Il QueSST Passenger Jet della Nasa sarà il secondo aereo passeggeri supersonico dopo il Concorde, ritiratosi nel 2003, o il terzo se includiamo il Tupolev Tu-144 sovietico (1977), che è stato in uso commerciale per soli sette mesi, che è un calo in mare rispetto ai ventisette anni di servizio di Concord. Dal 2003, gli aerei passeggeri a reazione non volano in aria, cioè aerei che volano più veloci del suono, ma grazie all'agenzia spaziale americana NASA, siamo un passo avanti verso il ritorno di questi uccelli d'acciaio. Vale a dire, hanno svelato il progetto per il successore del Concorde, il QueSST Passenger Jet, un silenzioso jet passeggeri supersonico, il primo della prossima nuova serie di X-planes della NASA.
Ko se leta 2003 upokojili letala Concorde, so prizemljili tudi lete z nadzvočnimi potniškimi letali. V prihodnjih letih reaktivna potniška letala napovedujejo vrnitev. Tovrstno jekleno ptico (nekoliko presenetljivo) načrtuje ameriška vesoljska agencija Noi, ki je nedavno predstavila svojo prvo študijo letala iz serije X-letal, to je serije eksperimentalnih letal.
QueSST Passenger Jet je dobil ime po svojih lastnostih, saj gre za tiho nadzvočno letalo (Quiet Supersonic Technology), ki ne bo povzročalo huronskega hrupa, kakršnega smo bili vajeni predvsem pri Concordu, a tudi pri drugih letalih.
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Za zdaj ni podatkov o tem, koliko potnikov bo sposobno (verjetno v rekordnem času) prepeljati letalo QueSST Passenger Jet in kako visoko bo letelo, vemo pa, da ga pod patronatom Nase delajo specialisti iz podjetij Lockheed Martin, GE Aviation in Tri Models Inc., ki računajo, da bodo to nadzvočno jekleno ptico na prvi komercialni polet poslali že nel 2020 in s tem spet močno relativizirali čas.
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nasa.gov
