Ammettiamolo, il mondo è diventato dolorosamente noioso. In Europa, parliamo di monopattini elettrici, cannucce riciclate e di quanto siano vegani i nostri cruscotti. Nel frattempo, in Brasile, un paese dove la "distanza di sicurezza" è una leggenda metropolitana e dove le strade sono spesso solo un vago suggerimento su una mappa, Mitsubishi sa ancora cosa significa la parola "auto". Hanno presentato la Mitsubishi Triton Savana 2026. Non è un crossover urbano che ha paura del marciapiede davanti all'asilo. È una macchina che sembra in grado di masticare una Toyota Prius e sputarla fuori sotto forma di un cubo riciclato. E la parte migliore? Ne sono stati prodotti solo 80 esemplari. E no, non se ne può avere uno.
Se hai mai guardato i moderni pick-up (pick-up) e in silenzio pensò: "Sono troppo gentili, troppo... raffinati", poi Mitsubishi Triton Savana medicina per la tua anima. Mitsubishi ha preso la sua sesta generazione di Triton (conosciuta qui come L200(prima che i burocrati europei lo cacciassero dal mercato per "eccessive emissioni di mascolinità") e lo mandassero ad addestrarsi nelle forze speciali.
Il cuore di questa bestia è Motore diesel Bi-Turbo da 2,4 litri. Sì, avete letto bene. Due turbine. Perché uno solo non basta quando devi farti strada nella giungla amazzonica o, peggio ancora, nel traffico della tangenziale di Lubiana. Il motore eroga ben 150 kW (204 CV) di potenza e, cosa ancora più importante, 470 Nm (347 lb-ft) di coppia. Una coppia sufficiente per spostare una piccola montagna o tirare fuori dal fango il camper del vicino, mentre tu ridi cinicamente dalla comodità della tua cabina climatizzata.
Quando la strada diventa un fiume: 80 centimetri di libertà
E a proposito di fango, quest'auto non solo lo tollera, ma lo esige. La Triton Savana è dotata di tutta la dotazione che ci si aspetta da un veicolo apocalittico. In particolare, è dotata di uno "snorkel" completamente funzionale che aumenta la profondità di guado fino a ben 800 mm (31,5 pollici).
Ciò significa che è possibile attraversare fiumi che inonderebbero l'elettronica, il motore e l'ego del proprietario di un SUV medio.
Ma il divertimento non finisce qui. Sul tetto un tronco robusto regna sovrano, in grado di sopportare 50 kg (110 libbre) di carico dinamico (e probabilmente molto di più di carico statico se decidi di dormire sul tetto per evitare di essere mangiato dai giaguari). Aggiungi i rock sliders: robusti gradini laterali che non servono per decorare o per facilitare l'accesso a un'auto alta, ma per proteggere le soglie quando scivoli sulle rocce con tutte le tue forze.
Design: sottile come un colpo di martello
Esteticamente, l'auto è discreta come un colpo di martello sul dito. È disponibile in colori che gridano "guardatemi": Rally Giallo (Giallo) e Verde Foresta. Monta cerchi neri da 18 pollici con pneumatici off-road Goodyear Duratrac 265/60 R18. Non sono pneumatici da autostrada, sono pneumatici che scuotono il terreno.
La trasmissione è un collaudato cambio automatico a 6 rapporti, che trasmette la potenza a tutte e quattro le ruote tramite il leggendario sistema Super Select 4WD-II di Mitsubishi. Non si tratta della "quasi" trazione integrale che si trova nei SUV urbani e che funziona solo quando l'erba è bagnata. Questo sistema permette di guidare in trazione integrale anche su asfalto asciutto, offrendo anche un rapporto di riduzione per i tratti più impegnativi e ripidi.
Interno: Soggiorno in mezzo alla giungla
Ti aspetteresti che gli interni fossero spartani, pieni di metallo grezzo e plastica dura? Ti sbagli. Nonostante l'esterno in stile militare, all'interno si respira un'aria di civiltà. Il cruscotto ospita un touchscreen da 9 pollici (22,8 cm), gli indicatori digitali sono di fronte al conducente e il tuo sedere riposa su comodi sedili in pelle.
Perché, diciamoci la verità, anche se ti trovi nel bel mezzo del nulla alla ricerca di una civiltà perduta (o semplicemente di un bel posto per un picnic), vuoi sapere dove ti trovi, ascoltare il tuo podcast preferito e rilassarti. Questo è il paradosso dell'overlanding moderno: vogliamo soffrire nella natura, con l'aria condizionata accesa a 22 gradi.
Fisica e velocità: quando una montagna si muove
E i numeri sull'asfalto? Mitsubishi ufficialmente non rivela i cronometri esatti di questa edizione speciale, ma la fisica non si può ingannare. Considerando il modello standard e il peso extra di questo "gioiello" fuoristrada, aspettatevi un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 11 secondi. La velocità massima è di circa 180 km/h (112 mph). Potrebbe non sembrare la velocità della luce, ma credetemi: a 180 km/h su un'auto alta come una casetta e con pneumatici fuoristrada, vi sentirete più vivi che a bordo di qualsiasi Ferrari.
Conclusione: Mitsubishi Triton Savana
2026 Mitsubishi Triton Savana È l'equivalente automobilistico di una succulenta bistecca in un mondo che promuove aggressivamente l'insalata. È robusta, rumorosa, sfacciata e fantastica. Limitata a 80 unità, è più rara di un politico onesto. Prezzo in Il Brasile è di circa 349.990 R$, che è attualmente corso circa 58.000 EUR ($63.000).
Lo compreresti? Subito. Ma io non posso. E nemmeno tu. Mitsubishi lo aveva destinato esclusivamente al Brasile, Un mercato che chiaramente privilegia ancora la meccanica rispetto al software. In Europa non possiamo fare altro che guardare le foto e rimpiangere con nostalgia di aver permesso che i veri SUV diventassero una specie in via di estinzione, sostituiti da aspirapolvere elettrici su ruote. Ma se avete un amico a Rio... beh, forse è il momento di chiamarlo.
