La NIO ET9 è un'auto che merita l'attenzione di chiunque cerchi la perfetta combinazione tra lusso, tecnologia e prestazioni. È progettata come la risposta cinese alle berline di lusso più riconosciute come la Mercedes-Benz Classe S, la BMW Serie 7 e persino l'esclusiva Maybach. Ma la ET9 non è una berlina come le altre, ma un vero e proprio gioiello tecnologico che unisce design ricercato, comfort eccezionale e la tecnologia elettrica più avanzata.
Esterno Non ET9 è progettato con un'eleganza minimalista che riflette sia raffinatezza che sicurezza. Con una lunghezza di 5.325 mm e un passo di 3.250 mm, offre una spaziosità impressionante che rivaleggia con i tradizionali modelli da parata. La particolarità è il colore blu ceramico, lucidato fino a 60 ore, che conferisce al veicolo una lucentezza e una profondità uniche. I fari LED a matrice sottile con la funzione di proiettare schemi luminosi sulla strada non sono solo un elemento estetico, ma anche una conquista tecnologica che consente la comunicazione con l'ambiente circostante, ad esempio per l'attraversamento sicuro dei pedoni. Segnala agli utenti della strada.
Dentro Non ET9 non c'è spazio per il compromesso. La cabina spaziosa con materiali di prima classe e sedili dal design ergonomico offre un comfort raramente riscontrabile in questa classe. I sedili posteriori consentono il ribaltamento fino a 45 gradi e includono funzioni di massaggio, creando un'atmosfera paragonabile alla cabina di un aereo privato. Un mini frigorifero e tavoli pieghevoli tra i sedili migliorano ulteriormente l'esperienza dell'utente. Oltre al lusso, NIO offre anche la sostenibilità: gli interni sono disponibili sul mercato europeo in una versione completamente vegana, che riflette l'impegno del marchio per un futuro sostenibile.
Sotto il cofano si nascondono prestazioni in grado di soddisfare anche i guidatori più esigenti. L'ET9 è dotato di due motori elettrici che producono complessivamente 700 cavalli, consentendo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,3 secondi. Il sistema di trazione integrale garantisce una manovrabilità eccezionale, mentre lo sterzo posteriore riduce il raggio di sterzata a ben 10,9 metri. Ciò significa che, nonostante le sue dimensioni, l’ET9 è sorprendentemente agile nei centri urbani.
Uno degli elementi più impressionanti Non ET9 è la tecnologia della batteria. Due le versioni di batteria, da 95 kWh e 112 kWh, che consentono un'autonomia fino a 850 chilometri secondo lo standard cinese CLTC, che corrisponde a circa 650 chilometri secondo lo standard europeo WLTP. Il sistema di ricarica rapida consente al veicolo di guadagnare fino a 256 chilometri di autonomia in soli cinque minuti, una velocità attualmente raggiunta solo da una manciata di veicoli elettrici nel mondo. Inoltre, NIO offre anche una soluzione unica per la sostituzione della batteria: un processo che richiede meno di quattro minuti ed elimina tutti i problemi associati alla ricarica lenta.
Parlando di tecnologia, ET9 è un vero e proprio parco giochi tecnologico. Con il sistema steer-by-wire integrato, che elimina completamente il collegamento meccanico tra volante e ruote, il veicolo offre precisione e reattività eccezionali. Inoltre, il sistema di guida autonoma di terzo livello include LIDAR avanzato e 31 sensori, garantendo il massimo livello di sicurezza e comfort. Sebbene la guida autonoma sia attualmente limitata al mercato cinese, è chiaro che l’ET9 sarà pronto per il mercato europeo non appena le condizioni normative lo consentiranno.
In termini di prezzo, l'ET9 sul mercato cinese parte da circa 87.000 euro (senza batteria) o 100.000 euro con batteria inclusa. In Europa, dove l'arrivo del veicolo è previsto nel 2026, a causa di dazi aggiuntivi, il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 120.000 euro. Ciò la colloca direttamente tra la Mercedes-Benz Classe S e la Maybach, ma con molte più funzionalità incluse nel prezzo base.
La NIO ET9 non è solo un'auto, ma una manifestazione del futuro, dove tecnologia e lusso si fondono. Con esso, l’industria automobilistica cinese invia un messaggio chiaro: siamo pronti per la partita globale. Produttori tedeschi, prendete nota: il futuro è qui e si chiama NIO.
