Questo non è un SUV, è un fenomeno geologico con targa. Il BRABUS XLP 800 6x6 Adventure prende la Classe G, aggiunge un altro asse e 800 "cavalli" selvaggi. Il risultato? Un pick-up che fischia su marciapiedi, cordoli e buon senso.
Sotto il cofano della BRABUS XLP 800 6×6 Adventure c’è un V8 da 4,0 litri con due BRABUS turbocompressori (fino a 1,6 bar). Insieme sviluppano 588 kW (800 CV / 788 CV) E 1.000 Nm (737 lb‑ft) a 3.600 giri/min. La trasmissione è automatica a nove rapporti con palette al volante in carbonio. 0–100 km/h in 5,8 secondi, mancia 210 km/h (130 mph) – limitato elettronicamente a causa degli pneumatici off-road. La musica è fornita da uno scarico sportivo in acciaio inox con alette attive e terminali laterali in carbonio.
Telaio e assi: Portal Magic
Tre assi portali sono il cuore dell'architettura XLP 6×6. Nella parte anteriore è sospensioni completamente indipendenti, e mozzi speciali con riduzioni alzano la vettura a 47 cm (18,6 pollici) Altezza da terra. Tutti i supporti e gli alloggiamenti chiave sono lavorati a CNC in alluminio e verniciati in rosso BRABUS. Le sospensioni sono state sviluppate in collaborazione con KW: ammortizzatori in alluminio rivestiti in titanio con smorzamento adattivo regolabile dalla cabina.
Dimensioni, peso e telaio: XXL nel vero senso della parola
Il telaio della scala è stato esteso da 153 cm (60,2 pollici) – non sto scherzando – e l'abbiamo rinforzato con il nostro modulo in acciaio. Il tutto misura 6.183 mm (243,4 pollici ≈ 20,3 piedi) in lunghezza, 2.192 mm (86,3 pollici) in larghezza (con specchi) e 2.293 mm (90,3 pollici) in altezza con il portapacchi. Il passo tra il 1° e il 2° asse è 3.372 mm (132,8 pollici), tra il 2° e il 3° 1.050 mm (41,3 pollici)Peso a vuoto: 3.670 kg (8.091 libbre); massa totale ammissibile: 4.500 kg (9.921 libbre).
Ruote e pneumatici: 22 pollici per impieghi gravosi
Sotto le estensioni WIDESTAR ci sono forgiato BRABUS Monoblock HD dimensioni del cerchio 9,5J x 22 con otto viti. Sono avvitate 325/55 R22 Pneumatici fuoristrada calibrati per capacità di carico e durata, non per un silenzio intelligibile.
Strumento di avventura: viene fornito con una puleggia e una luce
C'è una protezione per la spazzola nella parte anteriore e verricelli elettrici integrati con 4,5 tonnellate (9.920 libbre) forze di trazione e sul tetto Avventura tronco con barre luminose a LED integrate; un deflettore in carbonio aggiuntivo sopra il parabrezza nasconde 2 abbaglianti a LED e 2 fari da lavoro. Vano di carico? Fibra di carbonio preimpregnata con cassetti di bloccaggio. (Casa)
Un dettaglio per chi va davvero sulla sabbia: sistema di controllo centrale della pressione degli pneumatici, controllato tramite lo schermo: più basso per le dune, più pieno per l'asfalto. La porta posteriore della cabina si apre all'angolo 90° grazie alle speciali cerniere “Easy-Entry”, e i gradini di accesso sono illuminati. Il piano di carico è rivestito in teak morbido strisce di montaggio in legno e stile aereo.
Interno: "CAPOLAVORO" fatto a mano
La cabina è rivestita in pelle nera con "Doppio cubo" trapuntatura; Oltre 200 articoli ha ROSSO RAZZO smaltatura – dagli interruttori alle bocchette di ventilazione e persino alle maniglie delle porte. Dettagli in carbonio verniciato, battitacco illuminati e speciali metri nel soffitto per i passeggeri posteriori, perché in questa vettura ogni posto è VIP.
Genesi del modello: come è stata creata la G a sei ruote
BRABUS ha presentato formalmente l'idea del "G-pickup" già 2020 con 800 Adventure XLP al Salone dell'automobile di Ginevra. 6×6 Il capitolo è stato "messo a terra" per la prima volta il Serata delle firme 2023 e ora, sulla base dell'attuale W465 G63, trasformato in un capolavoro seriale.
Prezzo: un biglietto per il club è, come previsto, costoso – BRABUS XLP 800 6×6 Adventure
In un comunicato stampa Brabus è stato presentato un campione € 1.100.000 (esportazione, IVA esclusa); l'elenco ufficiale dei veicoli in vendita evidenzia esempi con ~€ 1.333.775 IVA inclusaAlcuni media citano anche € 1.161.000 esportazioni – le differenze sono una questione di specifiche e tasse. In ogni caso, stiamo parlando di > 1,2 milioni $ / euro.
