Red Yacht Design lancia un nuovo marchio, Manari Yachts, con il suo primo modello, il Manari 52, un day boat mediterraneo con fiancate abbattibili e balcone laterale, e una propulsione IPS che promette fino a 44,6 nodi. Nella classe dei 52 piedi, punta su design, velocità e originalità.
Se una volta le scarpe da 52 piedi significavano un comodo "taxi" tra le isole, Manari 52 dimostra che oggi è un salotto galleggiante con un pulsante "origami". La poppa si apre come un coltellino svizzero per rivelare un balcone e una piattaforma che letteralmente ti fa cadere in mare. Non è solo un giocattolo da weekend, ma un manifesto per il nuovo marchio Manari Yachts, che, insieme a Red Yacht Design, promette meno tradizione e più provocazione. Il risultato? Una barca che non vuole essere "un altro 52 piedi", ma di cui parlerà anche chi preferisce andare in scooter.
Dati chiave in sintesi: Manari 52
- Lunghezza (LOA): 15,85 metri (52 piedi)
- Larghezza (trave): 4,59 metri (15 piedi)
- Bozza: 1,33 m (4,3 piedi)
- Dislocamento (a secco): 14 tonnellate (30.864 libbre)
- Velocità massima: 44,6 nodi (83 km/h); i media menzionano fino a 47 nodi
- Guidare: Doppio Volvo Penta IPS (energia - le informazioni non sono ancora state pubblicate ufficialmente)
- Capacità carburante: 2.500 litri (660 galloni)
- Acqua dolce / acque nere: 200 litri / 200 litri (53 galloni / 53 galloni)
- La maggior parte dei passeggeri: 12; CE categoria B
Gruppo propulsore e capacità
Manari 52 è progettato attorno a un doppio Volvo Penta IPSCiò significa una migliore manovrabilità in porto (joystick), una navigazione più efficiente e meno vibrazioni rispetto agli alberi convenzionali: una tecnologia che Volvo Penta pubblicizza come un passo avanti in termini di comfort e risparmio di carburante. Le specifiche ufficiali indicano il massimo 44,6 nodi, che lo colloca alla fine della classe. Robb Report (tramite Yahoo) riporta 47 nodi, quindi al momento stiamo indicando un intervallo compreso tra 44,6 e 47, finché il produttore non confermerà il numero finale per la barca di produzione.
Come una bella battuta sulla fisica: l'IPS, con eliche che "tirano" invece di "spingere", funziona come un ottimo cameriere: fa lo stesso lavoro con meno passaggi. In realtà, questo si traduce in manovre più precise e potenzialmente minori consumi di carburante in crociera, a seconda della configurazione.
Dimensioni e spazi
Con una lunghezza di 15,85 m e una larghezza di 4,59 m Manari 52 offre una netta suddivisione tra una zona "living" esterna e un elegante interno. A prua si trova soggiorno separato con zona relax, e a poppa grande piattaforma per il nuoto e, la star dello spettacolo, balcone laterale: la parete laterale si apre, ampliando la zona giorno appena sopra l'acqua. Questo è quel momento "origami" che mostrerai ai tuoi ospiti, come alcuni mostrano una tasca segreta su una giacca.
Dentro ci sono salone, area ristorazione, cabina principale e spazioso bagno, con materiali del tipo Loro Piana e legno italiano. Non è una nave da crociera con dodici ponti, ma è sorprendentemente "boutique" nel suo tocco e nella scelta dei tessuti.
Scafo, architettura e ingegneria
Il design porta una firma Progettazione di yacht rossi, per architettura nautica Il corpo è olandese. Mulder DesignL'ingegneria del progetto è stata presa in carico dallo studio Eureka YachtsUna combinazione di nomi esperti e Vetroresina La costruzione (composita) è la ricetta per un peso ridotto (14 t a secco) e una buona nitidezza tra le onde.
Cabina, tecnologia e sicurezza
Categoria CE B significa che la nave è adatta alla navigazione costiera in condizioni difficili. IPS porta controllo joystick, in genere con l'opzione di funzioni di assistenza per l'atterraggio e l'attesa (a seconda della configurazione). Se l'analogia automobilistica è l'ABS, il joystick IPS nel porto turistico è qualcosa che fa sì che gli spettatori sul molo mettano da parte i popcorn: semplicemente meno drammi.
Quadro competitivo
Ci sono due concorrenti rumorosi nella classe da 52 piedi Pardo GT52 E Assoluto 52 FlyIl Pardo offre una planimetria altrettanto aperta e una piattaforma per nuotare, un vero superiore ma nei test si muove 30–33 nodi (con IPS 650–800). L'Absolute 52 Fly con IPS‑800 (600 CV) raggiunge una tipica 30 nodi (a volte vengono citati fino a 34), ma è più lento di Manari. In breve: Manari 52 mira a più velocità con un livello di comfort comparabile.
Eredità modello
Manari Yachts è un marchio fresco con sede a Spiaggia di Miami, con una forte portata in Europa e Asia. Filosofia? Edizioni limitate, alta artigianalità, enfasi su mazzi sociali E unicità – che ogni barca è unica come il suo proprietario. In questo senso Manari 52 non è solo il primo modello, ma manifesto.
Conclusione: Manari 52
Se la maggior parte delle imbarcazioni da 52 piedi oggi sono “appartamenti sull’acqua”, Manari 52 Di più loft sull'acqua: aperto, socievole e con qualche trucco ingegnoso – balcone laterale E una poppa che si apre letteralmente nel mare. Aggiungere altro IPS e gamma 44,6–47 nodi e ottieni una ricetta per una giornata che si trasforma da una crociera in un evento. Chi è l'acquirente? Qualcuno che vuole sensazione di superyacht in un pacchetto facile da gestire e a cui non importa se la sua barca è in porto turistico sembrare diversoIn questa classe è difficile andare più veloci e seguire "la propria strada".
