La Škoda Epiq 2025, con una batteria da 60 kWh, una potenza di circa 204 CV e un prezzo prossimo ai 25.000 euro, potrebbe diventare il SUV elettrico più desiderabile per l'uso quotidiano. Se, naturalmente, tutto andrà secondo i piani.
Quando un produttore di automobili nomina un nuovo modello Epicipo, ci si chiede: “Non sono un po’ troppo sicuri di sé?” Ma poi arrivano i primi dati, gli schizzi di progetto e le promesse. Ed è allora che diventa chiaro che questo piccolo SUV elettrico potrebbe essere qualcosa di più. Se riuscirà Skoda a mettere tutto questo nella produzione di serie senza grandi compromessi? Ad esempio, se consegnano una batteria da circa 60 kWh e il prezzo di quella batteria è inferiore a 30.000 euro, hanno una combinazione vincente.
Peccato per l'Epiq 2025, che dovrebbe vedere la luce nel 2025, secondo le prime informazioni, offrirà parecchio: fino a 490 litri di spazio per i bagagli, oltre 400 km di autonomia, una nuova filosofia di design, ricca esperienza digitale e tutto questo per un prezzo di circa 25.000 euro. E anche se non è ancora stato confermato, sotto l'aspetto elegante si dice che ci sia una tecnologia molto simile a quella del prossimo La Volkswagen ID.2.
Ma – lentamente. Queste sono (per ora) solo previsioni. E sappiamo quanto velocemente cambiano le cose nel settore automobilistico.
Moderna nel design, ma sempre “Simply Clever”: ecco la Škoda Epiq 2025
L'esterno dell'Epiq è la prima interpretazione in serie del nuovo linguaggio stilistico ŠKODA Solido moderno – un mix di robustezza, semplicità ed eleganza pratica. Fronte con un nome bizzarro Faccia del ponte tecnico Sostituisce la classica maschera con una superficie chiusa che nasconde radar e telecamera. Luci? Luci di marcia diurna a forma di T Sopra, Fari anteriori a LED Matrix sotto. Una firma visivamente forte completata da Dettagli cromati scuri e una nuova vernice bianca opaca con accenti arancioni sui cerchi, sullo spoiler e sul tetto.
A prima vista sembra convincente, sportivo ma non pretenzioso. Ma si tratta pur sempre di uno studio. La versione di produzione potrebbe essere un po' più sobria. O forse no. Chi lo sa? A quanto pare ora Skoda sta facendo mosse più audaci. La Skoda Epiq del 2025 potrebbe rivelarsi una grande sorpresa nel 2025!
Dentro: meno pulsanti, più usabilità
Se gli interni standard della Škoda Epiq 2025 seguissero almeno in parte lo studio di design, ci troveremmo di fronte a uno spazio minimalista e progettato in modo molto ragionevole. Due parole principali: utile e digitale. Consolle centrale flottante, caricatore senza fili, spazi di stoccaggio per tutto e di più, e il già noto Soluzioni semplicemente intelligentiche distinguono Škoda dalla concorrenza.
Volante con pulsanti fisici e ruote tattili Si prevede che combinerà funzionalità classiche e un approccio moderno, mentre la maggior parte dell'interazione con il sistema avverrà tramite un'interfaccia digitale e un telefono. Sì, Škoda punta sull'approccio “prima il mobile”, il che significa che puoi anche controllare l'auto direttamente tramite l'app. Se tutto questo ti sembra fantastico, aspetta un'altra cosa: Si dice che Epiq supporti la ricarica bidirezionale (V2G). In teoria, questo significa che puoi utilizzarlo per alimentare la tua casa, l'attrezzatura da campeggio o semplicemente il tuo computer portatile mentre sei in campeggio da qualche parte nella natura selvaggia.
Sotto il cofano: Škoda Epiq 2025 con batteria fino a 60 kWh e i classici cavalli “famosi dell’azienda”
Sebbene Škoda tenga ancora segrete le specifiche tecniche, fonti ben informate loro sussurrano Batterie da 60 kWh E motore con circa 204 CV (150 kW) – ovvero il classico che conosciamo dagli altri modelli sulla piattaforma MEB. Ciò significa: più che sufficiente per le sfide cittadine, per una guida rilassata in autostrada e forse anche per qualche giro più ispirato sulle strade di campagna. Naturalmente sarà disponibile un'auto con una batteria più piccola.
Portata? Ufficialmente “più di 400 chilometri” (circa 250 miglia). Realistico? Tra i 350 e i 420 km, a seconda della velocità, della pendenza della strada e del peso delle scarpe sul piede destro. Ricarica dovrebbe consentire una ricarica rapida fino a 125kW, il che significa una capacità fino a 80 % in mezz'ora. Si tratta di una soluzione piuttosto standard, ma comunque molto utile.
E il prezzo? Se continuerà così, Epiq sarà un successo.
Il danno è di circa 25.000 euro per il modello base, il che è - onestamente - quasi troppo bello per essere vero. Ma se riusciranno a mantenere questo prezzo, allora stiamo parlando di un serio concorrente nella classe in cui opereranno anche loro. Renault 5 ETech, Citroën ë-C3, imminente Peugeot e-3008 e domestico VW ID.2all.
Ed è proprio per questo che Epiq sta attirando così tanta attenzione. Non perché promette qualcosa di rivoluzionario, ma perché promette equilibrio tra usabilità, portata, design e prezzo – ciò che spesso manca ancora alle auto elettriche.
Conclusione: Epiq è (per ora) per lo più una promessa. Ma molto, molto promettente.
Per ora, la Škoda Epiq esiste principalmente tramite schizzi, comunicati stampa e rendering di design. Ma questo da solo è sufficiente per percepire l'eccitazione nell'aria. Skoda sa come colpire il punto in cui si incontrano utilità familiare, agilità urbana e competenza tecnologica, senza gravare sul budget della famiglia media europea.
Se la versione di produzione manterrà le previsioni, l'Epiq diventerà uno dei modelli più interessanti della nuova ondata di veicoli "elettrici economici". Ma fino ad allora, dovremo aspettare. E prega che ci sarà una versione seriale almeno 80 % di quello che ci stanno mostrando ora. Se ci riusciranno, l'Epiq sarà molto più di un nuovo capitolo nella storia di Skoda.
Diventerà una leggenda? Vedremo.
Per ora, questo è tutto: Una previsione epica che può cambiare il gioco.
