Daimler porterà nello showroom della "Grande Mela" la rinnovata Classe M, che secondo la nuova nomenclatura dei modelli è stata denominata GLE. La maggior parte delle modifiche al design riguardano il muso e gli interni, che ricordano più le classi C e S, la nuova versione ibrida dei motori, che sarà in grado di percorrere 30 km con la sola elettricità, ed emetterà in media solo 78 grammi di emissioni di CO2 nell’atmosfera. Ora sente il nome Mercedes-Benz GLE.
Quando uno dei membri "Santa Trinità tedesca" introduce un nuovo modello, poi le cose cominciano a muoversi velocemente anche per gli altri due concorrenti. Questo è il caso dopo la presentazione del nuovo lo scorso anno Bmw X5, Audi ne ha recentemente annunciato anche uno nuovo di zecca Q7, a Daimler, si sono precipitati alla luce di questo e rinnovato anche la sua carta vincente attuale classe M. Secondo la nuova nomenclatura, al SUV di medie dimensioni della Mercedes è stato dato anche un nuovo nome, altrimenti ora suona come il nome Mercedes-Benz GLE.
Per quanto riguarda dimensioni e mission progettuale, la Mercedes-Benz GLE non si discosta (eccessivamente) dall'attuale Classe M, la maggior parte delle modifiche sono, come previsto, concentrate nella parte anteriore del veicolo. In particolare, attorno alle luci, alla maschera del motore e al paraurti sottostante, e nella parte posteriore sono stati modificati anche i fari, il paraurti e i tubi di scarico, che fanno parte di quest'ultimo.
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I cambiamenti sono anche all'interno, e per il resto sono in qualche modo in stile o al passo con le nuove generazioni delle classi C e S, che è nota per console centrale ridisegnata, soprattutto sugli straordinari e sulla parte riservata schermo centrale, che secondo il nuovo pause Anche"sistema di infotainment di comando”.. Vale anche la pena menzionarlo 9G-Tronico spostabile automatico e i sistemi di prevenzione delle collisioni assist plus, sitronic plus, magic vision control e agility control, e potremmo andare avanti all'infinito.
I plus ci sono anche sul versante della gamma motori, dove la storia inizia proprio dalla versione GLE250D, sotto quale etichetta si nasconde diesel a quattro cilindri con 150 kW o 204 CV è più alto GLE300D con diesel V6 nel muso e 190 kW (258 CV), presenti sul lato benzina GLE400 con motore benzina twin turbo V6 da 245 kW (333 CV) e GLE 500 con V8 biturbo aggregati e 320 chilowatt (435 CV). Il top dell'offerta saranno due versioni GLE63AMG in due versioni, con 410kW e 700 Nm di coppia e 430 kW e 760 Nm di coppia. Il primo accelererà fino a centinaia in soli 4,3 secondi, il secondo sarà un decimo più veloce. La velocità finale è, come di consueto, limitata a 250 km/h, se ciò non bastasse si può anche optare per Pacchetto driver AMG, che, tra l'altro, è il più alto la velocità sale a 280 km/h. Il punto sulla i, anzi sulla e, rappresenta la versione GLE 500e 4 dadi, che è alimentato dal motore a benzina da 245 kW della versione GLE400, che sarà assistito anche da Motore elettrico da 79 kW. Quest'ultimo potrà farlo 30 km anche i trasporti semplicemente e solo sull'elettricità, il consumo medio è di 3,3 litri o 78 grammi di emissioni di CO2.
La Mercedes-Benz GLE sarà presentata in anteprima al prossimo salone dell'auto di New York, quando verranno annunciati i prezzi e la data di arrivo sul mercato.
