I motori ridimensionati hanno colpito ancora! Mercedes-AMG ha rivelato i nuovi GLC 43 e GLC 63 SE Performance, entrambi dotati di un piccolo quattro cilindri da 2,0 litri. Ma non lasciarti ingannare dalle dimensioni: questi crossover sono tutt'altro che piccoli quando si tratta di potenza. Sono una straordinaria testimonianza della scienza motoria.
Mercedes-L'AMG GLC 43 e GLC 63 SE Performance sono entrambi dotati dello stesso motore M139l montato longitudinalmente che si trova nell'ultima berlina e station wagon C63, nonché nella roadster SL 43. In configurazione trasversale (M139) alimenta le piccanti auto compatte "45" di AMG, così come la versione base recentemente introdotta Emiro del Loto.
I crossover condividono gran parte di quel motore, compreso il turbocompressore di scarico elettrico che si trova anche nella base SL. Invece del V6 da 3,0 litri del suo predecessore, l'ultimo GLC 43 offre 416 CV (310 kilowatt) E 500Nm (£ 369). Questo è un aumento di 14 cv rispetto agli ultimi modelli C43, mentre la coppia è la stessa. Rispetto al vecchio GLC 43 che ottieni altri 31 CV, ma perdi 20 Nm (15 lb-ft). Tuttavia, la nuova versione AMG Lite ha un generatore di avviamento a cinghia che funge da sistema ibrido leggero con una spinta temporanea per 14 cv (10 kW) e 150 Nm (110 lb-ft).
Per quanto riguarda il modello di punta della gamma, il GLC 63 SE Performance ha un motore ICE impostato su massiccio 469 CV (350 kW), rendendolo il motore a quattro cilindri più potente mai installato su un'auto stradale. Lo prendi solo dalla stazione di servizio 545 Nm (402 lb-ft) di coppia, tutto grazie a a un turbocompressore "molto più grande" rispetto al motore trovato nel GLC 43. Il motore ICE funziona in combinazione con un motore elettrico montato posteriormente che fornisce ulteriori 201 cv (150 kW) e 320 Nm (236 lb-ft).
Combinando la potenza di entrambi i motori, il top di gamma GLC offre un'enorme potenza (per un crossover di queste dimensioni). 671 CV (500 kW) E 1.020 Nm (752 lb-ft), che si adatta ai modelli C63. Rispetto al vecchio GLC 63 S con motore V8, hai degli extra 168 CV e 320 Nm (236 lb-ft). Naturalmente, la potenza non è tutto, poiché questi ultimi GLC AMG sono piuttosto pesanti, con un peso di 1.975 chilogrammi (4.345 libbre) per il modello 43 e fino a 2.310 kg (5.092 libbre) per la 63 SE Performance, entrambe cifre tipiche dei modelli europei.
In termini di prestazioni, afferma Mercedes, che il GLC 43 ha bisogno di 4,8 secondi per accelerare da zero a 100 km/h prima di raggiungere una velocità limitata elettronicamente di 250 km/h. Il GLC 63 SE Performance riduce il tempo di accelerazione a solo 3,5 secondi e aumenta la velocità massima a 275 chilometri all'ora, che è ancora limitato dalla fabbrica. Se ti attieni al modello AMG di base, ottieni cinque modalità di guida, mentre la versione più costosa ne offre otto. Inoltre, il 63 ha una stabilizzazione attiva del rollio invece di una barra stabilizzatrice rigida.
Da una grande potenza derivano grandi responsabilità, motivo per cui il modello top di gamma ottiene dischi freno anteriori da 390 mm e posteriori da 370 mm invece di 370 mm anteriori e 360 mm posteriori. AMG mette pinze a sei pistoncini sulla parte anteriore del 63, mentre il 43 ne ottiene solo quattro.
Entrambi i potenti SUV condividono in gran parte il design, ma il 63 ottiene una versione Edition 1 con punti salienti esclusivi, tra cui ruote forgiate da 21 pollici con finitura nera opaca. L'edizione limitata è disponibile anche con uno speciale schema di colori degli interni e, naturalmente, varie scritte esclusive Edition 1.
