La Volvo EX60 è la promessa di un elegante SUV elettrico destinato a sostituire la popolare XC60. Diamo un'occhiata a tutto ciò che già sappiamo su di lei: la nuova Volvo EX60!
Nuovi Volvo L'EX60 è la promessa di un elegante SUV elettrico destinato a sostituire la popolare XC60. Con questo modello, il marchio svedese colma il divario tra il più piccolo EX30 e il più grande EX90, puntando direttamente al primato: il dominio. Tesla Modello YDi seguito vi sveliamo tutto le voci più calde, previsioni ufficiali e analisi approfondite che stiamo ancora aspettando per quest'anno (e il prossimo).
Un po' di dramma: "Easter egg" e primi indizi: la nuova Volvo EX60
Nel marzo 2025, Volvo ha mostrato "accidentalmente" un prototipo in argilla mimetizzato della nuova Volvo EX60 durante una presentazione online della berlina ES90. Sebbene fosse coperto solo da una spessa coperta, le luci a LED verticali visibili sui montanti posteriori hanno già scatenato teorie del complotto online: si tratta solo di coriandoli o in realtà dell'annuncio di una grande rivoluzione elettrica? Il fatto è che Volvo ama stuzzicare il suo pubblico (e gli utenti del nostro forum automobilistico) con un'audacia un po' svedese.
Design: stile scandinavo “lavorato dal pieno”
Lo stile "scolpito da un unico blocco" di Volvo si traduce in superfici minimaliste, maniglie delle portiere nascoste e transizioni fluide. Il posteriore sarà fiancheggiato da due unità LED verticali collegate da una sottile linea luminosa, senza i classici fari a C, che distingueranno la nuova Volvo EX60 dalle EX30 e EX90. Sul frontale, ci aspettiamo una griglia "riempita" e il riconoscibile motivo del martello di Thor in una versione aggiornata "8-bit". Immaginiamo che questa sottile nostalgia tecnologica si unirà a una potenza sufficiente a sorprendere chiunque al semaforo.
Nuovo scheletro elettrico: piattaforma SPA3 e megacasting
La nuova Volvo EX60 sarà il primo vero veicolo elettrico svedese basato sull'architettura SPA3, sviluppato completamente "da zero" per l'elettricità. È qui che inizia la vera magia:
- Megacasting: telaio posteriore ricavato da un'unica fusione di alluminio, più leggero di 15–20 % e prodotto in 120 secondi, anziché assemblare centinaia di parti ogni ora.
- Batteria strutturale: il metodo “cellula-corpo” porta a una maggiore densità energetica e forza, come diresti a un fan di Tesla: “È acceso!”
Queste meraviglie dell'ingegneria non sono solo sinonimo di risparmio, ma anche di un gioco futuristico con il baricentro e l'aerodinamica.
Potenza e autonomia: disperatamente veloci... o semplicemente troppo ottimistiche?
La nuova Volvo EX60 promette di 400kW (536 CV) nella versione top di gamma bimotore, accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 4 secondi e velocità massima limitata a 180 km/h (naturalmente per motivi di sicurezza).
Batteria e autonomia –
- Autonomia WLTP stimata: fino a 640 km (400 miglia).
- EPA: Prevedere 480-560 km (300-350 miglia).
Ricarica
- Architettura da 800 V per un'autonomia rapida: 200 km di autonomia in ~6 min.
- Potenza massima: oltre 300 kW, forse anche fino a 350–500 kW (se il concorrente cinese non ci supera).
Volvo sta inoltre aggiungendo il supporto "Plug & Charge" e NACS negli Stati Uniti, così potrete correre al Supercharger con il cappello in testa senza rimorsi di coscienza (e interfacce difettose).
Spettacolo circense digitale: infotainment e aggiornamenti OTA
L'EX60 sarà progettata come un'auto definita dal software di terza generazione:
- Hardware e VolvoCars.OS pronto per gli aggiornamenti digitali di fabbrica.
- Ampio touchscreen da 14-15″ con servizi Google “Superset”, HUD e controllo vocale in più lingue (incluso lo sloveno!).
- Connettività 5G e OTA aggiornamenti della batteria, pilota automatico o semplicemente una nuova raccolta di emoji nella navigazione.
Per tutti coloro che non vedono l'ora che la loro auto suggerisca un weekend a Portorose invece delle previsioni del tempo di Android
Sicuro come un ago: ADAS e autonomia
Volvo, pioniere nella sicurezza, equipaggerà l'EX60 con:
- Radar, telecamere, ultrasuoni e – sorpresa – Luminar LiDAR.
- Funzionalità ADAS 2.5+ avanzate fino al livello 3, se consentito dalla legge.
- Cinture di sicurezza tattili, rilevatori di stanchezza del conducente e sensori radar per bambini (davvero).
Preparatevi a essere trascinati in sicurezza dall'EX60 sul ciglio della strada e a chiamare i soccorsi se perdete i sensi. Altrimenti, restate al sicuro e in salute.
Prezzo e concorrenza: Volvo EX60
Prezzo base previsto: € 55.000–65.000 (60-70.000 $), con equipaggiamenti top di gamma prossimi agli 80.000 euro. Concorrenti? Tesla Model Y, BMW iX3, Audi Q6 e-tron, Mercedes EQC e persino Polestar 4. Il minimalismo scandinavo e l'impegno per la sicurezza dovrebbero distinguere l'EX60 dal "circo tecnologico" dei concorrenti.
Conclusione: Volvo EX60
La Volvo EX60 promette di essere la via di mezzo ideale tra eleganza, sicurezza ed emozione elettrica. Con un moderno design "lavorato dal pieno", piattaforma SPA3 con megacasting, batteria strutturale, ricarica a 800 V, LiDAR e aggiornamenti software nel cloud, si colloca davvero al vertice del segmento. Se le indiscrezioni sono vere, la EX60 entusiasmerà i suoi clienti già alla fine del 2025, e i primi esemplari arriveranno sulle strade nella seconda metà del 2026. Fino ad allora, non possiamo che dirci: "Restate alle stazioni di ricarica: la Svezia sta arrivando!". Naturalmente, in una veste creata su misura per i cinesi.
