La E-tron è la prima auto completamente elettrica prodotta da Audi, dotata di una serie di caratteristiche mozzafiato che porteranno la tua esperienza di guida a un livello superiore.
L'aerodinamica gioca un ruolo importante nelle auto elettriche, in una nuova auto elettrica Audi e-tron ma non è diverso. L'immagine esterna cerca di essere nonostante la forma del SUV il più basso possibile ed è quindi paragonabile a un incrocio tra un fuoristrada e una coupé.
La sospensione standard, che abbassa l'auto di 26 mm, ma se ci troviamo in campo, possiamo alzare il telaio per 35 o anche 50 mm. L'ampio assetto di un'auto elettrica Audi e-tron aggiunge al look sportivo, ulteriormente enfatizzato dall'estrema aerodinamicità macchine fotografiche, che servono invece specchietti retrovisori.
Specchi esterni virtuali sono novità, a cui non abbiamo ancora assistito in pratica. Non è solo una moda passeggera, sono così per un motivo aerodinamica. La loro superficie è paragonata ai classici specchi per 15 cm² più piccolo, il che significa una resistenza dell'aria molto inferiore che possiamo estendere ulteriormente la portata dell'e-tron 15 chilometri. Le telecamere trasmettono l'immagine a due Schermo OLED da 7 pollici, che supportano la regolazione automatica della luminosità e la vicinanza all'ambiente circostante.
Altri due componenti sono molto importanti in un'auto elettrica. Lei è la prima batteria, e l'altro motore elettrico. Audi e-tron 55 quattro ha due motore elettrico. Quello sul primo asse ha 125 kW (135 kW- modalità Boost) di potenza, e quelli sull'asse posteriore 140 chilowatt (165 chilowatt) poteri. La potenza totale del sistema ammonta quindi a 265kW rispettivamente 300kW in modalità Boost, che è equivalente 408 cavalli.
La modalità Boost si attiva massimo capacità batterie e motori elettrici quando è tutto ciò di cui abbiamo bisogno. È a nostra disposizione quando la batteria è carica quattro volte nella durata otto secondi. La sensazione di accelerazione in questo caso è davvero sorprendente e semplicemente qualcosa che dovresti provare sulla tua pelle per sapere anche solo di cosa stiamo parlando. Batteria con capacità 95 kWh è fatto di 36 moduli, e ciascuno di essi può essere sostituito in caso di guasto.
La batteria ha abbastanza energia per 417 chilometri molto lontano e Audi offre una garanzia a lungo termine su di esso otto anni O 160.000 chilometri percorsi. Se lo riempiamo di potere 11 kW, sarà completo 8,5 ore, al potere 22kW e dentro 4,5 ore. Quando abbiamo l'opportunità di ricaricare con una stazione di ricarica che ha 150 kW di potenza (attualmente, secondo le nostre informazioni, non è ancora disponibile in Slovenia) e la batteria sarà carica in meno di 30 minuti.
Audi e-tron è dotato di trazione integrale, fornita da due motori elettrici. È potente quanto la classica trazione integrale quattro meccanica. Per le esigenze di raffreddamento e riscaldamento della batteria, è sufficiente 40 metri tubi e 22 litri liquidi. Tutto ciò contribuisce al peso, che si nota nell'auto elettrica Audi e-tron. Esso ha 2565 chilogrammi, e il sistema di batterie contribuisce a questo 700 chilogrammi, che è il peso approssimativo del Maggiolino Volkswagen di prima generazione.
All'inizio delle vendite, l'Audi e-tron è disponibile nella versione 55 quattro, che ha quanto sopra 95kW batteria e 265 chilowatt (300 chilowatt) poteri. È disponibile da 83.000 euro inoltre, sono disponibili specchietti laterali digitali per 1772 euro. Audi e-tron è già disponibile per ordine.
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