Le BMW M3 e M4 sono icone e probabilmente le due auto ad alte prestazioni più importanti nel portafoglio della casa automobilistica tedesca. L'ultima generazione porta sorprese e molto più audacia di quanto ci è stato abituato da questo marchio nell'ultimo periodo. Vediamo cosa porta la sesta generazione.
BMW M3 e M4 sono con ogni probabilità nel portafoglio del marchio bavarese il modello più importante, poiché portano le caratteristiche e il DNA del marchio, che vengono "sottilmente" trasferiti ad altri modelli. Nella sesta generazione ci sono ingegneri e designer si tolse i guanti e discese dalla corda "virtuale" e molto coraggiosamente tagliato nella lamiera.
Il risultato è un design "avant-garde" nostalgico e aggressivo della parte anteriore, dietro il quale si cela la poesia bavarese a sei cilindri, che spinge "su strada" 503 cavalli (375 kilowatt). Abbastanza per consentire all'M3 di volare da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi. Questo non è niente di speciale nell'era delle "auto elettriche", ma è comunque fantastico se sei un fan del suono "scenario" prodotto dal motore a sei cilindri. I grandi reni anteriori si uniscono aggressivo a una coppia di fari a LED, dove BMW Laserlight è un'opzione.
È interessante che lo siano M3 Piace M4 dotato di tetto in fibra di carbonio di serie. Il modello Competition più potente viene fornito di serie con cerchi da 19 pollici nella parte anteriore e cerchi da 20 pollici nella parte posteriore. Per entrambi i modelli, il pacchetto M Carbon è disponibile anche a un costo aggiuntivo, che aggiunge ulteriori elementi leggeri come una piuma all'esterno. Ma c'è anche un'opzione Linea d'ombra, che oscura gli specchietti esterni, lo spoiler posteriore e i terminali di scarico.
Le nuove opzioni di colore includono il verde metallizzato "Isola di Man" sulla M3 e “Giallo San Paolo” sulla M4. I clienti possono anche scegliere tra altre tonalità come Bianco alpino, Zaffiro Nero, Brooklyn Grey, Oxide Grey, Portimao Blue, Toronto Red, Tanzanite Blue II, Individual Dravite Grey, Individual Frozen Brilliant White e Individual Frozen Portimao Blue.
In termini di dimensioni, i nuovi M3 e M4 sono leggermente più grandi dei loro predecessori, ma solo leggermente.
Le nuove BMW M3 e M4 utilizzano lo stesso motore a sei cilindri biturbo da 3,0 litri. Questa unità è in grado di produrre 473 cavalli (353 kilowatt) e 550 newton metri nei modelli M standard, consentendo 4,1 secondi di accelerazione da Da 0 a 100 km/h, mentre il modello Competition s 503 cavalli e 650 Nm accelera fino a cento pollici 3,8 secondi. La velocità massima è di 250 km/h per il modello normale ter 290 chilometri all'ora nel modello Concorso.
Sia la M3 che la M4 vengono fornite di serie con un cambio manuale a sei marce, mentre la Competition offre solo un cambio automatico a otto marce. BMW afferma che la versione xDrive dei modelli Competition sarà disponibile negli Stati Uniti entro la fine del prossimo anno. Il sistema di trazione integrale posteriore è simile a quello della M5, con differenziale M attivo sull'asse posteriore e possibilità di scelta tra due modalità 4 ruote motrici E Sportiva a 4 ruote motrici, con quest'ultima modalità che invia più potenza al posteriore. Se vuoi davvero rilassarti, è possibile disattivare il controllo dinamico della stabilità (DSC) e quindi divertirsi e giocare con il volante e guidare esclusivamente verso la coppia posteriore.
E il prezzo? Si prevede ufficiosamente che la tempesta bavarese inizi sulle strade slovene per circa 70.000 euro. Ma come di consueto con i marchi tedeschi, questo valore è per un modello entry-level, il che significa che può raddoppiare molto rapidamente.
