Lexus vuole più acquirenti europei, motivo per cui si sta avventurando in segmenti sempre nuovi, questa volta il segmento dei SUV medi. A questo proposito, la nuova NX, che convince per la sua immagine gradevole, il comfort di una berlina, la trazione ibrida e, non ultimo, un prezzo vantaggioso, dovrebbe mescolare futuri concorrenti come X3, Q3, GLK ed Evoque.
Lexus NX non è praticamente cambiato dall'ultimo studio di design, il che è encomiabile e, soprattutto, significa un esterno molto moderno con una grande dose di sportività, che è unito internamente da una misura specifica comfort della limousine, precisione millimetrica nei materiali e nelle giunzioni e abbondanza di attrezzature (tecniche).
Riconoscerete la NX esternamente per la sua ormai distintiva forma a L diodi LED, la cui stessa lettera è ripresa anche dai fari principali, che nelle versioni più equipaggiate brillano solo con tecnologia LED. Lo stesso vale per i fendinebbia, che illuminano anche la curva e accolgono i passeggeri all'arrivo. maniglie delle porte illuminate.
Proprio come l'esterno, anche l'interno presenta parecchie somiglianze con quello presentato poco meno di un anno fa. Lexus IS, con cui l'NX condivide l'aspetto della plancia e della console centrale, ci sono ovviamente alcune differenze a seconda della destinazione d'uso del SUV, ma il motivo è sostanzialmente lo stesso o almeno molto simile. Salire e scendere dal SUV è facile e comodo rispetto al modello sopra menzionato, e anche la visibilità posteriore e laterale è prevedibilmente migliore.
I passeggeri vengono accolti all'ingresso soglie in alluminio, che può anche essere illuminato, e i sedili possono essere rivestiti nel tipico stile Lexus pelle morbida, che su richiesta del cliente diventa anche bicoloreIn termini di spazio, offre una quantità di centimetri simile a quella della IS, tranne per il fatto che la seconda fila è più ariosa e di conseguenza c'è più spazio.
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Tronco ma offre anche una misura concreta dello spazio, perché con la "base" 555 litri ingoia un bel po' di sacche da golf, ma ha anche ripiegamento elettrico dei sedili della seconda fila (di serie sulle versioni più equipaggiate). In termini di equipaggiamento, è disponibile un vero e proprio mare di pacchetti di equipaggiamento, ovvero sette, e la versione base Finesse offre cerchi in lega da 17 pollici, luci diurne a LED, telecamera per la retromarcia e molto altro. La versione Comfort, più costosa di duemila euro, aggiunge cerchi più grandi di un pollice. fari fendinebbia a LED, smart key, ecc., altri 2.200 euro in più Attività commerciale e sensori di parcheggio anteriori e posteriori, luci full LED e sedili anteriori riscaldati. Se non bastasse, puoi anche optare per esecutivo (almeno 46.900 euro), che aggiunge la pelle a tutti gli allestimenti. Per chi ha un atteggiamento più sportivo, sono disponibili anche aggiornamenti dinamici degli equipaggiamenti sotto forma dei pacchetti F-sport (a partire da 50.900 euro) e F-sport premium (almeno 54.900 euro), anch'essi più ricchi di dotazioni di serie. AWD E-Four, e il prestigio assoluto significa un pacchetto lusso, per il quale l'importatore chiede 55.900 euro.
Non ci sono grandi sorprese nella gamma dei motori, dato che su questo lato è disponibile solo la versione Alp. 300 ore, che significa 2,5 litri atmosferico motore a benzina, che è assistito da un motore elettrico per una maggiore accelerazione, e insieme il gruppo propulsore sviluppa il massimo 145 kW o 197 CV, offrendo emissioni record di 116 grammi di CO2. La trasmissione è sempre un automatico CVT a variazione continua, le cui prestazioni sono state migliorate e per la prima volta è disponibile anche Sospensioni adattive AVSNel caso della trazione integrale E-Four, si tratta dell'asse posteriore un altro motore elettrico, che poi reindirizza parte della coppia della trasmissione alle ruote posteriori se necessario, ma la potenza totale non cambia. Il veicolo è quindi solo SUV virtuale, poiché la trazione integrale è di tipo più elementare e anche con essa L'NX non è uno scalatore eccessivo, né vuole esserlo.
Nelle tecniche avanzate, vale la pena menzionare controllo radar della velocità di crociera, che funziona a tutte le velocità fino all'arresto completo del veicolo, testa a colori display con ancora più funzioni di visualizzazione dati, ottenute con l'ausilio di quattro telecamere vista "a volo d'uccello" su ciò che accade intorno al veicolo, touchpad La RTI ha una maneggevolezza più semplice. Essendo il primo modello Lexus, ha anche sistema di ricarica wireless per telefoni cellulari, che per funzionare richiede che il tuo dispositivo sia dotato della tecnologia QI.
I prezzi partono da 39.900- e terminano a 55.900 euro, naturalmente c'è anche un elenco di supplementi che include anche Sistema audio Mark Levinson con audio a 7.1 canali tramite 14 altoparlanti. Se qualcuno lo desidera, può anche acquistare una versione con Motore a benzina turbocompresso da 2,0 litri motore, che è fondamentalmente ottomila più costosie il periodo di attesa varia da pochi giorni a tre mesi, dove ordinare quest'ultimo significa sicuramente che sarà vicino a quest'ultimo.
Maggiori informazioni:
www.lexus.si/modello NX
