L’Audi Q7 e-tron è futuristica almeno quanto il suo nome. È un incredibile eccesso di tecnologia in cui sono raccolte tutte le idee di Audi sul futuro della mobilità. La cosiddetta ibrida plug-in nasconde nel muso un motore TDI da 3,0 litri, assistito da un motore elettrico. Nella combinazione ideale dei due, la Q7 diventa un'atleta sportiva che impiega solo 6,2 secondi per passare da 0 km/h a 100 km/h. Naturalmente è disponibile anche per i clienti in Slovenia.
AudiQ7 La e-tron è la ciliegina sulla torta della gamma Q7. La sua particolarità è la combinazione di un motore diesel V6 da 3,0 litri ad alta efficienza di ultima generazione, che sviluppa una potenza di 190 kW (258 CV) e coppia 600Nm e un motore elettrico che fornisce energia 94 kW e coppia 350 Nme, insieme alla frizione a inerzia, è integrato nel cambio tiptronic a 8 rapporti. Quest'ultimo supporta la trazione integrale permanente quattro nelle curve veloci con un software intelligente che distribuisce la coppia alle singole ruote. In curva, le ruote interne alla curva frenano in modo minimo, migliorando ulteriormente la maneggevolezza e la stabilità del veicolo. In pratica, ciò significa che le ruote interne alla curva frenano leggermente in curva, aiutando così il veicolo in senso fisico.
Autonomia fino a 56 chilometri in modalità puramente elettrica
Una batteria agli ioni di litio è composta da 168 celle prismatiche ed è raffreddato a liquido. Con una capacità di 17,3 kWh secondo i criteri del Nuovo Ciclo di Guida Europeo (NEDC) in modalità elettrica, consente un'autonomia fino a 56 chilometriCiò significa che l'autonomia totale possibile dell'auto è L'autonomia totale possibile con il motore TDI è fino a 1.320 chilometri. Inoltre, una nuova e speciale tecnologia di ricarica multifase consente la ricarica con una potenza di 7,2 kW. La batteria può essere caricata completamente in meno di due ore e mezza collegandola a una presa elettrica industriale.
Massimizzare la portata con un'intelligenza superiore
Il sistema di gestione della trazione ibrida garantisce un controllo intelligente, flessibile e altamente efficiente delle modalità di guida Audi Q7 e-tron quattro. Il conducente può scegliere tra tre modalità. Modalità EV dà priorità alla trazione elettrica. In modalità ibrida, il sistema di gestione della trazione ibrida decide in larga misura il tipo di trazione, mentre in modalità di mantenimento della batteria cerca di risparmiare l'energia elettrica disponibile per un secondo momento. Inoltre, a seconda della situazione di guida, è possibile attivare la funzione boost, il SUV può utilizzare l'energia cinetica (il cosiddetto gliding) e può anche effettuare il recupero di energia: nella guida quotidiana, la frenata è principalmente affidata al motore elettrico, che in questo caso funge da generatore. Di norma, l'Audi Q7 e-tron quattro si avvia con il motore elettrico. Quando si passa alla modalità ibrida e per la funzione boost, il conducente deve premere il pedale dell'acceleratore attivo (un'altra innovazione Audi) oltre un certo punto di resistenza. La posizione del punto di resistenza viene regolata in modo flessibile in base allo stato di carica della batteria.
Numeri da un altro mondo
L'Audi Q7 e-tron quattro consuma 1,8 l/100 km (48 g/km di emissioni di CO2) secondo la norma per i veicoli ibridi plug-in secondo il Nuovo Ciclo di Guida Europeo (NEDC), erogando una potenza di sistema di 275 kW (373 CV) e una coppia massima di 700 Nm. Il SUV accelera da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e raggiunge una velocità massima di 230 km/h. Dati davvero impressionanti per un SUV di queste dimensioni.
Alcuni di loro saranno guidati anche in Slovenia
L'Audi Q7 e-tron costa circa 16.000 euro in più rispetto all'Audi Q7 standard con equipaggiamento analogo. Costa almeno 87.600 euro, ma va sottolineato che offre un equipaggiamento leggermente più ricco. Si distingue per i cerchi da 19 pollici, il navigatore satellitare di grandi dimensioni e la firma luminosa dei fari. Secondo l'importatore, entro la fine dell'anno sulle strade slovene saranno presenti più di 10 esemplari.
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