A settembre, Li Auto lancerà il suo SUV elettrico più conveniente, il Li i6, che avrà un'autonomia compresa tra 660 e 720 km.
Li Auto ha preparato una nuova eroina elettrica di fascia media, la Li i6, che sarà offerta in tre diverse versioni con un'autonomia di 660 chilometri (trazione integrale), 710 chilometri (trazione posteriore) e 720 chilometri (trazione posteriore). Tutte le versioni saranno dotate di moderne batterie al litio-ferro-fosfato con una capacità di 87,3075 kWh misurata con precisione (a quanto pare, Li Auto ha misurato la capacità fino alla quarta cifra decimale in fase di produzione - chissà, forse proprio quei 0,0005 kWh sono la chiave della felicità).
Il lancio ufficiale della Li i6 è previsto per settembre di quest'anno; il prezzo di partenza sarà di circa 200.000 yuan (circa 27.900 dollari, ovvero circa 25 mila euro), rendendola uno dei SUV elettrici più convenienti sul mercato cinese.
Quando l'architettura elettrica diventa sexy
La Li i6 si basa su una potente architettura a 800 V che consente una ricarica estremamente rapida: in soli 10 minuti si raggiungono i 500 chilometri di autonomia. Il tempo necessario per un caffè o una breve corsa in bagno (a meno che non siate tra coloro che dimenticano sempre il PIN della carta di credito, nel qual caso la ricarica può addirittura essere ritardata).
La versione a trazione posteriore (RWD) è alimentata da un motore elettrico da 250 kW (335 CV) e sarà disponibile in due varianti di peso: 2.395 kg e 2.380 kg. La versione a trazione integrale (AWD) monta un motore elettrico aggiuntivo da 150 kW (201 CV), la cui potenza totale è sufficiente per accelerare da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi, il che significa che potrete sempre mostrare al vostro vicino al semaforo chi comanda in strada con stile.
Dimensioni? Abbastanza per una famiglia e un cane, e un fenicottero gonfiabile.
Come crossover SUV/MPV di medie e grandi dimensioni, la Li i6 sarà lunga 4.950 mm, larga 1.935 mm, alta 1.655 mm e avrà un passo spazioso e confortevole di 3.000 mm. Le ruote saranno montate su eleganti cerchi da 20 o 21 pollici presso Li Auto, a seconda delle preferenze e delle preferenze del conducente.
La Li i6 trae ispirazione dalla sorella maggiore, la Li i8, con cui condivide un'inconfondibile carrozzeria bicolore e un frontale chiuso con un'elegante barra luminosa integrata. Sul tetto sarà (molto probabilmente) installato un sensore lidar Hesai ATL, che garantirà una guida sicura e un sistema di assistenza alla guida autonomo avanzato: la soluzione perfetta per chi ama schiacciare un pisolino mentre guida, ma ama anche la propria auto e la vita.
Chi sarà la superstar delle vendite di Li Auto?
A marzo, Li Auto ha leggermente rivisto le sue ambizioni di vendita per il 2025, riducendo l'obiettivo iniziale di 700.000 veicoli a 640.000. Nella prima metà dell'anno, erano già stati venduti 203.938 veicoli (un solido 7,9% in più rispetto all'anno scorso), ma il nuovo obiettivo è ancora lontano da diverse auto.
A proposito, il modello di maggior successo della gamma attuale è stata la Li L6, l'unica a superare le 10.000 unità vendute al mese, con 96.354 veicoli venduti nella prima metà dell'anno. All'estremo opposto della bilancia c'è la potente Li Mega, che si è rivelata molto meno "mega" di quanto suggerisca il nome, con solo 5.805 unità vendute nello stesso periodo. Forse l'anno prossimo la rinomineranno Li Mini?
La Li i6 si rivelerà una nuova arma elettrica sul mercato?
A settembre, il marchio automobilistico cinese cercherà di conquistare il pubblico con la sua nuova Li i6. Date le eccezionali caratteristiche tecniche, il prezzo interessante e il design accattivante, è facile che la concorrenza si guardi indietro con un certo timore. Ed Elon Musk potrebbe dover scrivere un'ulteriore battuta provocatoria sui social media per rimanere sotto i riflettori.
Cosa ne pensate, la Li i6 diventerà il nuovo successo cinese o solo uno dei tanti SUV elettrici che verranno dimenticati dalla prossima generazione di smartphone? A voi i commenti!