Euro NCAP testati di recente nuovi modelli di Audi, Dacia, Ford, MG, Opel/Vauxhall, Peugeot, Renault, Tesla, Voyah e Volkswagen. Risultati? Mmm, chiamiamoli sentimenti contrastanti. L'Audi A5 PHEV, l'Audi Q5, la Volkswagen Tayron, la MG MGS5 EV, la Tesla Model 3, la Toyota C-HR PHEV e la new entry cinese Voyah COURAGE hanno tutte guadagnato facilmente le cinque stelle. Complimenti a loro. Ma ecco il primo allarme: MG e Voyah sono marchi cinesi. Chi l'avrebbe mai pensato, vero? Vergogna europea per EURO NCAP: vediamo!

Tesla Model 3: ancora una volta un'auto eccellente che non scende a compromessi sulla sicurezza. Alcuni europei la adorano!

Vergogna europea Euro NCAP – Renault e Stellantis insieme – è ora di tornare sobri

Renault 4 e Dacia Bigster: fallimento di sicurezza sulle ruote “3”

Dall'altro lato della bilancia, la situazione è piuttosto triste. La Renault 4 E-Tech Electric, l'auto che avrebbe dovuto far rivivere la leggenda francese, ha ottenuto solo quattro stelle. Quel che è peggio è che la cugina "economica" della Renault, la Dacia Bigster, ha ottenuto a malapena tre stelle. Tre! Sai cosa significa una valutazione a tre stelle? Questa è un'auto che dovrebbe essere parcheggiata in uno showroom, non sulle strade. Sebbene sia economico, non lo è abbastanza da giustificare il rischio di mettere a repentaglio la sicurezza della propria famiglia.

Euro NCAP valuta la protezione nelle collisioni frontali, laterali e posteriori, nonché la protezione dei pedoni e altri sistemi di prevenzione degli incidenti. Questa nuova serie di test ha messo in luce in particolare i preoccupanti risultati dei test di compatibilità dei veicoli. L'Audi Q5, ad esempio, nonostante le cinque stelle, non si comporta in modo molto "delicato" in caso di collisione frontale con un'auto più piccola. Tuttavia, la sua sicurezza complessiva supera ancora il "colpo" elettrico della Renault e l'insuccesso fuoristrada della Dacia.

Anche i cinesi sono all’avanguardia nella sicurezza

Il nocciolo del problema? I marchi cinesi non sono più solo delle “copie più economiche” dei veicoli europei. I produttori cinesi come MG e Voyah non solo stanno raggiungendo gli standard europei, ma addirittura li stanno superando. Si tratta di un disastro per l'industria automobilistica europea, da tempo considerata il punto di riferimento in materia di sicurezza. Come siamo arrivati fin qui? Forse per eccessiva fiducia nella propria superiorità o per sonnolenza nei confronti dell'innovazione, probabilmente entrambe le cose.

Come sottolineato dal Dott. Aled Williams di Euro NCAP, è fondamentale che le case automobilistiche migliorino la compatibilità dei loro veicoli, poiché un veicolo più grande e pesante non dovrebbe rappresentare un rischio maggiore per gli altri veicoli in circolazione. In questo contesto, la Renault 4 e la Dacia Bigster dovrebbero essere esempi ammonitori: i marchi europei devono iniziare a prendere più seriamente la sicurezza.

Stellantis – nella media, non abbastanza buono

Anche le auto del gruppo Stellantis non brillavano particolarmente. L'Opel/Vauxhall Grandland, la Peugeot 3008 e la 5008 si sono fermate a quattro stelle. Non è un disastro, ma ci aspettiamo di più da giganti come voi. Soprattutto quando è chiaro che i concorrenti cinesi ottengono i punteggi più alti al primo tentativo. Stellantis, è ora di smetterla di accontentarsi della mediocrità. è la ciliegina sulla torta: la vergogna europea dell'EURO NCAP

Vergogna europea per l'Euro NCAP: è ora che l'industria automobilistica europea si faccia un po' di chiarezza

Che questo serva da doccia fredda per i giganti europei dell'automotive: è ora che smettano di affidarsi esclusivamente alla tradizione e alla nostalgia. Noi consumatori vogliamo automobili che non siano solo belle ed ecologiche, ma soprattutto sicure. La prossima volta che dovremo scegliere tra Renault e MG, vogliamo essere chiari: la storia di un marchio non significa nulla se la sua sicurezza è peggiore di quella della concorrenza cinese.

E care Renault e Dacia, smettetela di illudervi. Tre stelle sono un disastro. Sii migliore o preparati ad essere abbattuto dai cinesi presto relegata alla storia dell'automobile. È tempo che l'Europa si svegli e dimostri chi è il vero re della sicurezza automobilistica. Per ora, la corona è appesa a Pechino.