L'ultima versione della nuova berlina elettrica volkswagen ID.3 presenta piccole modifiche al design e una tecnologia migliorata, tra cui un sistema di infotainment aggiornato e sistemi di assistenza avanzati. Ma sembra che sia diventato ancora più simile al modello Cupra Born, in quanto ne ha adottato alcune caratteristiche e materiali.
Volkswagen ha svelato l'ultima iterazione della sua berlina elettrica, la nuova volkswagen ID.3, che viene fornita con lieve rinnovamento e una serie di micro aggiornamenti tecnologici. La ID.3 – 2024 – è stata etichettata come un modello di seconda generazione, anche se le modifiche sono relativamente minori per un marchio noto per il suo approccio conservativo. Fondamentalmente, hanno dato all'auto materiali leggermente migliori all'interno. Erano spesso oggetto di critiche. In questo modo l'ID.3 si assestò Cupro Nato, o almeno l'ha raggiunto a livello materiale.
È stato rinnovato all'esterno ID.3 Di più paraurti anteriore aggressivo con prese d'aria di raffreddamento allargate, nuove firme luminose per i fari a LED e i gruppi ottici posteriori e una nuova tavolozza di colori. Il cofano anteriore ora sembra più lungo grazie alla rimozione della striscia nera sotto il parabrezza.
All'interno, l'abitacolo è simile al modello precedente, ma la Volkswagen ha apportato alcuni miglioramenti significativi. I pannelli porta sono stati ridisegnati per includere superfici più morbide e ampie, con braccioli più generosi. L'interno è ora completamente privo di animali e ha un'alta percentuale di materiali riciclati, incluso il materiale in microfibra Artvelours Eco realizzato con 71 percento di rifiuti di plastica riciclata. Uguale a Nato Cupri.
Il sistema di infotainment è stato aggiornato con menu più chiari, incluso un menu di ricarica più informativo che ora si trova al livello superiore della schermata principale. Anche le funzionalità di connettività sono state migliorate, con il pianificatore di percorso dei veicoli elettrici ora in grado di programmare le stazioni di ricarica in base alle informazioni sul traffico e al livello della batteria. Questo era, in linea di principio, il più grande difetto di tutti i modelli ID. E anche la sorella Cupra Born, prodotto nello stesso stabilimento. Tuttavia, questo aggiornamento sarà disponibile anche per i modelli precedenti con un aggiornamento via etere.
Sotto il cofano, la ID.3 mantiene lo stesso motore elettrico montato posteriormente con potenza 150 chilowatt (201 cavalli) e coppia 310 newton metri (228 libbre-piedi). I pacchi batteria da 58 kWh e 77 kWh rimangono disponibili con le stesse classificazioni della gamma WLTP.
La batteria più grande fornisce un'autonomia fino a 546 chilometri (339 miglia) nell'ID.3 Pro S, mentre l'opzione batteria più piccola offre un'autonomia di 426 km (264 miglia) nell'ID.3 Pro. Batteria da 77 kWh può caricare dal 5 all'80 percento in 30 minuti a una velocità fino a 170 kW (fino a 50 kW rispetto a prima), mentre il pacchetto da 58 kWh impiega 35 minuti per completare lo stesso ciclo di carica a 120 kW. La ricarica, o velocità di ricarica, è ancora il tallone d'Achille dei modelli ID, che qui sono in ritardo rispetto ai coreani.
L'ID.3 riprogettato dispone anche di sistemi di assistenza avanzati, incluso l'uso dei dati dello sciame nella funzione Travel Assist e Park Assist Plus con una funzione di memoria che consente il recupero automatico e l'utilizzo delle manovre di parcheggio salvate.
La Volkswagen ID.3 2024 offre un sottile ma significativo aggiornamento rispetto al modello precedente con tecnologia migliorata e modifiche minori al design. Le nuove funzionalità dovrebbero migliorare l'esperienza di guida per gli appassionati di veicoli elettrici che apprezzano la tecnologia avanzata e la sostenibilità.
