Lynk & Co 900 – un SUV di lusso dal futuro del dominio cinese

Cosa si ottiene quando si uniscono design svedese, tecnologia cinese e libera immaginazione? Un veicolo che si trasforma in un soggiorno all'interno, in una cucina da campeggio nel bagagliaio e in una comoda capsula del futuro durante la guida. Ecco la Lynk & Co 900: un SUV prestigioso che non teme niente e nessuno.

SUV di nuova generazione Lynk & Co 900

La Lynk & Co 900 è l'ultimo modello del marchio, che fa parte del colosso cinese Geely e condivide quindi il DNA con Volvo e Zeekro. Non si tratta più di un esperimento o di un rendering, ma di un vero SUV ibrido plug-in a sei posti che compete in termini di dimensioni con grandi nomi come la Range Rover e per molti versi li supera. La vettura è stata sviluppata sulla prestigiosa piattaforma SPA di Volvo, ma in una versione "evolutiva" adattata alla trazione ibrida ed elettrica. Gli esterni sono un sofisticato mix di robustezza ed eleganza, completato da elementi unici come lo schermo LED sul paraurti anteriore con oltre 10.000 punti che visualizza animazioni e messaggi.

Sotto il cofano si nasconde una tecnologia di guida avanzata. Sono disponibili tre diverse unità. Il modello base combina un motore a benzina da 1,5 litri e due motori elettrici (anteriore e posteriore) con una potenza di 530 kW (721 CV). Il modello di fascia media offre un motore da 2,0 litri con un motore elettrico aggiuntivo nella parte anteriore e 230 kW in quella posteriore, per una potenza totale di 540 kW (735 CV) e 1.038 Nm di coppia. La versione top di gamma, con tre motori elettrici e un motore da 2,0 litri, raggiunge 630 kW (860 CV) e oltre 1.200 Nm di coppia. La versione più veloce accelera da 0 a 100 km/h in soli 4,3 secondi.

Potente ed elettrificato

La Lynk & Co 900 è un ibrido plug-in con una capacità della batteria di 43 o 50 kWh, che consente fino a 280 km di autonomia elettrica secondo lo standard CLTC. La ricarica è rapida e consente la ricarica 3C, da 20 a 80 % in soli 17 minuti. Il veicolo può funzionare in modalità completamente elettrica (anteriore o posteriore), in modalità ibrida combinata (HEV) oppure, in caso di emergenza, solo con il motore a combustione interna. Inoltre, la vettura è pronta anche per imprese più estreme: le sospensioni pneumatiche a doppia camera consentono una regolazione dell'altezza del telaio di +/- 40 mm, mentre lo sterzo posteriore fino a 20° riduce il diametro di sterzata a soli 5,3 metri.

Le caratteristiche di guida sono sorprendentemente sportive per un veicolo di queste dimensioni. La piattaforma SPA garantisce rigidità e dinamiche equilibrate, mentre il sistema di riconoscimento stradale analizza la superficie con 15 metri di anticipo e regola le sospensioni in tempo reale. Funzionalità come la "camminata del granchio" e la "svolta di Walt" consentono manovre quasi magiche in ambienti urbani o sul terreno.

Cabina Lynk & Co 900 come salone di prestigio

L'interno della Lynk & Co 900 ti stupisce davvero. La prima cosa che salta all'occhio è il display 6K da 30 pollici che occupa l'intera plancia. È alimentato dal chip Snapdragon 8295 e offre funzionalità quali la visualizzazione separata dei contenuti per conducente e passeggero, un'opzione per la modalità campeggio e un'incredibile velocità grafica. Ma questo è solo l'inizio.

Nella seconda fila sono presenti altri due schermi 6K da 30 pollici, ciascuno con funzionalità split-screen, controllo gestuale e altoparlanti nei poggiatesta, in modo che ogni passeggero possa ascoltare i propri contenuti. Il sistema Harman Kardon con 31 altoparlanti e 2.640 W di potenza offre un'esperienza da vero concerto all'interno del veicolo. L'abitacolo è realizzato con i materiali più pregiati: superfici morbide, pelle, microfibra e feltro ovunque, persino nei cassetti e nelle tasche delle portiere.

I sedili sono riscaldabili, raffreddabili e dispongono di funzione massaggio, non solo quelli anteriori. Anche la seconda e la terza fila dispongono di funzioni di massaggio (fino a 16 punti), mentre la terza fila è dotata addirittura di porte USB-C, altoparlanti e illuminazione ambientale. La cabina comprende anche due finestre panoramiche sul tetto in vetro, un frigorifero da 9 litri con funzione di riscaldamento (da -6°C a 50°C), giradischi, sedili regolabili elettronicamente, prese da 220 V e persino la possibilità di collegare un proiettore per una serata cinema all'aperto.

Rivoluzione nella parte posteriore: sedili che girano

Il vero spettacolo avviene dietro. La seconda fila di sedili può essere ruotata di 180° per creare una zona lounge o un angolo conviviale. Può anche essere ruotato di 90° per facilitare l'ingresso o l'installazione di un seggiolino per bambini. In abbinamento a una panca posteriore pieghevole con portata di 300 kg e a sedili aggiuntivi per la pesca o i picnic, si ottiene un SUV utilizzabile anche per il campeggio, il lavoro o l'intrattenimento.

Pronti a guidare in modo indipendente

Il Lynk & Co 900 offre fino a Livello 3 (H7) guida autonoma – quindi anche nelle città, non solo in autostrada. Il sistema consente cambi di corsia automatici, svolte, imboccature di uscita e persino la guida "da un parcheggio all'altro" senza l'intervento del conducente. Una telecamera LiDAR, radar e numerose telecamere garantiscono una percezione precisa dell'ambiente circostante. Non si sa se questa tecnologia sarà inclusa nelle versioni destinate all'esportazione, ma tecnicamente il veicolo è completamente predisposto per un futuro autonomo.

Conclusione: un nuovo capitolo nel mondo dei SUV di lusso

La Lynk & Co 900 è uno dei SUV più impressionanti mai prodotti in Cina, o in qualsiasi altro Paese. Unisce prestigio, comfort, innovazione e audacia che i concorrenti europei spesso non osano mostrare. Se il prezzo della versione base partisse effettivamente da circa 350.000 RMB (circa 45.000 €), allora si tratterebbe di uno dei più grandi “affari” automobilistici nel segmento di lusso.

La Lynk & Co 900 offre tutto ciò che la Range Rover ha da offrire, migliorandolo ulteriormente e aggiungendo sedili girevoli. Eccellente!