La BMW X2 è l'auto che ha introdotto il concetto di veicolo Sports Activity Coupé (SAC) per il segmento delle compatte premium. E ha portato un linguaggio di design interessante. Ora la seconda generazione porta ancora più sportività e progresso sotto forma di elettricità. tutto sommato, è molto simile alla BMW X4 o alla BMW X6, che non sono esattamente le auto più belle, né le auto più pratiche di sempre. Con dimensioni più grandi e una silhouette coupé pronunciata - già vista - mostra chiaramente quanta strada ha fatto la nuova BMW X2. Il carattere avanzato del nuovo modello è visibile anche nella versione completamente elettrica della BMW iX2, nonché in numerosi sistemi di guida e parcheggio automatizzati. Tuttavia, non tutto è così roseo. La BMW sembra essere coinvolta in uno scherzo automobilistico: tra l'elettricità e i classici motori a combustione interna. Allo stesso tempo, ha un serio problema con la filosofia del design, che mostra ogni volta diversi approcci errati.
BMW ancora una volta ha sorpreso il mondo automobilistico con un nuovo linguaggio di design che ha suscitato non poche perplessità tra i fedeli fan del marchio. Le luci posteriori in particolare sono molto diverse da quelle a cui siamo abituati e alcuni dicono che l'auto sta diventando sempre più simile al linguaggio del design Peugeot. Naturalmente, a parte gli scherzi, nell'auto c'è molto nuovo linguaggio di design che non sembra appartenere a nessun posto.
Quando parliamo di specifiche tecniche, BMW iX2 con 64 kWh la batteria promette un'autonomia impressionante, ma la realtà potrebbe non essere così rosea. Considerando il peso e la potenza dell'auto, sembra che l'autonomia realistica non verrà superata 330kM. Con un marchio così prestigioso ci si aspetterebbe una batteria più grande, almeno 75 kWh, che garantirebbe un'autonomia realistica di 400 km.
E poi c’è la questione della doppia identità. La BMW sembra trovarsi di fronte al dilemma tra motori elettrici e benzina. Mentre marchi come Mercedes Benz, stanno costruendo una strategia con modelli elettrici chiaramente separati come EQE ed EQS, la BMW sta ancora cercando di combinare entrambi i mondi in un'unica vettura. Questa potrebbe non essere la strategia migliore in quanto può portare a compromessi su entrambe le estremità dello spettro.
Tutto ciò ci porta alla conclusione che la BMW potrebbe essere alla ricerca della propria identità in un mondo in rapido cambiamento. E speriamo tutti che non diventi una Peugeot, perché la parte posteriore e l'ottica di questa volta ricordano i modelli con lo stemma del leone. Ma speriamo che trovino la strada giusta e continuino a realizzare auto che delizieranno i fan del marchio in tutto il mondo.
La nuova BMW X2 vanta linee dinamicamente allungate e un'abbondanza di superfici dal design diverso. È cresciuto di 194 mm in lunghezza fino a 4.554 mm, di 21 mm in larghezza fino a 1.845 mm e di 64 mm in altezza fino a 1.590 mm. Il passo maggiorato e le carreggiate più larghe si traducono in più spazio per i cinque posti e il bagagliaio. La nuova X2 ha un volume massimo da 560 a 1.470 litri, a seconda della versione del modello. La BMW iX2 – elettrica – offre tra 525 e 1.400 litri.
La trazione è fornita da diversi motori, da benzina e diesel a completamente elettrici. Questa volta non parleremo dei dettagli. Versione elettrica BMW iX2xDrive30 vanta due propulsori che insieme producono 230 kW/313 CV e 494 Nm di coppia. La iX2 xDrive30 accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e raggiunge una velocità massima di 180 km/h. Grazie alla batteria ad alto voltaggio con 64,8 kWh di energia utilizzabile e all'elevata efficienza del sistema di propulsione, consente un'autonomia da 417 a 449 chilometri. Naturalmente, chiunque si sia mai seduto al volante di un veicolo elettrico sa cosa significa veramente: un massimo di 330 chilometri di ciclo misto.
La BMW X2 è senza dubbio un'auto che porta freschezza e innovazione nel mondo dell'automobilismo. Tuttavia, è chiaro che la BMW deve affrontare sfide progettuali che dovrà affrontare se vuole mantenere il proprio prestigio e la propria reputazione nell’industria automobilistica. Molti critici e appassionati di automobili notarono che la parte posteriore dell'auto era piuttosto controversa e non somigliava al classico design BMW. Alla BMW prima o poi dovranno decidere di cambiare designer, altrimenti le loro auto diventeranno lo zimbello della professione. Tuttavia, la BMW X2 rimane fedele alla sua eredità e offre una combinazione di potenza, eleganza e tecnologia avanzata. In un mondo in cui i confini vengono costantemente spinti, la BMW X2 stabilisce nuovi standard, ma è chiaro che sarà necessaria una seria revisione per mantenere la BMW all'avanguardia nel design automobilistico.
