci vorrà pazienza: le prime consegne sono previste per prima metà del 2026, e il prezzo obiettivo è intorno € 35.900 (RMB 300.000), che è ridicolmente economico per queste specifiche. Può arrivare anche in Europa?
Design: Gigante con eleganza
Il Leapmotor D19 è un vero mostro nelle dimensioni: 5,2 m di lunghezza, quasi 2 m di larghezza e con passo superiore a 3,1 mQuesto è un SUV che non si parcheggia in spazi ristretti, ma si erige come un monumento. Il suo design segue la filosofia della "Tecnologia Estetica Naturale 2.0": linee pulite, una silhouette aerodinamica ed elementi di illuminazione che sembrano usciti dalla fantascienza. Nella parte anteriore, fari a LED a tre stadi, che può proiettare immagini sulla strada e dietro Striscia luminosa a LED larga 1.958 mm con 11.025 diodi – come se dietro ci fosse uno spettacolo laser.
In piedi sul tetto Sensore LiDAR, che preannuncia sistemi di assistenza avanzati e una griglia intelligente che si apre o si chiude in base alla temperatura e alla resistenza dell'aria. È disponibile in cinque colori: verde, bianco, argento, grigio e nero. Gli interni? Lussuosi, ariosi, con sedili in pelle e un touchscreen da 14,6 pollici che è il cuore del cockpit digitale. “Questa non è un’auto, è un soggiorno su ruote”, Clarkson potrebbe dire prima di sedersi e accendere il massaggio del sedile.
Prestazioni: quando un SUV è avanti ai tempi
D19 puramente elettrico è una vera bestia elettrica. Con Architettura a 1000 volt E Batteria da 115 kWh raggiunge 720 km di autonomia (secondo lo standard CLTC). Guidato da 540 kW (724 CV) e con una coppia sconosciuta ma certamente enorme, accelera questo gigante da Da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi – una velocità che farebbe impallidire la maggior parte delle supercar. La velocità massima è limitata a 250 chilometri all'ora (155 mph), il che è assurdo per un SUV a sei posti. Ricarica rapida? In 15 minuti aggiunge autonomia di 350 km, il che significa che il tuo caffè al distributore di benzina rimarrà intatto.
Versione EREV è un po' più con i piedi per terra, ma comunque impressionante. Con piattaforma da 800 volt, 400 kW (536 CV) E Batteria da 80,3 kWh – il più grande tra i veicoli elettrici a lungo raggio – offre 500 km di autonomia puramente elettrica. Accelerazione a 100 chilometri all'ora dura meno di 5 secondi, con il motore a benzina che funge solo da generatore per eliminare il timore di una batteria scarica. Entrambe le versioni utilizzano l'innovativa batteria CATL, che combina materiali al litio-ferro-fosfato e al litio ternario, una tecnologia inedita al mondo.
Tecnologia: più intelligente del guidatore medio
D19 è una fortezza tecnologica. Doppio Chip Qualcomm Snapdragon 8797 con 1280 TOPS di potenza di calcolo alimentato dal cockpit intelligente e dai sistemi di assistenza avanzati. Il sistema L2+ Include il cruise control adattivo, il mantenimento della corsia e un sistema di parcheggio automatico davvero efficace. Apple CarPlay wireless, Android Auto e aggiornamenti OTA sono di serie.
E poi c'è di più prima volta industriale: generatore di ossigeno incorporato, che produce 8 litri di ossigeno al minutoÈ pensato per i viaggi in zone di alta montagna, come il Tibet, dove l'aria diventa rarefatta. "Chi ha bisogno del Viagra quando hai il D19, che letteralmente ti dà ossigeno?" Clarkson scherzava. Questa funzionalità non è solo una trovata di marketing: è la soluzione a un'esigenza reale a cui la concorrenza non ha ancora pensato.
Interni: lusso per sei avventurieri
All'interno del D19, sei passeggeri possono accomodarsi in un comfort lussuoso. I materiali sono sorprendentemente pregiati e il touchscreen domina la plancia. Lo spazio per le gambe e la testa è ampio, il che significa che anche gli adulti seduti dietro si sentiranno a proprio agio. L'impianto audio è solido, sebbene non possa competere con i marchi premium, e l'illuminazione ambientale contribuisce a creare un'atmosfera lussuosa.
Prezzo e valore: dov'è il trucco?
Per circa € 35.900 (RMB 300.000) Leapmotor promette un SUV che supera le aspettative. Il prezzo salirebbe rapidamente a circa 65.000 euro in Europa, tasse incluse, ma sul mercato cinese il D19 rappresenta una minaccia diretta per concorrenti come Li Auto L9 E AITO M9. Il problema? Leapmotor sta ancora costruendo la sua rete di assistenza globale, ma la partnership con Stellantis suggerisce che la D19 potrebbe presto raggiungere le strade occidentali.
Conclusione: un SUV rivoluzionario
è la prova che la Cina non è più solo un seguace, ma un leader. Con un'autonomia di 720 km, un'accelerazione inferiore ai 3 secondi e un generatore di ossigeno che salverebbe molti alpinisti, la D19 non è solo un'auto, ma un'affermazione tecnologica. Un veicolo elettrico puro è un sogno per gli amanti della velocità, e l'EREV è la soluzione per chi vuole viaggiare senza pensieri. Aggiungete a questo interni lussuosi e un prezzo che è la metà rispetto ai concorrenti europei, e otterrete un veicolo che potrebbe rivoluzionare il mercato.
Certo, Leapmotor non ha ancora la reputazione di una BMW o di una Tesla, e la domanda è come se la caverà al di fuori della Cina. Ma se le specifiche sono corrette, la D19 è una minaccia da non sottovalutare. “I cinesi sono arrivati e questa volta non chiedono il permesso”, Clarkson diceva prima di premere l'acceleratore e scomparire nel tramonto. Il futuro è elettrico, e a quanto pare parla mandarino.
