Due icone, due filosofie, un'unica ossessione: la velocità. The Skeg (elettrico e con paraffina) e The Machina (a benzina e idraulico manuale) sono una coppia di JCW uniche, pensate per gli appassionati che vivono tra le onde e la cima. Questa è la MINI JCW x Deus Ex Machina.
MINI E MINI JCW x Deus Ex Machina a Monaco hanno presentato un duetto unico John Cooper funziona: JCW elettrico fino a 190 kW (258 CV) E benzina JCW da 170 kW (231 CV)Entrambi indossano grandi abiti bianchi "X" sul tetto: un sigillo di co-autorialità e un omaggio alla cultura della personalizzazione che ha accompagnato MINI da Monte Carlo fino agli odierni "bar nei parcheggi". "Approccio grezzo e artigianale," dicono i designer: meno raffinatezza, più verità.
Lo Skeg: JCW elettrica con anima da surf plug-in
Elettrico Lo Skeg Gioca sul silenzio e sulla tecnica del surf. La carrozzeria risplende in una combinazione giallo-argento, mentre gli ampi parafanghi e la griglia illuminata annunciano un look "elettronico" tutto suo. Il trucco? Pannelli in fibra di vetro semitrasparenticon cui la show car più leggero di 15 %, aerodinamicamente più “pulito” e visivamente più “tramonto a Biarritz”. Posteriore Spoiler da surf Flex Tip dirige l'aria come la parte inferiore concava di una tavola: un'estetica che fa il suo dovere.
Per riferimento: seriale MINI John Cooper Works elettrica offerte 190 kW (258 CV) E 350 Nm (258 libbre-piedi) e accelerare Da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph) in 5,9 s; la velocità finale è 200 km/h (124 mph)Batteria: 54,2 kWh lordi (49,2 kWh netti). Ricarica: 11 kW CA ~5 ore 15 min (0–100 %) E 95 kW CC ~30 min (10-80 %)Autonomia WLTP: fino a 371 km (≈230 mi)I numeri danno una buona misura: Lo Skeg completarli con materiali e funzioni giocose.
Inside The Skeg: un negozio di surf mobile
Pulsanti analogici, cinghie di tensione sul tetto e sulla cabina (come se avessi appena legato un pesce di 6'2), neoprene su sedili a guscio leggeri (flessibili, idrorepellenti e confortevoli), e cruscotto in fibra di vetro secondo la ricetta per realizzare le tavole. Dettagli - marcature Collezione Deus e un elemento stampato in 3D – tengono insieme la storia. L'enfasi è sulla tangibilità e sullo scopo, non sull'apparenza.
La macchina: benzina, rombo e manuale idraulico
Se Lo Skeg "marea", è La macchina “secondo a frenare”. Quattro luci aggiuntive sul cofano ricordano i rally, parafanghi svasati E diffusore posteriore traendo ispirazione dalla vettura da corsa JCW Nordschleife, scarico centrale e assicurati che i vicini sappiano quando andrai a prendere il pane. Oltre a ciò, Can-Am lo stile dell'alettone posteriore, quando le corse erano ancora più una "follia borghese".
Per orientamento: seriale MINI John Cooper Works (benzina) sviluppa 170 kW (231 CV) E 380 Nm (280 lb‑ft), 0–100 km/h fatto in 6,1 secondi, è definitivo 250 chilometri all'ora (155 mph). v Le macchine dicono anche: cinture a 5 punti, arco di sicurezza aperto, tela cerata sull'armatura (patina invece di lacca per pianoforte), pannelli per pavimenti in alluminio grezzo E manuale idraulico – un collegamento diretto tra il pensiero e le ruote posteriori. Nessun menu, nessun sottomenu, solo un interruttore → azione. +
Grafica, patrimonio e no. 37
La storia visiva – numeri, geometria e blocchi di colore – è stata co-creata da Matt Willey (Pentagram; ex direttore artistico Rivista NYT), collaboratore di lunga data di Deus Carby Tuckwell e ha curato il linguaggio della grafica. Sono seduti spalla a spalla Monte Carlo memoria e gloria numero 37 Sir Paddy Hopkirk del 1964: quel DNA “vincente” che Mini porta ancora oggi come un distintivo. “Ogni dettaglio è lucidato a mano,” dicono alla MINI Design.
Una capsula che puoi indossare
La partnership non si ferma alla lamiera. MINI x Deus sta preparando collezione capsule – su misura con attenzione ossessiva ai dettagli – con anteprima mondiale l'8 settembre 2025 all'IAA di Monaco, poi a livello globale attraverso l'e-commerce e gli store Deus. Estetica? Tecnica ma senza tempo; uno stile di vita che respira il motorsport.
Quando, dove, quanto vicino
Anteprima mondiale il duo sarà su MINI JCW x DEUS Night, 6 settembre, v MINI Pavilion, ma la mostra rimane fino al 14 settembre. IAA MOBILITÀ 2025 ufficialmente in esecuzione 9.–14. 9. (giornata stampa 8. 9.), con "Open Space" attorno al centro di Monaco, quindi tante opportunità per vederli dal vivo. Entrambe le auto sono da esposizione e non sono in vendita.
Specifiche che contano (modelli di produzione JCW di riferimento)
- JCW Electric: 190 kW (258 CV), 350 Nm (258 libbre-piedi), 0-100 km/h 5,9 s (0-62 mph 5,9 s), 200 km/h (124 mph); batteria 54,2/49,2 kWh (lordo/netto); 95 kW CC (10–80 % ≈ 30 minuti), 11 kW CA (0–100 % ≈ 5 ore e 15 minuti); WLTP fino a 371 km (≈230 mi)
- JCW (benzina): 170 kW (231 CV), 380 Nm (280 lb‑ft), 0–100 km/h 6,1 secondi, 250 chilometri all'ora (155 mph); Consumo WLTP 6,5–6,8 l/100 km, EU6e.
"Puoi essere il primo dopo di me." – uno slogan che dice tutto: qualcuno doveva pur iniziare il gioco, ora tocca alla community.
Conclusione: MINI JCW x Deus Ex Machina
Lo Skeg E La macchina sono un manifesto dell'immediatezza creativa: l'elettricità che si mette il neoprene e perde peso con fibra di vetro –15 %, e una mini a benzina che indossa rally memoria, livelia "carina" rosso-bianco-nera e manuale idraulicocome se fosse stato strappato fuori dal garage Spiaggia di VeneziaSulla carta non sono importanti perché non sono seriali; nella cultura lo sono molto importanti perché mostrano, cosa è ancora la MINI: giocoso, funzionale, senza paura della patina e con un orecchio attento a una comunità che ama giocare con materiali, pulsanti e idee. In un'epoca in cui molti volanti sono solo schermi, questo è esattamente ciò che è. “la bellezza dell’imperfezione” (ingegneria, non negligenza) uno dei modi più belli per andare avanti. Prezzo? Non esiste. Il valore? Nei chilometri di sorrisi e storie che racconterai. Se sei interessato guidare tendenza e non limitarti a seguirla, questo duo è il tuo biglietto: il primo in MINI Pavilion, e poi, chissà, nel prossimo capitolo della cooperazione tra MINI E Dio.
